Les évolutions usine de la Tesla Model 3 2019 - 2023

[Thomas]

Mise à jour du sujet le 01/02/2024

Salut,

La Model 3 est disponible aux USA depuis 2018 et en France depuis février 2019 et comme vous avez pu le voir récemment, Tesla fait régulièrement évoluer ses voitures. À chaque fois ou presque, une nouvelle homologation est faite. Intéressant pour savoir si vous avez la version 3, 10, 15 ...

À chaque fois les modifications portent sur une batterie, un moteur, un intérieur, l'autonomie, de nouveaux rétroviseurs, ...

Pour nous aider à suivre ces évolutions, je liste les changements dans ce sujet, avec l'aide de mon ami eivissa du forum Allemand TTF et de son sujet "Model 3 Refresh - (Genehmigungspflichtige) Technische Veränderungen" et sur cette page

Ou trouver le numéro d'homologation de ma Model 3 ?
Cette information obligatoire en Europe est affichée sur votre certificat d'immatriculation dans le champ
"K - Numéro de réception par type"

Dans l'exemple ci-dessous ma voiture livrée dans les toutes premières en mars 2019 était en version 00 :

[Thomas]

Voici la liste de toutes les versions homologuées en Europe avec les dates correspondantes :
Je n'ai pas les détails pour toutes mais nous avons les informations pour les plus récentes :

e4*07/46*1293*00 04/01/2019
e4*07/46*1293*01 04/02/2019
e4*07/46*1293*02 18/03/2019
e4*07/46*1293*03 31/05/2019
e4*07/46*1293*04 08/07/2019
e4*07/46*1293*05 06/09/2019
e4*07/46*1293*06 18/10/2019
e4*07/46*1293*07 20/12/2019

e4*07/46*1293*08 06/03/2020
e4*07/46*1293*09 08/04/2020
e4*07/46*1293*10 15/05/2020
e4*07/46*1293*11 01/07/2020
e4*07/46*1293*12 03/08/2020
e4*07/46*1293*13 09/10/2020 <-- Model 3 Refresh 2021

e4*07/46*1293*14 28/12/2021
e4*07/46*1293*15 22/01/2021
e4*07/46*1293*16 01/03/2021
e4*07/46*1293*17 31/04/2021
e4*07/46*1293*18 25/06/2021
e4*07/46*1293*19 30/07/2021
e4*07/46*1293*20 19/11/2021<-- Model 3 Refresh 2022

e4*07/46*1293*21 31/12/2022
e4*07/46*1293*22 21/02/2022
e4*07/46*1293*23 15/04/2022
e4*07/46*1293*24 20/06/2022
e4*07/46*1293*25 01/08/2022
e4*07/46*1293*26 13/09/2022
e4*07/46*1293*27 20/10/2022
e4*07/46*1293*28 09/12/2022

e4*07/46*1293*29 28/02/2023
e4*2007/46*1293*30 12/05/2023
e4*2007/46*1293*31 21/06/2023
e4*2007/46*1293*32 04/09/2023<-- Model 3 Highland 2023
e4*2007/46*1293*33 08/11/2023

e4*2007/46*1293*34 03/01/2024

[Thomas]

Contenu de la V13 du 09/10/2020 :
- Nouvelles batteries LG et CATL
- Nouveaux pneus
- Nouvelle console centrale
- Nouveaux capteurs de pression Bluetooth
- Mise à jour de la vitesse des essuie-glace
- Coffre électrique
- ...






Contenu de la V14 du 28/12/2020 :
- Nouvelles ceintures de sécurité
- Augmentation de l'autonomie WLTP SR+ CATL
- Nouvelles batteries Panasonic 2170L (+5%) sur SR+ et LR (!)
- Nouveau rétroviseur intérieur
- Nouveau 3eme feu de Stop
- Nouvelle référence pour les rétro extérieurs
- Nouveaux panneaux de portes
- Nouvelle interface écran






Contenu de la V15 du 22/01/2021 :
- Nouvel enroulement des câbles du moteur
- Nouveau fournisseur pour les phares






Contenu de la V16 de 01/03/2021 :

Les codes de variante montrent que le nouveau moteur Drive Unit CAT II (Hairpin Winding Motors) arrive dans plus de versions :
-SR + MIC CATL LFP
-LR LG 77KWH
-LR Panasonic 2170L 82KWH
-P Panasonic 2170L 82KWH

Les E1CR SR + et E3CD LR ne recevront pas le(s) nouveau(x) moteur(s). Ils seront probablement tous les deux bientôt interrompus.



Contenu de la V17 du 30/04/2021 :
- Mise à jour de l'autonomie annoncée pour la LR (614km)
- Suppression du capteur de hauteur de suspension et ajout d'un capteur virtuel
- Mise à jour de la dénomination des batteries les 5 et 6 deviennent 5C et 6C. Peut être en prévision de 5L LG et 6L CATL avec une plus grande capacité ?








Contenu de la V18 du 25/06/2021 :
Nouvelle batterie Long Range fabriqué par LG (pour avoir la même autonomie qu'avec la Panasonic 614km WLTP ?)








