Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[RaptorLDS]

J'ai ma tesla depuis peu, une model 3 propulsion donc a 510km wltp et je fait principalement trajet maison boulot avec route à 80km/h et ville à 50km/h et j'en ai pour 52km environ, charger à 100% j'ai afficher 437km et quand je regarde ma console sur les 50 dernier km donc mon trajet maison boulot j'arrive avec estimation à 592km, je roule assez tranquillement avec autopilot au l'imitation de vitesse faudrais que je test un 100 à 0 pour voir combien je tiens réellement

[Phenri]

1033 kWh, 7076 km depuis l'achat en mars : 14.46 kWh/100 km.

[EiTeR]

J’ai un truc qui me dérange. Il me reste un petit 6% de batterie. J’ai utilisé 48kwh d’après les info de ma tesla. La batterie de la m3 prop est pas censée faire 60kwh — 3-4kwh soit environ 57kwh ? Comment il peut me rester si peu de batterie alors qu’il me reste au moins 10kwh dans la batterie ? Y’a un pas un souci ?

[Olival68]

@EiTeR les 48 kWH correspondent à l’énergie utilisée uniquement pour la traction.
Tout le reste n’est comptabilisé dans cet affichage (climatisation, chauffage, conditionnement batterie, sentinelle……)

[EiTeR]

Je comprends, mais je n’utilise jamais la clim, je n’ai pas utilisé la sentinelle ( zone d’exclusion taff et domicile ) je trouve ça étonnant quand même qu’il y ait 10kwh qui se sont barrés pour la veille la recharge du téléphone l’écran etc.

[Olival68]

Regarde tes consommations détaillées en cliquant sur l’icône Graphique des Consos.
Tu y trouveras tes kWH manquants.

[EiTeR]

Ah je viens de recharger j’ai plus les informations :/ je regarderai la prochaine fois. Mais ça m’étonne quand même que la conso en veille et tout le reste bouffe 10kwh

[EiTeR]

Je viens d’avoir le détail de la recharge. Et j’ai consommé à la borne 49,29kwh, pour environ 46kwh reçu par la batterie d’après teslamate et EEVEE (0,0x de diff entre les 2)
Donc j’ai bien consommé environ 48kwh lors de ma precendente recharge. Du coup je comprends pas comment il peut me rester 48kwh et avoir 6% de batterie. Soit j’ai un buffer de dingue, soit le BMS est très mal calibré non ?

[Olival68]

Quel est ton kilométrage affiché à 100% ?

[EiTeR]

J’ai 431km d’affiché a 100%.

[Olival68]

Cela me parait être un peu bas pour une voiture de 2 mois mais rien de choquant.
Tu dois perdre environ 1 km par mois à l’affichage de l’autonomie, avec une autonomie proche des 440 kms affichés à la livraison.

A toi de surveiller sur tes prochains trajets/recharges si tu constates toujours ce décalage.
Tu peux également ouvrir un ticket sur l’application Tesla si tu le souhaites pour faire diagnostiquer ta batterie.

[EiTeR]

Je suis d’accord avec toi sur le fait que 431km affiché à 100% est clairement bas. C’est la raison pour laquelle je pense que le BMS est mal calibré, car en réel je n’ai pas l’impression d’avoir un soucis d’autonomie.
Il y a un moyen de réinitialiser le BMS afin qu’il se re calibre comme la première fois qu’on reçoit là tesla ? Ou il se calibre tout seul à chaque fois qu’on charge à 100% ?

[Olival68]

Rien à faire de particulier.
Il se calibre à la fin de chaque charge. C’est pour cela que le passage de 99% à 100% est long.

[yvespsv]

@EiTeR

Quand tu as chargé à 100%, as tu bien laissé la voiture faire son calibarge ; c'est ce qui est le plus long à la fin quand on arrive à 100%. Il faut la laisser terminer cette procédure et au message suivant recharge terminée tu peux débrancher

Sinon je confirme ce que t'a indiqué Olival68, on perd 1 km par mois. La mienne et beaucoup d'autres étaient à 439km à la livraison. Tu aurais donc perdu 8 km en 2 mois c'est beaucoup.
Mais pour te rassurer, j'ai vu des personnes comme toi sur des sites Anglais ou même le TCOF dont le kilométrage était bas. Puis c'est redevenu normal après quelques tours de roue (2 ou 3 mois).
Surveilles ton km à 100%

[EiTeR]

Oui je laisse bien faire le calibrage à chaque fois, ça prend parfois 15-20min, mais on le voit au début qui réduit petit à petit jusqu’à atteindre 0kwh. Je débranche toujours lorsque j’ai la notif recharge terminée. Et parfois je la laisse branché encore après les 100% au cas où (je me recharge sur une borne public juste à côté de chez moi).

