Régulateur de vitesse adaptatif

[Rénald_69]

@Nounou74 Ben c’est au petit bonheur la chance j’ai l’impression

[Fossoyeur]

J’ai toujours en tête de faire une petite vidéo, où on verrait la route et l’écran de la voiture, sur certains lieux où Voldemort change de vitesse plusieurs fois à quelque dizaines de mètres d’intervalle, sans aucune intervention de ma part… avec des panneaux à 110, 90, 70, des courbes, des bretelles, … J’ajoute que je passe là souvent, le week-end, et que son comportement est le même à chaque fois.

Nous pourrions discuter sur pièces…

[marcdf]

Après en l'ayant appelé Voldemort tu as pris un risque

[Fossoyeur]

[Nounou74]

Serait-ce lié à la cartographie ? Il faudrait voir si suite à des MàJ de celle-ci, le comportement de l'AP change.

[sigmamima]

J'ai emmené ma TM3 dans le rond point et elle a parfaitement géré l'entrée dans le rond point car les vitesse d'approche sont clairement identifiées, 70, 50, 30. Virage parfait et entrée dans le rond point nickel. Et puis une fois a l'intérieur elle ne savait plus quoi faire et j'ai repris le contrôle. Mais c'est un des rares rp qu'elle manage bien. Pour d'autres ben tout droit à fond, elle aime bien !! Donc rond point elle ne sait pas faire notre intervention est indispensable.

[ThierryC]

Bonsoir,

Je viens de lire tout le sujet et je n'ai pas trouvé de réponse.

Si je comprends bien le régulateur de vitesse est adaptatif.
Mais est-ce qu'il y a la possibilité de mettre une vitesse fixe sans rien de plus ?
110 et c'est parti pour 200 km...

[Michel C]

Si tu le règle à 110, ce sera 110, sauf si la voiture qui te précède roule à 90. Ce sera à nouveau 110, dès que le voie est libre.

[marc5974]

Tu as deux modes de réglage de la consigne de vitesse dans les options autopilote mais c'est assez nébuleux et j'ai toujours pas compris la logique. En fait je crois qu'il n'y a pas de logique et des bugs

Des fois en autopilote, je peux dépasser manuellement la vitesse indiquée (la vitesse MAX peut être réglée au dessus de la vitesse limite), parfois non (j'ai le message comme quoi la vitesse est limitée en autopilote)

En autopilote, depuis quelque temps, elle se met à changer la vitesse de consigne toute seule et n'importe comment...

Exemple, je roule à 90 MAX (autoroute limitée à 90)... Toujours au même endroit elle passe à 80 MAX mais le panneau indique toujours 90 (logique il n'y a aucune modification de limitation). Même cas en sortant d'une bretelle d'autoroute, à 90 et réglée à 90, elle passe à 70 MAX (avec le panneau à 90)...

A l'inverse, je suis sur une route à 90 km, vitesse max à 90, elle passe à 130 toujours au même endroit (GPS) alors qu'il s'agit d'un échangeur en courbe limité à 90. Inutile de dire que çà fait flipper quand elle se met à accélérer à 130 en pleine courbe (échangeur Villeneuve d'Ascq/Valenciennes, vers CRT)

A l'occasion je ferai une vidéo car c'est parfaitement reproductible aux mêmes endroits.

J'aimerai bien avoir le mode classique comme dans toute voiture classique. On règle à la vitesse qu'on veut point barre et c'est moi qui décide. Mais chez Tesla ca marche pas comme çà.

C'est le seul grief au quotidien assez rageant et décevant de la part de Tesla sensé savoir faire rouler une voiture quasiment en autonomie avec le FSD.

[ThierryC]

Merci pour vos réponses.
Il va falloir que je m’habitue à ça donc.

[cece1508]

@noon29
Un appuis long sur le commodo de droite et ça valide la vitesse de lecture du panneau

Ou un clic sur la limitation de vitesse sur l'écran.

Pffff je viens juste de découvrir ça. quel boulet.
Ca peut être pas mal du tout.