Contenu de la V19 du 30/07/2021 :
- Apparition de la Model Y
- Nouvelle batterie LFP CATL 60kWh






Contenu de la V20 du 19/11/2021 :
Beaucoup de changements pour la Model 3 2022 :






Contenu de la V21 du 31/12/2021 :
- Nouvel ordinateur "Car computer" avec processeur Ryzen au lieu du Atom
- Augmentation de la capacité de chargement de 250kG (pour le Y?)
- Nouveau module de commande pour la direction assistée électrique





Contenu de la V22 du 21/02/2022 :
- Nouveaux chipsets pour l'onduleur d'entrainement et le contrôleur haute tension
- Nouveau fournisseur pour de chargeur embarqué
- Mise à jour du boitier électronique des phares
- Les anti-brouillards sont rendus optionnels
- Nouveau fournisseur pour les moteurs d'essuie-glace
- Suppression du radar pour l'autopilot
- Nouveau fournisseur pour le réflecteur arrière
- Augmentation du nombre de gicleurs lave glace








Contenu de la V23 du 15/04/2022 :

- Nouvelles plaquettes de freins (hors Performance)
- Nouveau de lieux de fabrication pour le fournisseur de rotor
- Changement de matériau de la traverse centrale (ajout de plastique)
- Nouvel airbag latéral








Contenu de la V24 du 20/06/2022 :

- Ajout du numéro d'homologation pour les pneus
- Le rotor (moteurs ou disques de freins ?) des Performance est homologué pour les non performance






Contenu de la V25 du 01/08/2022 :
Une nouvelle homologation est arrivée en Europe pour les Model 3 et Y

Les changements sont les suivants :
- Mise à jour de l'approbation R16 de l'amendement numéro 8 pour la Model 3 (???)
- Nouveau fournisseur Mergon pour le système de lave glace du Model Y
- Nouveau fournisseur et nouveau design pour les loquets de porte des Model 3
- Nouveau fournisseur (OnSemi) de composants électroniques pour inverseur de l'unité d'entraînement

D'après le tableau ci-dessous pas de nouvelle batterie ou de nouveau moteur.









Contenu de la V26 du 13/09/2022 :
- Suppression des capteurs ultrasons , en "option" ce qui veut dire que la voiture reste homologuée avec / sans.
- Ajout d'une nouvelle structure CUB sous le centre du châssis
- Ajout d'une nouvelle structure RUB sous l'arrière du châssis des Model Y
- Ajout d'un nouveau son de klaxon
- Mise à jour du TPMLM (masse en charge maximale techniquement admissible) et TPMAM (masse maximale techniquement admissible sur l'essieu)








Contenu de la V27 du 20/10/2022 :, plutôt orienté Model Y mais je note tout ici car c'est une homologation commune 3 / Y
- Ajout d'une nouvelle version du Drive Unit 4DU (Moteur) pour le Model Y uniquement
- Ajout d'un nouveau fournisseur pour les plaquettes arrière
- Nouveau témoin eCall

Nouveaux moteurs arrière pour les Propulsion, Long Range et Performance :
- Moteurs 4D1 Performance 235 kW et 4D5 Base 220 kW
- Plutôt réservés aux Y de Berlin apparemment
- Puissance semblable aux moteurs de Chine (3D6 / 3D7)



Comment savoir quel moteur j'ai ?
=> En comparant le numéro Type de votre certificat d'immatriculation et le tableau ci-dessous.






Enfin un peu de nouveauté, voici le contenu des v28 et V29 pour le Model Y

Contenu de la V28 du 15/11/2022 :

- Ajout de fournisseurs pour le rétroviseur intérieur du modèle Y.
- Suppression de toutes les unités d'entraînement de bobinage de fil (CAT 1).
- Liste des variantes/versions autorisées nettoyée en éliminant les anciens moteurs.
- Nouveau type de pneus autorisés pour les modèles de performance










Contenu de la V29 du 26/02/2023 :
Contenu de la VS05 du 26/02/2023 :

- Nouvelle plaquette de frein pour le Model Y Performance.
- Nouveau fournisseur d'étriers de frein pour l'essieu avant du MY RWD.
- Système de freinage MYLR/MYRWD (essieu arrière) homologué pour MYP. #downgrade 31
- Présentation de l'ICR (radar de cabine) pour la première rangée "pour vous rappeler de boucler votre ceinture ?"
- Y Berlin avec batterie BYD ? Une variante 5 places est spécifiquement nommée parmi les masses.









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Contenu de la V30 du 12/05/2023 :
Contenu de la VS06 du 14/04/2023 :

- Ajout d'une direction à pas fixe pour le Model Y (en opposition à celle à pas variable actuelle)
- Changement du nombre de tours de volant de butée en butée pour les Y avec pas variable
- Nouveau fournisseur pour les répéteurs latéraux pour le Model Y
- Mise à jour du tableau des masses
- Ajout d'un nouveau fournisseur pour le rétroviseur intérieur du Model Y
- Ajout d'une charnière de porte pour la Model Y
- Ajout de la Model 3 Long Range propulsion











Je suis curieux de voir ce qui va changer au niveau de la direction. Passer à une démultiplication fixe sur Y ne me semble pas être un progrès.


