Freinage récupératif

[philhor]

Oui mais dans le cas d'une telle décélération, les feux stop s'allument, normalement.

[hdaiforever]

Soit un bug d'affichage sur la voiture de l'écran, soit ils ne s'allument pas, dans tous les cas je pense qu'il y a un soucis vu comment je fais exprès de bien ralentir pour qu'ils s'allument.

[lamouche]

Et quand tu appuis sur le frein cela s'éclaire ou pas.
Car oui bizarre que cela ne s'allume pas avec le modif de vitesse avec la molette.

[hdaiforever]

Sur le frein oui, cela s'allume

[Nounou74]

Il faudrait vérifier avec une personne qui te suivrait.

[hdaiforever]

Yes, mais conditions rares

[StormLotus]

J'ai regardé aujourd'hui (je n'avais jamais vu qu'on voyait les feux/phares/clignotants sur la tablette !) et sur mon véhicule les feux rouges arrière s'allument dès que je lâche l'accélérateur même à faible vitesse (à 25km/h).
Je n'ai pas encore essayé lorsque la décélération est due a une consigne moins rapide sur la molette en mode régulateur adaptatif.

[hdaiforever]

Bonsoir,

Sans le régulateur adaptatif les feux de stop s’allument lorsqu’on relâche brusque l’accélérateur.

[Thomas]

J’ai testé hier :

- Sans régulateur les feux stop s’allument dès que l’on lache l’accélérateur.

- Avec régulateur les feux stop ne s’allument pas quand je baisse de 5 ou 10 km/h la vitesse avec la molette.

- Avec régulateur les feux stop s’allument si la voiture devant ralentie.

Je pense que c’est le fonctionnement normal. Si le ralentissement n’est pas assez fort cela n’allume pas les feux.

[hdaiforever]

Bonjour,

Merci Thomas.

Peut-être qu'on a l'impression que le ralentissement de -5 ou 10km/h est plus important en électrique qu'en thermique, dû à la décélération ?
En thermique, perdre 10km/h en relâchant l'accélérateur n'est pas "impressionnant", cela ne justifie pas les feux de stop.

[Newbie]

Je roule en Corse depuis 1 mois avec ma model Y

Dans les grandes descentes le message « freinage regeneratif temporairement désactivé » apparaît après qq minutes.
Frustrant quand il reste pas mal de km a descendre …

Si je m’arrete quand le message apparait, verrouille la voiture puis remonte et redémarre immédiatement (15 a 30 secondes apres l’arret donc), le freinage regeneratif fonctionne a nouveau normalement pour quelques minutes, Puis a nouveau le message.
Et rebelotte si je me ré-arrête. J’ai testé jusqu’a 4 ou 5 fois de suite.

Je precise que la batterie n’est pas particulierement froide (il fait 25°C) et que ca se produit quel que soit le niveau de charge de la batterie.

Il me semble que si la désactivation temporaire a une bonne raison de se produire (mais laquelle ?) cette raison n’a probablement pas disparu après un arrêt de 15 secondes, et donc la désactivation devrait ré-apparaître au redémarrage.

Quelqu’un a t il une explication au phénomène ?
Est ce que je risque d’endommager la batterie en jouant à ca ?
- Si oui la voiture ne devrait elle pas l’empecher ?
- si non … pourquoi cette désactivation ??

Merci par avance de vos réponses

PS (mais ce n’est pas le sujet) : la désactivation surprise avant un virage dans une descente de montagne est TRÈS désagréable : j’ai l’oeil sur la route, pas sur l’ecran, et il n’y a pas d’avertissement sonore. Même en sachant que ça peut se produire, le changement de comportement quand on leve le pied (beaucoup moins de « frein moteur ») est - il me semble - relativement dangereux.

[hdaiforever]

Si la batterie dépasse les 95% environ, le freinage régénératif ne fonctionne plus, c'est normal car on ne peut pas remettre de la charge quand la batterie est quasi pleine.

En montagne il faut prendre en compte ce détail, si la descente fait pas mal de kms, il faut arrêter la charge vers les 85%, cela dépend du trajet.
Sur ma 2ème descente (env 35km) je me suis mis à 85% au départ, arrivée en bas j'étais quasi à 100%.

Je me suis fais avoir cet été en vacances à la montagne ...

[Newbie]

Merci de la réponse
Malheureusement pour moi ça s’est produit avec 40% de charge

[slabze]

Systématiquement lors de mes descentes de "montagne", au bout de quelques minutes, le freinage recuparatif passe en limité. Après quelques minutes, ça revient puis repart (sur 20-30min de descente, il est limité pratiquement la moitié du temps, même si je suis à 60% de batterie ou que la température extérieure est de 30°).
Ça me l'a toujours fait (même avec ma précédente 3).

Il doit y avoir un algorithme de protection de la batterie, certainement à cause de la chaleur de celle ci. (au Supercharger, une fois à T° optimale de recharge, quand on attaque les grosse vitesses, le système de refroidissement batterie tourne à fond, on l'entend bien, pour rester à des T° acceptable pour l'électronique.
Quand on descend, cette régulation maxi de la batterie n'est pas en route. Sachant que la régénération peut monter à 180kw, ça doit rapidement chauffer et il limite...
Difficile de mettre en route la régulation forcé car difficile pour la voiture de prédire le profil de régénération qu'il va arriver...
Voilà mon hypothèse.

[Newbie]

Merci !
Si tu as raison (et ton explication tient la route), ca veut dire que le fait d’arreter qq secondes la voiture « reset » la limitation du freinage regeneratif alors que la T° est restée la même. Ça pourrait ressembler a un bug

[Nounou74]

Les batteries LFP sont réputées peu endurantes face aux freinages régénératifs importants.

[slabze]

@Newbie un arrêt de quelques secondes (donc plus de sollicitation batterie) est suffisant pour faire baisser la T° batterie de quelques degrés : donc comportement normal, ce n'est pas un bug...

[marcdf]

J'ai fait aussi quelques tests .. Déjà je ne savais pas que les feux s'allumés sur la représentation de la voiture sur l'écran
Je confirme que avec le régulateur, si tu baisse de 5 ou 10, voire 15 km, le feux ne s'allument pas.
Par contre quand j'ai baissé de 20km ou 25km, ils se sont bien allumés sur la petite voiture. @hdaiforever c'est donc le test a faire pour toi, vérifier que tu arrives à les allumer en baissant de beaucoup d'un coup. Si ils ne s'allument toujours pas, c'est qu'il y a un problème..

[hdaiforever]

Je baisse de 5, puis de 5 et de 5, mais pas d'un coup, car cela freine vraiment beaucoup d'un coup de descendre de 20 en 1 seule fois

[cartm342]

Ok, donc c'est normal en baissant de 5 en 5 que ça ne s'allume pas.