En espérant que soit le km affiché s’ajuste et revienne à 437-436. Soit il reste à 431 pendant plusieurs mois jusqu’à ce que la batterie atteigne réellement les 431km affiché et « commence » sa perte.

J’ai ouvert à plusieurs reprise dès tickets auprès de tesla, mais à chaque fois on me dit que la batterie va bien, aucun soucis de leur côté. Et pourtant je leur dis à chaque fois qu’il est quand meme étonnant que j’ai 431km (431,24km pour être précis avec Teslamate) alors que la voiture a 2mois et que la plupart des gens qui ont reçu leur m3 avaient 439 a 100% à la livraison. Je n’ai jamais eu 439. J’ai eu une fois 437, puis c’est passé à 435 une fois, puis 432-431 maintenant mais ça ne bouge plus.

J’essaye pourtant de descendre la batterie au plus bas afin que le BMS se calibre correctement, je fais des recharge complète quand j’arrive a 10-20%. Et la dernière en date j’étais à 6%. Enfin bref, je vais surveiller ça, et j’espère que comme tu dis @yvespsv un jour j’aurai les 435+ d’affiché.

Il y a un moyen de savoir quel mois est sorti d’usine la tesla ? Parce que je l’ai reçu mi mai. Mais si elle avait déjà 3mois ( pour x ou y raison) ça expliquerait le km affiché.


EDITE : merci en tout cas pour vos réponses !

[yvespsv]

@EiTeR

As tu suivi le parcours de tavoiture depuis la chine vers l'Europe. Si oui cela va te donner une idée de quand elle est sortie d'usine.

Par exemple la mienne quand j'ai eu le VIN, elle était sur un bateau pour la Hollande que je me suis amusé comme d'autre à suivre sa progression (regardes les premiers post sur suivi commande 2022) en fev 22. Donc je me suis dis qu'elle avait était fabriqué en début 2022 ou en fin 2021.

Ne t'inquiétes pas, surveilles le km à 100% pour avoir une idée de ce qui se passe. Prends des photos à chaque fois que tu fais une recharge à 100% pour avoir un justif pour Tesla au cas où.

[EiTeR]

J'avais suivi au début car j'ai commandé via le configurateur. Mais j'ai sauté sur l'occasion d'une model 3 en stock et prêt a être livré. Du coup je ne sais pas depuis quand elle était sur leur parc.

Je ferai régulièrement des photos quand je suis a 100% afin de voir si la batterie reste a 431 plusieurs mois ou si elle continue la baisse normale d'une LFP de 1km/mois.

Merci en tout cas pour vos réponses encore !

[cagouille]

Sr+ juin 2021 42000 km
Conduite cool et une dizaine d’autoroutes à 120km/h sur petites et grandes distances depuis le début.
13kwh/100km. Qui dit mieux ???
Je vous rassure je m’éclate avec cette voiture tout en ayant le pied léger ;-)

[EiTeR]

Petite update de mon côté. Toujours dans l’attente que tesla traite mon ticket.
Nouvelle charge à 100%. Cette fois ci je suis descendu à 3%. J’ai consommé ~51kwh selon l’affichage.
J’ai procédé la recharge en 2 parties car je n’avais pas le choix.
Une première partie de 3%>60%, environ 33kwh ajoutés.
Je roule quelques kilomètres qui consomment environ 3,1kwh.
Je fais une nouvelle charge jusqu’à 100% cette fois, de 54>100, environ 30kwh ajoutés. (je parle Biensur de ce qui va dans la batterie et non ce qui est consommé)
Si on fait le calcule en déduisant les kwh consommés entres les 2 charges. J’ai tout pile 60kwh. Donc en veille et tout le reste, j’ai consommé 9kwh environ, c’est assez énorme je trouve sachant que la sentinelle n’a pas été utilisée une fois. Et cette fois ci, j’ai 430km affiché à 100%.

Pour rappel, model 3 prop de mai 2023…

Affaire à suivre.

[franjub]

Je ne sais pas si c'est lié, mais depuis la 2023.20.9, quelques utilisateurs se plaignent de l'autonomie et des chiffres affichés
Affaire à suivre