Contenu de la V31 du 21/06/2023 :
- Ajout d'un nouveau fournisseur pour l'attelage sur la Model 3
- Ajout de la Model 3 Long Range Propulsion avec des roues de 18 et 19 pouces
- Modification des charnières de portes sur la Model Y
- Mise à jour du tableau des poids de la Model 3











Version 32 du 04/09/2023

• La Model 3 Highland apparait, sous la lettre "H"
• Pas de nouvelle batterie, toujours des LG M50 pour la LR et CATL LFP 60 pour la Propulsion.
• Seule l'usine de production de Shanghai est listée
• Un nouvel ensemble de moteurs "T" apparait pour la future Model 3 Performance

Cette première version pour la Highland est donc relativement light mais elle nous confirme qu'une Model 3 Performance devrait exister, c'est déjà beaucoup.

Version 33 du 08/11/2023

• Activation des feux de croisement avec les essuie-glaces
• Activation des feux de jour arrière en fonction de la luminosité (Model 3 Highland)
• Activation des feux de jour arrière (Model 3 et Model Y)
• Introduction des fonctions ISA, DDAW, ELKS, AEBS (Model 3 Highland)

Version 34 du 03/01/2024

• Introduction des feux adaptatifs
• Ajout d'une option (autre fournisseur ?) pour les vitres arrière de la Model 3 Highland
• Ajout d'une option (autre fournisseur ?) pour les vitres arrière et le pare-brise de la Model Y
• Correction de la hauteur de la Model 3 Highland sur les documents d'homologation
• Mise à jour de la description du système de freinage sur les documents d'homologation

[Fafool]

On le retrouve également sur le certificat de conformité fournit avec la voiture lors de la livraison

Toujours intéressant de décrypter ces infos !

[Thomas]

Merci pour l'info, je ne savais pas. Bienvenue à ta Model 3 V12

[Tommy]

Cela confirme qu'il est très dur d'avoir la "dernière" Model 3 ! La mienne a moins de 2 mois et a déjà 2 générations dans la vue.
Ce principe d'"amélioration continue" n'est peut-être pas plus mal pour la revente en occasion car on ne peut pas parler de vieille Model 3 ou de nouvelle.

[Thomas]

Oui il faut se faire une raison, 15 versions en 2 ans, soit en moyenne 2 mois avant qu'un changement plus ou moins important n'arrive. Sachant qu'il y a un bon mois de transport, on ne peut quasi jamais recevoir la dernière version et au mieux 1 mois après il y en a une nouvelle

Moi qui aime bien la dernière version, il va falloir que je me fasse une raison sinon ça va me couter cher

[zour]

Je vais recevoir la mienne en Juin normalement donc j'aurai ptet la version 16

[hercule]

Merci pour cette info ! Je suis donc en 11. Je ne trouve pas pour l'instant l'historique de la V11. Quelqu'un les a ?

[Glumas]

La mienne est une v7, immatriculée le 13.03.2020.

Je comprends que les assureurs ont du mal à suivre avec toutes ces versions

[franjub]

Je suis également sur un V07, immatriculé le 16/03/2020

[patx3]

V11 pour moi aussi.

Ca va plus vite que pour les Iphones, je crains que je ne pourrai pas suivre...

[Gotharic]

Bonjour à Tous,

Pour ma part, j'ai une V7 immatriculée le 30/03/2020 !

[franjub]

@Gotharic
Je suis exactement dans la même configuration que toi
V07, immatriculé le 16/03/2020
Il devait avoir des stocks...

[Ovéhi]

Ah tiens c'est marrant, j'ai reçu la mienne il y a 2 jours (le 17), et donc modèle 14.
Globalement il y a 3 mois d'écart en gros, donc j'imagine que les modèles 15 arriveront en France en Avril / Mai ?

[franjub]

Le V0 collector dans quelques années
Faut commencer à collectionner

[criquetman]

Je suis également sur un V06, immatriculé le 27/12/2019 donc il faudrait modifier sur le tableau car sa s'arrête le20/12/2019

[Nounou74]

Ne pas immatriculation et production

[Thomas]

Contenu de la V16 de 01/03/2021 :

Les codes de variante montrent que le nouveau moteur Drive Unit CAT II (Hairpin Winding Motors) arrive dans plus de versions :
-SR + MIC CATL LFP
-LR LG 77KWH
-LR Panasonic 2170L 82KWH
-P Panasonic 2170L 82KWH

Les E1CR SR + et E3CD LR ne recevront pas le(s) nouveau(x) moteur(s). Ils seront probablement tous les deux bientôt interrompus.



Source

Nous n'avons jamais été aussi proche d'une Model 3 Long Range + avec 82kWh de batterie.

[Fritemayo]

Je vais avoir une V14, ça correspond à quels changements "Nouveaux panneaux de porte" ?