Tesla Model 3 Highland : Photos et caractéristiques

[Kola135]

Faut juste patienter comme toujours avec Tesla !

[Kola135]

J'attend aussi la version Perf pour voir si j'en reprend une à la fin de ma LLD (juin 2024), si je prolonge ma perf actuelle, ou que je tente une autre marque.
Pour l'instant j'aime bien cette nouvelle version, sauf en blanc ou l'avant sans les prises d'air me parait trop lisse mais il faut que je la voie en vrai.
Dommage qu'on ait pas les vitres teintées comme la Y, ça économiserai une teinte à 400 € !
Et aussi un occultant pour le toit vitré que je n'aime pas du tout sur ma Tesla et c'est moyen de devoir en ajouter un en after market ...

[Elon Mu$t]

Ces nouveaux feux arrière ont comme un petit air de RENAULT CAPTUR.

[marc5974]

@Elon Mu$t ==> tu sors

[franjub]

@Elon Mu$t
Bien vu

Je préfère l'arrière précédent, et avec le Logo Tesla plutôt que le lettrage. On perd en sobriété
Il fallait laisser les "C" à Renault


Alors que j'adore les nouveaux optiques de phare à l'avant

[Ives]

Idem @franjub ; je préfère la sobriété du logo à l'inscription TESLA mais maintenant c'est comme le Port-Salut, c'est marqué dessus !
Et merci @franjub pour les avants/après. On voit que les changements sont plus profonds que ce qui apparaît de prime abord.

Perte d'ergonomie certaine sans les commodos :
- la gestion des clignotants dans les ronds points
- le passage rapide marche avant/marche arrière lors des manœuvres
- l'appui sur le bouton lorsque les essuie-glaces s'endorment en mode automatique

[Elon Mu$t]

Ayant récupéré ma rutilante M3 mercredi dernier, je me sens obligé de dénigrer la nouvelle M3 pour mieux justifier de ne pas l'avoir attendue.
Un plan simple, sans accroc.
Étape 1 : dénigrer le style extérieur => angle d'attaque : les feux arrière façon Captur
Étape 2 : dénigrer le style intérieur => angle d'attaque : la suppression des commodos et du simili-bois
Étape 3 : dénigrer les performances => angle d'attaque : la VMAX bridée à 201 km/h qui interdit les road-trips en Allemagne
Étape 4 : dénigrer le prix => angle d'attaque : "Tu l'as payée 1 300 euros ta peinture noire ? Pour moi c'était gratuit..."
Étape 5 : dénigrer le délai de livraison => angle d'attaque : "2023 ou 2024 ? Ça dépend, ça dépasse"

Tout ceci à visage découvert et avec la plus mauvaise foi.

[Thomas]

Je crois que tu as oublié de parler du confort et du prix de revente

[Ives]

Idem @franjub ; je préfère la sobriété du logo à l'inscription TESLA mais maintenant c'est comme le Port-Salut, c'est marqué dessus !
Et merci @franjub pour les avants/après. On voit que les changements sont plus profonds que ce qui apparaît de prime abord.

Perte d'ergonomie certaine sans les commodos :
- la gestion des clignotants dans les ronds points
- le passage rapide marche avant/marche arrière lors des manœuvres
- l'appui sur le bouton lorsque les essuie-glaces s'endorment en mode automatique

Je prends toutes ces modifications pour la mienne qui est de 2022 (mais je conserve mes commodos et mes capteurs dans les pare-chocs).
En revanche rien de nouveau sur les phares Matrix Led qui servent toujours uniquement à écrire TESLA contre un mur ? ?

[Cyclope91190]

@Yves

les phares matrix ne gèrent pas les cônes d'ombres en plein phare quand il y a un véhicule en face pour ne pas l'aveugler et conserver le reste du champs de vision en plein phare?

j'ai ça sur ma voiture c'est vraiment génial pour moi et pour les autres

[Ives]

@Cyclope91190
je sais ce que sont des phares Matrix LED mais sur la Tesla le hard est présent depuis longtemps mais ils ne sont toujours pas gérés, sauf pour écrire TESLA contre un mur. Je croyais à une évolution sur ce point pour le nouveau modèle.

[Axolotl]

Ben moi j’aime bien et une rouge 19 me plairait bien… (si le rouge est comme en photo, pas comme le coup du Y degueu a mon goût)
Dommage que la batterie de la LR n’évolue pas … peut être l’année prochaine avec les 4680 en 85kwh et je prends

Les commodos on s’en balec on est pas « si » vieux on s’adaptera… question d’habitude c’est comme tout. J’aimais bien le bois, dommage, je préfère le nouveau volant qui fait mieux fini.

Yen a pour tous les goûts, je la trouve néanmoins réussie et si j’avais une voiture à acheter aujourd’hui ce serait sans hésiter.

A ce jour tant qu’il y a du bonus la prop est très intéressante, mais j’aurais du mal à descendre en puissance, j’aime la mienne …

[yvespsv]

Et puis dans le Sud les clignoteurs et essuies glace ne sont pas utilisés!

[Cyclope91190]

@Yves

tu confirmes donc que les phares matrix actuels ne sont en fait que de simples phares?

[Ives]

Ils ne fonctionnent pas en Matrix sur la route mais en classique code/ phare ; pourtant le fait de pouvoir écrire TESLA contre un mur montre qu’il y a tout pour faire !

[marc5974]

Avez vous remarqué sur les vidéos que l'emplacement du réservoir de lave glace se trouve maintenant coté parechocs avant ?

[Thomas]

Oui, juste à l'avant à coté du système de fermeture du capot.

Le réservoir à du changer de place.

[Gort'h]

Niveau design je préfère la nouvelle.
L'avant est plus agressif et l'arrière à plus de style.
J'aime beaucoup l'intérieur mais je ne sais pas comment on conduit sans comodos.
Par contre dommage pour l'aspect performances qui ont été bridées.

[Axolotl]

tu roules souvent à plus de 201km/h ?

[Innuendo67]

Bon et bien au delà du design (jai l'impression que l'avant est un peut plus long, ce qui réglerrait ce problème de proportion selon moi?), elle met un pillule à nos M3 actuelle : l'insonorisation, la sonorisation, l'efficience, les sièges, les matériaux, les accessoires.

Devant tant que changements je pense que nous avons du soucis à nous faire pour la côte de nos "vieilles" M3 d'ici peut de temps.

Hâte de voir les tests si les principaux problèmes de la M3 actuelles sont réglé!

Bonjour,

Honnêtement je trouve qu’il y a eu beaucoup d’attente pour pas grand chose…
On a 2 hp de plus youhou… l’insonorisation on va gagner quoi, 3db? Moi j’adore le bois dans l’habitacle c’est une tuerie.
L’avant pour moi n’est vraiment pas top. Question de goût.
La seule grosse évolution c’est le cx . 678km d’autonomie. C’est fort. C’est la seule véritable amélioration à mon sens.
1000€ de plus? Bah franchement ma 3 LR dual à 41000 je la garde!