Future Model 3 Highland Performance

[Axolotl]

Je surveille aussi, si la différence de prix est pas délirante avec la LR je me laisserai tenter. Vu qu'il n'y a plus de bonus de toute façon...

La côte en occasion remontera peut être un peu avec la.fin des bonus, si c'est le cas pour les prop.

[Thomas]

Disons que je vais regarder la proposition de Tesla avec intérêt mais qu'il faut que le gain soit significatif pour que je sorte le chéquier.

[Hervé S70D]

Les valeurs selon la fiche homologation ne sont pas ce que l'on cherche et ne nous apportent rien.
Le boost est de 50ch selon Tesla donc cela ne s'intercale pas dans les puissances homologuées.
Ce qui compte c'est les temps au 0 à 100 et 400m et on voit bien que la perf ne rigole pas.
Scanmytesla me donnait bien sur mon ancienne S la puissance en chevaux des moteurs et c'était la même valeurs que les données Tesla, pour info 330 ch en sortie moteurs et 380 ch (convertie depuis la valeur en kW) en sortie batterie.
Mais sur la 3 cette valeur n'est plus la, était ce un calcul ou cette valeur existe sur le bus de donnée ?

[Thomas]

La Model 3 Performance actuelle fait 513 ch

[Hervé S70D]

Ou as tu trouvé cette valeur ?
Ne me dis pas que c'est la somme des puissances max des moteurs.

[epona]

Dans la doc officielle, cumul des deux moteurs av/ar = 377 kW

377 * 1,36 = 512,72 (± 513 cv)

[Hervé S70D]

Il s'agit pour des raisons de normes de la puissance maxi de chaque moteur, rien ne dit que la batterie est capable de délivrer cette puissance et il n'est pas sur que les deux moteurs puissent atteindre leurs pics au même moment, scanmytesla le montrera, sur ma 3 AWD ce n'est pas le cas.
Donc en théorie la perf pourrait sortir 513 ch mais dans la pratique ce n'est pas sur.

Il y a longtemps Tesla avait indiqué la puissance max de chaque moteur du P85D puis avait additionné ces deux valeurs, on connait la suite...

Y a t'il eu une doc Tesla qui additionne ces chiffres ?

[Hervé S70D]

Quand Tesla s'est pris les pieds dans le tapis







Quand Tesla apprends à compter et comprends comment Motortrend a obtenu ce chiffre d'accélération.

[Thomas]

L'actuelle batterie de la 3 Performance délivre jusqu'à 435 kw (591ch). On en parle pas mal ici : Puissance de nos Model 3

Revenons au sujet de la future Model 3 Performance.

[Jerdupu]

Le T découvert sur le VIN de la nouvelle modele 3 performance correspondrait au T de la nouvelle modèle S

certains avancent même une configuration tri motor ou un moteur issue de la modèle S.
A suivre

https://ecoloauto.com/tesla-model-3-hig ... orisation/

https://www.notateslaapp.com/news/1620/ ... -documents

[Hervé S70D]

Je ne sais ou ils ont vu le T pour les Plaid selon ce site c'est le 6 pour la Plaid et le 5 pour pour la S.
https://www.findmyelectric.com/tesla-vin-decoder/
Confirmé en regardant des annonces sur le site Tesla.

[Thomas]

Messieurs, sur le document de Tesla que j'ai publié dans le premier message de ce sujet il est bien indiqué "Dual Motor" donc c'est quand même peu probable d'avoir 3 moteurs.

Après, que le moteur soit nouveau ou vienne de la Model S moi je m'en moque du moment qu'il envoie du bois

[Fossoyeur]

Je reformule le propos de @Thomas : c’est bien des mecs, pour parler ainsi sans réfléchir

[Thomas]

Ce n'est pas moi qui l'ai dit

[Yagga]

Petite question. Mais pourquoi tesla augmenterait les chevaux de la perf alors qu’elle ne l’a pas fait pour la model 3. Pour moi ça va juste être un restylage. Nouveau design, intérieur revu, et probablement meilleur autonomie du au gain sur le CX (coefficient de pénétration)

Désolé de vous faire atterrir, mais je pense un peu comme @EiTeR
C'est ce que l'on appel une phase 2, s'il y a amélioration, elle sera minime, mais surtout de l'ordre du design... comme pour la SR et LR.

[Hervé S70D]

S'il n'y a pas d'amélioration sensible sur la perf alors pourquoi ne pas la sortir en même temps que les autres ?
Pourquoi perdre du chiffre d'affaire en redirigeant les commandes vers des modèles moins chers ?
Pourquoi la lettre T sur le vin, logiquement s'ils reprennent les moteurs de la S ils gardent la même codification, le 5.
Cela me paraitrait stupide de développer un autre nouveau moteur.
Utiliser 2 moteurs carbone de Plaid permettrait d'amortir les cout de développement et de fabrication en augmentant la production.

[Yagga]

Parce la batterie fait max 435 Kw, donc tu peux mettre les moteurs que tu veux, ca sera la limite (et faut garder un peut de Watt pour la clim/chauffage etc.
Et que si tu change la carrosserie, l'intérieur, les moteurs et la batterie, bah tu fais une voiture neuve a 100% et que c'est pas la politique de Tesla.
Sur les SR et LR, tu n'as pas d'évolution de puissance d'ailleurs...

Sur la 3, s'il rajoute un truc sur la perf, c'est de l'autonomie. ca sert a quoi plus de puissance quand déjà aucun constructeur n'a de modèle de cette puissance au prix de la perf... Convaincre les acheteurs de fumante de passer par le VE, c'est leur offrir plus d'autonomie... On sent bien que c'est ça la barrière psychologique du potentiel acheteur.

D'ailleurs c'est pour cela que je veux une plaid, car j'ai envie de plus. En restant dans le même modèle, même si tu rajoute 50 cv, ca va a peine se sentir... l'intérêt est faible.

Par contre il est pas exclu que l'intérieur soit plus cossu (vs model SR/LR), ce que en tant que possesseur de perf je trouve effectivement un peu "juste", et qui semble être la direction prise avec les modele "non perf".

[Hervé S70D]

Je me demande bien pourquoi tu penses que la batterie ne peut pas sortir plus de 435 kW, pour moi c'est l'inverse, les moteurs ne peuvent pas encaisser plus de puissance.
La batterie de la Plaid fait moins de 100 kWh et celle de la 3 perf un peu plus de 80, environ 20% de moins, 80% de 1020 ch ça fait déjà beaucoup.

la Plaid à moins d'autonomie que la S et la perf en avait moins que la LR, à chacun sa priorité mais pour la perf c'est clairement pas l'autonomie.

Je pense que la perf sera identique à la LR sauf jantes, freins, aileron comme avant mais surtout moteurs qui creuseront un écart énorme avec la LR
Et une puissance entre l'ancienne et la Plaid.

[Yagga]

On verra alors...

[Jerdupu]

chacun y va de son avis, le T du vin correspondrait a un nouveau couple de moteur 3d3/5d1 ? Le moteur arrière serait différent

600ch :
https://www.autoplus.fr/actualite/tesla ... 82947.html

moteur arrière issue de la modèle S:
https://appel-aura-ecologie.fr/le-secre ... e-carbone/

sûrement qu il va y avoir une belle surprise ou une belle déception