Hardware 4, le nouvel ordinateur de l'Autopilot

[mc.abbe]

C'est clair qu'il y a avant tout un problème de législation européenne avec des textes archaïques aujourd'hui qu'ils peinent à rénover.
Ensuite la complexité des routes en Europe (beaucoup de ronds-points, de petites ruelles, mauvais signalisations au sol - manque de lignes blanches -, les signalisations qui diffèrent énormément d'un pays à l'autre etc).

@Tuche Aux USA ça fonctionne tout de même très bien... mais le 100% n'existe pas de toutes manières. Et ça sera toujours le cas quel que soit l'équipement de la voiture. La question sera de savoir quel pourcentage est acceptable !

[Bernard30]

Et pourtant ça fonctionne chez Mercedes …. Donc ça n’est pas qu’un problème de législation.
Pour l’instant, il semblerait que Tesla ait été dépassé techniquement par Merco.

[mc.abbe]

C'est certain, le protectionnisme n'existe pas, surtout pour l'Allemagne qui se fiche un peu de son industrie automobile.

Dans le détail, il me semble que des limitations existent pour Merco qu'il n'y a pas chez Tesla sur les conditions d'utilisation, vitesse etc.

[dady]

Il y a la technique , il y a la règlementation, c'est vrai, mais vous oubliez le principal: l'humain.
A voir le nombre de frapadingues sur nos routes qui se croient les rois du monde dans une attraction foraine, on est pas prêt de trouver une IA capable d'anticiper leur réaction débile au volant.
Dans d'autres domaines ou les frapadingues sont systématiquement exclus, le pilote auto fonctionne très bien et depuis longtemps, les avions!

[Fossoyeur]

Je lis tous nos spécialistes avec beaucoup d’intérêt, et la précision des sources citées m’interpelle

Il faudrait peut-être ouvrir une rubrique Prospective

[mc.abbe]

@Fossoyeur de quelles sources a-t- on besoin ?
Ce sont des brèves de comptoir, c'est bien aussi. A la vôtre

[nikollo]

@Bernard30

Si on regarde dans le détail, le Drive Pilot n'a pas l'air d'être non plus un truc de fou techniquement.

Déjà, Mercedes est protégé par l'Europe côté législation.
L'Europe a autorisé le Niveau 3, entre autres, car Mercedes propose un mode "Urgence" qui gare la voiture sur la bande d'arrêt d'Urgence, Appel les secours et déverrouille les portes... rien de bien transcendant.

Finalement, Ils ont eu l'autorisation du niveau 3 uniquement sur des portions d'autoroutes uniquement en Allemagne, à une vitesse limitée à 60 km/h, par beau temps et de jour.

En lisant entre les lignes, Mercedes est autorisé à proposer une conduite autonome uniquement dans les bouchons sur voie rapide.

https://www.mercedes-benz.fr/passengerc ... rive-pilot

[Olival68]

Je vous rappelle le titre du sujet :

Hardware 4

[Fossoyeur]

Bonsoir, @mc.abbe,
Pour moi, une « brève de comptoir » est d’abord une information, même lorsqu’on parle de HW4

[davidad]

Bonjour à tous
Est-ce que toutes les Modèles Y livrées sont dorénavant équipées du HW4 ?

[Fossoyeur]

Négatif, camarade @davidad

[Xavv]

Bonjour,
Je partage cet article de Teslamag.de (désolé pour la traduction Google si vous l'utilisez comme moi), avec une vidéo qui compare des images prises sur une Model S un peu ancienne, équipée de HW3, et une Model Y d'aujourd'hui équipée de HW4.
Bonne lecture !

[Tuche]

Merci pour cette vidéo .
Cela va exactement dans le sens de mes propos du 7 juin sur ce sujet .
Il est illusoire de croire que l'évolution du software autopilote ( comme de tout soft avancé utilisant en plus des capteurs) pourra se faire indépendemment de l'hardware . N'achetez pas ajd la promesse d'un future FSD ;-) sauf si Tesla intègre dans ce prix la mise à jour de tout le hardware embarqué , ce qui semble commercialement parlant peu crédible.

[mc.abbe]

En même temps on s'en fiche un peu du FSD aujourd'hui, chez nous.
Les caméras ont une meilleure image sans doute (bien que sur la vidéo postée sur teslamag, je trouve la qualité hw3 bien excessivement pourrie comparé à la réalité en général). Ca reste très fonctionnel pour ce qui est de l'AP et c'est suffisant, il faudrait savoir s'il y a une réelle plus-value sur l'AP et park assist, mais je doute qu'on fasse la différence.

Lorsque le HW et les règlementations EU auront changé pour permettre le FSD, il se sera déjà écoulé un paquet d'années. Cela dit je te rejoins sur le fait de ne pas acheter l'option en espérant une éventuelle arrivée en Europe mais c'est hors sujet HW4.

[Thomas]

[mc.abbe]

Oui @Thomas ça rend la chose plus lisible de poster directement
Sur cette vidéo justement je trouve le HW3 particulièrement mauvais d'image (très jaune, et de plus complètement floue).
Je n'ai pas cette impression lorsque je regarde les images dans la mienne, je trouve la qualité quand même meilleure que ça largement, mais certainement pas au niveau du HW4 qui semble vraiment très précise et de colorimétrie bien meilleure la nuit.

[steph]

Wow ! C'est très impressionnant !

[mc.abbe]

On a vu des vidéos HW3 non-USS des tesla en FSD évitant des objets genre cartons sur des voies d'autoroutes (et même des pigeons sur la route !), mais j'imagine que la précision des caméras HW4 donnera beaucoup plus de sécurité en la matière pour identifier des petits objets ou obstacles parasites sur la route.

Il y a aussi les leds IR sur la caméra intérieure qui est vraiment une bonne chose pour la vision de nuit et la sécurité sentinelle du véhicule (et aussi utilisée probablement pour pister l'attention du conducteur en autopilot la nuit !).

[morcan]

merci @Xavv La vidéo est bien montée pour mettre en évidence les différences. De Plus j'ai trouvé l'article suivant qui répondait à ma propre interrogation égoïste : quelles sont les Model Y qui sont déjà équipés en HW4 :
https://teslamag-de.translate.goog/news ... r_pto=wapp
apparemment les Y ont commencé en mai à avoir du HW4.
Mes questions restantes :
- en mai 2023 les TMY ont commencé à être équipés en HW4 mais par quelle usine ? Berlin/Shangaï ? A quelle date ces deux usines produisaient des TMY en HW4 ?
- est-ce que les TMY ont des radar Phoenix comme les TMS TMX ?

Je serai preneur de vos éclairages à vous qui suivez bien les infos car je compte transférer mon FSD acheté il y a >4ans vers un nouveau Model Y

[mc.abbe]

@morcan
- Les 1ères HW4 sont celles sorties des usines US
- Radar phoenix : non
- Et le hardware de mémoire est moins puissant que S/X me semble-t-il, mais n'ayant pas suivi de près l'actualité je ne suis pas certain
- Les 1ers modèles HW4 contrairement aux S/X ne seraient pas capables de rétrofit de caméra frontale le cas échéant contrairement aux grandes soeurs (idem, à confirmer par un membre expert...)

Ce que j'ai noté sur Y serait des caméras de meilleure qualité (et une en moins à l'avant), un nouveau hardware et cam intérieure infrarouge...