[franjub]

Très pratique avant une zone de ...

[Jay33]

Bonjour,

J'ai recupéré mon model Y hier avec l'EAP et j'aimerais savoir si depuis le dernier message il y avait une amélioration et que l'autopilot adaptait sa vitesse aux panneaux? Hier j'ai fait 500km d'autoroute et pas une fois elle s'est adaptée d'elle même aux limitations de vitesse et je trouve ca dommage...

[Barca]

La Tesla comme tout autre véhicule voit les panneaux des voies qui partent de la route sur laquelle vous êtes. Si la voiture (pas seulement la Tesla) voit un panneau 30 à l'entrée d'une voie débouchant sur la voie sur laquelle vous circulez, elle va croire que cela la concerne. Tous les véhicules récents se font prendre quelque soit la marque.
C'est pourquoi je n'ai aucune confiance en ces systèmes quelque soit la marque.
Tant que les positions des panneaux ne sont pas normées, il y aura ce genre d'erreur. Idem pour les cartes GPS jamais à jour.

[nikollo]

@Jay33

Je suis bien content que la Tesla n'adapte pas la vitesse automatiquement au panneaux.
Sur de nombreuses marques d'auto (Classique Francaise et Premium Allemande), j'ai régulièrement eux des prises en compte de panneaux des voies de sorties (70-90km/h) alors que je restais sur l'autoroute (130km/h).

[jeffrey75]

J'ai remarqué que le régulateur adaptatif, sur route, ralentissait le véhicule dans les courbes quand cela était nécessaire.

et le manuel dit effectivement, je cite "Le Régulateur de vitesse dynamique ajuste également la vitesse de croisière en entrée et en sortie de courbe."

Mais je n'ai rien constaté de tel sur ma Y 2023, j'ai tenté et ca m'a fait peur, aucun ralentissement avant un virage important. Cela fonctionne-t-il pour vous sur les modèles récents ?

De même le manuel dit "Lorsque vous roulez à la vitesse de croisière sur une autoroute et que vous déclenchez le clignotant vers l'échangeur, le Régulateur de vitesse dynamique suppose que vous allez quitter cette route et commence à ralentir votre Model Y". Et bien j'ai déboulé à 130 sur lavoie de sortie, là aussi frayeur et freinage énergique.

Et enfin, l'accélération au dépassement "Lorsque vous suivez un véhicule avec le Régulateur de vitesse dynamique activé, l'actionnement du clignotant en direction de la voie de dépassement fait accélérer votre Model Y vers le véhicule qui précède." Que nenni, tant qu'on n'est pas complètement sur la voie de dépassement, la voiture reste à la vitesse du véhicule qu'on veut doubler, clignotant ou pas. Pas dangereux, mais décevant par rapport à mes véhicules précédents qui anticipait l'accélération au dépassement. Cela fonctionne chez vous ?

[Bilmerte]

Bonjour,
Sur ma Y 2023 (2023.20.4.1) une fois le régulateur adaptatif enclenché sur route nationales, elle ralenti en entrée de courbe.
Bon c’est pas super fluide car elle ralenti, puis accélère un peu, puis ralenti. Mais ça marche.
A l’entrée des ronds points elle ralenti bien mais une fois à l’intérieur c’est n’importe quoi et je dois toujours reprendre les commandes.
Pour le dépassement sur autoroute elle n’accélère pas, mais par contre c’est moi qui manuellement le fait dès que j’engage le dépassement.

[Cyclope91190]

vous êtes au régulateur dans un rond point???

[jeffrey75]

Merci

je vais tester les entrées de courbe sur route (sans passager pour éviter des "attention !!!" et autres "ohhh").

Oui pour le dépassement j'accélère manuellement (piedallement ?), mais le manuel laisse entendre un fonctionnement plus automatisé

[Ives]

@nikollo
En AP elle applique automatiquement la vitesse affichée sur le panneau (même s'il y a des loupés) ; en revanche, elle ne le fait pas en régulateur automatique.