Model S de philhor

[zeitoon]

3 kkm en une semaine : respect ! Et tant mieux si le problème des batteries a disparu car c'est fâcheux !

[philhor]

La place parfaite... quoique... avec une borne ce serait encore mieux

[marcdf]

C'est top. Du coup pourquoi t'être serré contre le mur
Perso j'aime bien avoir de la place pour sortir..les contorsions ne sont plus de mon âge

[philhor]

C'est un effet d'optique. Il y a presque autant d'espace côté conducteur (je prendrai une photo au retour)

[philhor]

Pas parfaitement centrée, mais tout-à-fait suffisant pour l'ouverture des portières

[Thomas]

Très bonne place, j'aurais choisi la même

[philhor]

C'est en sortant du parking que je me suis rendu compte qu'il y avait des bornes de recharge... mais toutes occupées, donc pas de regret

[Hervé S70D]

Je viens de lire toute ton histoire et ce n'est vraiment pas banal, autant de problèmes sur une telle auto c'est anormal.

Je suis étonné de ton idée de vider la batterie une fois de temps en temps, je n'ai jamais lu ça, ou as tu trouvé cette info ?
Le manuel Tesla déconseille fortement d'atteindre les 0%.

Il est facile de savoir quelle batterie tu as de montée, il y a une étiquette à l'avant droite, juste derrière la roue, avec les numéros tu peux savoir sa version, si elle est reman ou pas et sa date de fabrication.
Logiquement sous garantie Tesla ne monte que des reman, qui sont équivalente en usure à la tienne.
Il n'est pas possible de remplacer une cellule ni un module sur une batterie, ça ne fonctionne que peu de temps car l'usure étant différente le BMS ne peut pas équilibrer la charge et finira par bloquer cette auto.

Monter une mauvaise version de pyrofuse sur une version Performance est inacceptable, si tu avais eu la panne en plein dépassement cela aurait pu mal finir.

Vu tous tes problèmes je te conseille de faire reprendre cette auto par Tesla

Au final je suis très déçu d'avoir appris une telle histoire qui remet autant en cause la fiabilité de ces autos que la qualité plus qu'approximative des travaux.

[Banjam]

Salut Philhor !

Je viens donc de lire tes mésaventures et j’hallucine !

Ça fait 2 mois que j’ai ma Raven et j’ai déjà 2 pannes moi aussi. Ça fait flipper !

[philhor]

Mon premier parrainage

[Thomas]

Bravo, un vrai parrain qui est la pour conseiller

[marcdf]

Joli couple

[Belza]

Belle symétrie de postures entre les 2 belles blanches.

[philhor]

Il s'agit de Fred, un ami à qui j'avais fait essayer ma S l'année dernière, et qui depuis ce jour d'avril 2022 faisait des cauchemars parce qu'il n'avait pas encore sa Tesla.
Je l'ai bien épaulé en fin de 2ème trimestre, en le sensibilisant aux promotions alléchantes sur les véhicules en stock, et en répondant à toutes ses questions techniques (il en a eu beaucoup !).
Deux ou trois véhicules lui sont passés sous le nez (ça partait comme des petits pains), mais finalement il a réussi à en attraper un, une Model 3 Long Range avec quelques options sympas. Il est allé la récupérer jeudi 6 juillet à Burnhaupt-le-Haut, près de Mulhouse.
La photo a été prise ce week-end, du côté de Dijon. J'avais fait le déplacement depuis le Poitou, pour célébrer l'événement, et aussi pour répondre à ses nombreuses questions
J'ai bon espoir qu'il s'inscrive ici aussi, lui ayant vanté les mérites du forum

[Rénald_69]

Bravo @philhor

[zeitoon]

Ça c'est de l'implication

[philhor]

Aujourd'hui est un grand jour : passage des 100.000 km



Quand je pense que cette voiture peut délivrer 780 chevaux... en fait j'ai un doute, je pense que ce sont plutôt des chameaux



Bon, ok, j'ai eu le pied léger sur une grosse partie du trajet, mais j'étais toujours à +4 km/h au-dessus de la limite

[Nounou74]

C'est reparti pour 100 000 nouveaux kilomètres

[Rénald_69]

Joli score de conso

[matou]

Bonjour,

Bravo pour ta conso !

Perso, même voiture, je viens de regarder : j'ai 86066 km et sur toute cette distance, j'ai une conso moyenne de 200 Wh/km de décembre 2020 à ce jour donc avec des mois d'hiver à rouler entre l'Isère et la Savoie.