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@Titou1987
J’ai le même problème de claquement AVG et suis venu consulter ce sujet avant de demander une intervention. Etant à Dijon j’hesite à faire 200km voir le SC Nancy ou Dardilly pour rien…
Perso je serai pas contre de relever la hauteur de caisse vu le nombre de fois où j’ai frotté pendant les vacances …
Je viens de changer de TMY. J’ai vendu à EV Remarketing et j’ai racheter le meme modèle mais de Septembre 2023.
Bizarre plus aucun bruit dans le train avant… Tesla a rectifié le tir. Ce n’est plus du tout la meme sensation dans le train avant qui est plus dur et amortit mieux les petits défauts de la route
Pb réglé chez moi….
tant que je suis dans les bruits désagréables, voici un bruit d'amortisseur avant, on n'entends pas grand choses de l'intérieur (sauf quand les vitres sont ouvertes).
Par contre de l'extérieur.....
PS : c'est moi qui ai tourné la vidéo sans présence ni de jacky ni de Mic.....
Des cas similaires avec résolution sans passage par le SUC ?
Bonjour
J'ai une TM3 depuis fin août qui a 2800 kms, et j'ai toujours un bruit très sourd au niveau du train avant. Je n'ai pas l'impression que ça vienne des suspensions. C'est un bruit de roulement qui se ressent à partir de 80-90 km/h et encore plus dans une courbe style sortie d'autoroute. Ça fait même comme un léger bourdonnement dans l'habitacle. C'est pas une claquement métallique ou un grincement, ça me fait plutôt penser à un cardan (si il y en a j'en sais rien). Je suis allé 2 fois au TC de Bordeaux-Merignac, le technicien a vérifié l'équilibrage et le dessous de la voiture et ne signale aucun problème.
Si certains d'entre vous ont le même problème je suis à l'écoute.
Et si ça persiste je reprendrais un rendez-vous et je demanderai à faire un essai avec une autre TM3.
Salut,
Bon j'ai réglé le problème de ce bruit de couinement du train avant à basse vitesse sur route dégradée.
Il s'agissait bien du frottement du cache plastique avant sur les bras train avant.
En allant faire réparer un pneu crevé, chez Euromaster, ils ont simplement mis 2 rondelles caoutchouc entre le cache et les bras avant, juste pour voir si cela avait un effet: résultat nickel, plus aucun bruit.
Bon, pas sur que les caoutchouc restent longtemps en place, mais au moins, j'ai la solution.
Sur mon TMY de 2023 j’avais un bruit de grincement à l’avant du véhicule et seulement à basse vitesse sur route dégradée.
J’ai fait appel au Service Tesla.
Il est venu sur place et c’était la protection plastique sous la voiture à l’avant qui frottait contre le châssis.
Deux coup de pince coupante et le problème a été réglé
J'ai aussi un bruit de grincement, de couinement métallique côté conducteur sur ma TMY LR, mais sans doute un peu différent de celui décrit par la plupart d'entre vous : je l'entends au passage des gros dos-d'âne.
Ceci dit je ne me souviens pas avoir roulé sur route franchement dégradée depuis que j'ai cette voiture.
Bonjour à tous, j'ai trouvé ce sujet :https://www.largus.fr/actualite-automob ... 31255.html
Je connais les problème de grincement des rotules de triangle mais pas les casse
Vous êtes au courant de ses problème ou c'est du pipo de journaliste ?
Propriétaire d'un model Y depuis début 2023, celui-ci à été fabriqué fin Q4 2022 de provenance Shangaï, et je me retrouve moi aussi avec ce problème de claquement dans l'amortisseur avant gauche. (après 2000 km parcouru) aujourd'hui j'en ai 23000 et le bruit s'intensifie avec le temps et se déclenche beaucoup plus fréquemment alors qu'avant c'était vraiment sur des grosses impureté de la route (sous 60 kmh).
J'ai ouvert un ticket en ayant vue la prise en charge de ce problème du membre @Cop1 en espèrent une action de leur part. (TC Aix-en-Provence)
J'ai une model 3 de fin 2022, propulsion avec 29 kkm
En raison d'un grincement, j'ai demandé un rdv au tesla de Serris.
Les Triangles ont été changés mais les grincements ont persisté.
Après un nouveau rendez-vous, il s'avère que ce serait dû aux bras de carossage et de chasse avant (G et D).
Tesla veut m"imposer le changement à neuf de mes pneumatiques (les 4) en me disant que c'est nécessaire pour faire un bon réglage de ces bras.
Ils ont noté que mes pneumatiques ont une usure avancée or l'usure est régulière, par de hernie et encore loin du repère d'usure.
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