Tesla Model 3 Highland : Photos et caractéristiques

[Hervé S70D]

Faut pas confondre le MCU, media control unit l'écran en gros et le calculateur pour l'AP dont la version est connu sous HW 3 ou 4 hard ware
Steam dépendra du MCU pas du HW

[Hervé S70D]

@Axolotl, la version vue sans HW4 avait elle les caméras "rouge" ?

[Yagga]

@Axolotl Ah j'ai reconnu la concession de Aix.
Sur les siéges ventilés, j'ai testé sur la S plaid, et je t'avoue que c'est bien un truc ultime chez nous. C'est discret, ca souffle pas comme un turbo mais ça fait le taf en été. Mais bon.. comme tu chauffes pas les siéges en hiver, tu vas me dire que les refroidit pas en été

[Hervé S70D]

Pour les bout de plastique sur les jantes, c'est clairement pour l'aérodynamique et donc la consommation, sans doute difficile de couler les jantes avec cette forme ou trop chère trop lourd.
Les jantes actuelles en 19 ont aussi un dessin bien particulier pour favoriser l'aérodynamique tout en ressemblant aux jantes de la perf de 2019.

[Axolotl]

J’ai testé les sièges ventilés j’ai pas trouvé que ça ventilait beaucoup… en froid ca me dérange pas mais en chaud je supporte pas ça donne l’impression de se pisser dessus je trouve ça désagréable.
En mode chaud je mets aussi la soufflerie au strict minimum, je n’aime pas les effets de chauffe en général…

Les caméras je ne sais pas, mais c’était différent au pare-brise on en voyait 3, le vendeur parlait d’une vue à 360 a venir avec le hw4

[manu78]

vue à 360° ok mais devant le parechocs avant comment ca sera possible? si la camera est au nivveau du retro intérieur...

[Hervé S70D]

Simple, en arrivant face à un trottoir l'auto voit l'obstacle puis quand il sort de son champs de vision il suffit de calculer sa position par trigonométrie pour savoir à quelle distance de l'auto il se trouve.

[Thomas]

360°, Tesla Vision, USS, on ne va pas refaire des dizaines de pages ici, il existe déjà des sujets sur le forum. Restons sur ce qui est spécifique à la Highland.

[Thomas]

Vous n'avez pas l'air de comprendre mes rappels donc j'ai supprimé les messages hors sujet.

Vous pouvez continuer dans les sujets existants, par exemple : ici Tesla Vision : Aide au stationnement

Quand les premières Model 3 Highland seront livrées je pense que l'on pourra fermer ce sujet et revenir dans les autres rubriques du forum, cela sera une Tesla comme les autres. Sinon ça va devenir un fourre tout comme sur une page Facebook.

[PEGASE 11]

Bonjour

le gain d'autonomie (j'ai lu dans ce post 12% ?) est surprenant avec seulement quelques retouches CX et nouveaux pneus ?
J'attends de voir un essai roulage back to back pour en avoir le coeur net.
Je l'essaierai sans doute pour me faire une opinion mais je ne suis pas pressé pour l'instant de changer, pas mal de points à clarifier et le principale: bonus ou pas .

[viper]

Je suis d'accord, vu le SCX (car le cx c'est un truc pour le marketing ) l'amelioration de la conso c'est l'abaissement de la voiture et surtout le changement de pneu. Michelin l'a de nombreuse fois montré .... Je suis sur que sur le 12 % de reduction , il y en a au moins 10 du au pneu....

[dady]

En voila de belles affirmations, d'où les tiens-tu ?
D'abord les Cx n'a rien de marketing, c'est une constance dans les formules aérodynamiques qu'il est facile de vérifier.
Et cette confiance dans les pneus, j'aimerais bien que ce soit vrai, et je changerais immédiatement les miens pour gagner dis-tu, 10%!
Faut pas confondre, rêve et réalité.

[TeslaPhil]

…Et Tesla n'aurait sans doute pas attendu un restylage pour les monter de série.

[Hi3]

En fait, la TM3 Highland sort avec caméra avant et nouvelle batterie mais Elon voulait faire une surprise aux premiers acheteurs donc Tesla n'a rien dit

[Pandam]

J'ai lu quelque part qu'il y aurait même une bouteille de champagne dans la nouvelle glacière du frunk. Mais chut, il ne faut pas dévoiler le secret

[Maverick3005]

@dady , concernant les pneus, je ne suis pas sur qu il s agisse de rêve.

Il me semble que tu oublie un détail concernant les pneus et ce gain présumé d 'autonomie.
Il y a le CX pour l'autonomie mais il y a surtout la LIMITATION de la vitesse de pointe à 200 km/h.
Grace à cette limitation, il est possible de changer de gamme de pneu pour des gammes écos qu il était impossible de monter avant car cette gamme n était pas compatible avec les 220 de vitesse de pointe.

Or en changeant complétement de gamme de pneus, je pense qu il peut y avoir un vrai gain en confort de roulage (le fameux gain au niveau des bruits) ainsi qu au niveau de la conso.

[CaraMia]

Justement pour les pneus ils ne sont pas en 4 saisons mais c'est possible de monter des 4 saisons (avec les bonnes mentions) en 19 ce qui est pratique. C'était peut-être déjà le cas avant mais au moins ça laisse le choix.

[Bawakuda]

@Maverick3005 Les nouveaux pneu sont en indice W -> 270km/h, cqfd !

Il ne faut pas confondre Cx et SCx, un SUV peut avoir le même Cx que la TM3, ce qui est important c'est le SCx, rapporté à la surface frontale de l'objet.

[Maverick3005]

@Bawakuda , ce n est pas ce qui est dit par les personnes l ayant vu a Berlin ou en concession.
C'est d ailleurs ce qui aurait motivé la limitation électronique alors que les moteurs sont exactement les mêmes.

[viper]

@dady
Aller hs on
Le cx c'est le coef de penetration dans l air, le Scx (cx multiplié par maitre couple de l'objet S) donne la resistance a l'air de l'objet et donc la puissance necessaire pour rouler a une vitesse X. (En gros S est la surface de la "tranche" la plus grosse d'un vehicule)
Tu peu avoir un Cx de "course", si ton maitre couple (S) est mauvais (genre Camion/SUV) le Scx est mauvais , t'es dans les choux niveau conso/vitesse de pointe.
Et pour les pneus, va regarder les nombreuses etudes du TUV allemand qui demontrent qu' entre les marques premium de pneu , jusqu'a 20% de difference de resistance a l'avancement du aux pneu... (une paille).
Aller HS Off.
J'attend de voir les premier retex des utilisateurs highland...