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Vaste sujet sur la taxation des recharges électriques en France
Il faut bien compenser la perte des taxes "pétrole" donc à Bercy cela doit "travailler dur" pour sortir une nouvelle taxe
Et prendre exemple sur d'autres pays pour faire mieux et plus compliqué
Bonjour,
je suis comme vous, je redoute le moment où l'état français (qui l'a annoncé depuis très longtemps, pour le GPL puis pour l'électrique: "si la consommation devnait importante, nous taxerions cette source d'énergie des voitures").
Mais, je suis ingénieur de formation, avec quelques compétences en électricité, et je me suis dit: l'électricité, c'est toujours la même. Comment savoir à quoi elle va servir, et comment taxer quand elle recharge une voiture ?
Sauf que nous avons des compteurs Linky. Très intelligents. Donc capable de détecter la brusque augmentation de consommation associée à la recharge d'une voiture. Et de basculer alors vers une tarification spéciale...
@hdlbq Pas besoin de compteur intelligent ou autres systèmes high-tech.
Certains pays ont adoptés un système simple: taxation kilométrique. La déclaration pouvant se faire aux assurances, aux services fiscaux, aux services techniques automobiles.
Certes ce système ne prend pas en compte la consommation réelle des VE mais il a l’avantage d’être très simple à mettre en application.
Relis bien ce que j’ai écris plus haut.
Les véhicules sont taxés au kilométrage. Tout les ans ils doivent déclarer ce kilométrage aux services compétents.
La taxe est calculée sur cette déclaration.
On peut très bien imaginer un système similaire en France via une déclaration annuelle à notre assurance ou couplé à la déclaration de revenus.
oui donc si on recharge tout le temps sur borne de recharge on va dire Ionity qui son bien plus cher et bien il faudrait encor payer derrière une taxe ? c'est un peu abusé
@Olival68 En effet, c'est possible via les kms réalisés. Ceci dit, cela va poser d'autres problèmes : pourquoi un luxembourgeois (par exemple) payerait des taxes à l'Etat luxembourgeois si il roule régulièrement en dehors du Luxembourg .....
Selon moi , cela devrait faire l'objet d'un accord européen pour éviter un certain dumping fiscal qui risque de se développer.
A suivre
Nos élites gouvernantes nous trouverons bien une belle usine à gaz, soyons en sûr.
Mais l’accord européen sur une question de fiscalité, tu le sais tout aussi bien que moi que c’est un vœu pieux.
En attendant ces évolutions, profitons de nos belles électriques pour faire des économies
Voeu pieux ? J'espère que non :-) Selon moi, le problème du climat (et donc de la taxation de la mobilité) en Europe doit se régler au niveau européen. Ma voiture est déjà placardée de tas de vignettes en fonction des régions/villes traversées ( Allemagne, Suisse , France....).
Dernière modification par Tuche le 10 nov. 2023 18:10, modifié 1 fois.
Si ils font ça... Moi je dis "elle est belle la transition écologique".
On t'incite à passer à l'électrique, parce que c'est moins polluant. L'intérêt majeur de la plus part d'entre nous c'est l'économie, franchement mettre une taxe la dessus moi je retourne à mon hybride diésel charbon...
La peur n'empêche pas le danger.
Soyons sereins et conscient que nous sommes les grands pourvoyeurs fiscaux de la république, quelle que soit la méthode employée.
Phil
Et que dire de ceux qui fabriquent leur électricité pour recharger leur VE
Par ex.En raze campagne, utiliser un groupe électrogène avec de l'essence sur laquelle on a déjà payé la taxe gouvernementale (hormis toute considération de rentabilité) On serait alors en situation de double imposition, et alors d'inégalité entre utilisateurs / citoyen.
On peut aussi réfléchir à la production photovoltaïque qui recharge les VE.
TM3 LR AWD 19' EAP Boost, HW2.5, Batt Pana (100%=499 km) Int et ext Blanc, Fév 2019. Tel Androïde
Comme le dit Thomas, nous vivons le meilleur moment du VE. Car Quand on aura un parc consequent, ne vous inquietez pas, l'état va nous déshabiller.
On vit l'age d'or du VE, comme c'était eu début des thermiques (pas d'antipollution, pas trop de taxe, pas de contrainte, energie pas cher etc..)
Profitons, tant que les autres en thermique n'ont pas encore fait du VE un succès.
Les Zhoms en Tesla Model 3 Performance (2022) Grise, intérieur blanc, AP amélioré (Parait-il).
Effectivement !
Je dirais même que l'âge d'or est passé ; c'était pour moi l'époque où seule existait le model S chez Tesla et où tous les conducteurs se faisaient des signes et papotaient aux superchargeurs pour échanger des astuces.
Et où l'assistance Tesla répondait en français dans la minute
Et oui tout change avec le temps.
On verra bien c'est sur , mais faudra peut-être mettre les kilomètres de ta ou tes voitures sur la facture d'électricité.
En VE le seul obstacle c'est la longueur de la rallonge, non!
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