Tesla Vision : Aide au stationnement

[Tuche]

@mc.abbe Merci pour ce constat objectif qui rejoint mes impressions de début d'année.
Jamais TV n'arrivera à l'efficacité des anciens capteurs (mon avis) . Les "anciens" propriétaires des premières tesla S (avant 2017) estiment pour la plupart que Tesla a régressé sur de nombreuses fonctionnalités du fait de mauvais choix ( capteurs USS, capteur de pluie, radar AV , volant Yoke ...).
Si certains se posent la question ( même une seconde) de monter après livraison des capteurs USS, il y a clairement un problème !
On espère que Tesla saura reprendre le lead pour ces fonctionnalités vu que Tesla reste bien supérieur en général aux autres marques ( autonomie, consommation , planificateur , supercharges , prix, ....).
Je me faisais une immense joie de remplacer ma vieille S85 après commande faite en 2021 d'une new S ; depuis j'ai refusé la livraison compte tenu des résultats de TV décrits par les premiers utilisateurs.

[Cocochoco]

On fait un rassemblement TEST grandeur nature du Tesla vision.
Si on frotte Mr Musk prend en charge les réparations.

Ça va terminer en tesla tamponneuses

Je suis mitigée et déjà déçue de la façon de faire de tesla.

[mc.abbe]

@Tuche Je préfère rester optimiste. Le système est déjà bien meilleur qu'à ses débuts, et tant que les caméras visualisent, ce genre d'exemple tel que posté dans ma vidéo devrait être résolu, je l'espère.

Je ne crois pas que cela atteigne les perfs des capteurs, mais il faut voir le nécessaire : il suffit juste que dans la plupart des cas, proche des 100 %, cela permette de se garer (sauf sur des modèles à 100k+, de production réduite, où l'économie de capteurs est d'une stupidité affligeante alors qu'on est en droit d'exiger le must).

[Bernard30]

@mc.abbe ,
Il me semble aussi que sur des modèles à plus 60 K€ (Y perf par exemple), on serait en droit d'attendre un peu plus que ce qui est proposé ...

[mc.abbe]

Pour moi c'est idem 40-70k tu es dans la norme de la concurrence électrique, et le problème à l'époque était les appro plutôt que le prix et coût, les Y et 3 étaient sur des cadences de production trop élevées.

Mais à 120-140k c'est juste hallucinant, pour les petites productions de S et X et d'ailleurs j'imagine qu'ils ont plus de mal à les refourguer, alors que les MY y compris perfs se vendent bien.

En dehors de ça, de mon point de vue en 2023 sur une Spring à 15k tu es en droit d'attendre des capteurs..

[Fossoyeur]

Bonjour, @Tuche,

Parmi les points que tu listes, il me semble que le problème est plus la suppression des comodos que le yoke en lui-même

@mc.abbe : Pourquoi ne fais-tu pas appel à Elon Must directement ?
Pardon

[mc.abbe]

Je lui ai dit mais à l'époque il était en pleine lecture de memes sur twitter, il n'avait pas le temps pour mes uss.
C'est dire le manque de considération.

D'ailleurs je l'ai encore interpellé hier dans un tweet

[Cocochoco]

Sur pratiquement toutes les voitures maintenant tu as de série les radars arrières, même chez mini c'était de série sur la cooper cabrio et le countryman.

Économiser sur ça c'est vraiment pas cool, pour une technologie qui n'est pas vraiment au point en plus.

La prochaine étape c'est de supprimer les freins ?

[Tuche]

@Fossoyeur 100% d'accord ! J'avais presque oublié la problématique des commodos.
Cela fait bcp en moins d'1 an ; j'espère que Tesla se réveillera asap pour continuer à nous épater ; jamais une voiture ne m'avait autant bluffé que ma S85D en 2015 ; une époque bénie . Ajd , je me surprends à regarder d'autres marques de VE

[cybercap]

@mc.abbe comment peux-tu affirmer que « le système est déjà bien meilleur qu’à ses débuts » ?
J’ai l’impression que c’est basé sur ton seul ressenti, car si on mets les fanboys du net de côté (je ne te vise pas) je ne lis nul part sur la twittosphère que le TVPA a progressé, qu’il a « auto-appris » ou que des release notes de récentes maj indiquent de quelconques améliorations (même cachées).
J’ai aussi envie que ça soit plus précis et plus fiable mais honnêtement je ne pense pas qu’il y ait du changement depuis la 6.9

[Leo]

Vous réutilisez les emplacements existants pour y poser d'autres radars et sinon il faudra percer.

[mc.abbe]

@mc.abbe comment peux-tu affirmer que « le système est déjà bien meilleur qu’à ses débuts » ?
J’ai l’impression que c’est basé sur ton seul ressenti, car si on mets les fanboys du net de côté (je ne te vise pas) je ne lis nul part sur la twittosphère que le TVPA a progressé, qu’il a « auto-appris » ou que des release notes de récentes maj indiquent de quelconques améliorations (même cachées).
J’ai aussi envie que ça soit plus précis et plus fiable mais honnêtement je ne pense pas qu’il y ait du changement depuis la 6.9

Oui je l'ai lu, sur twitter et ailleurs. Et constaté : au début les serpentins scintillaient presque, ils bougeaient non stop comme des vermicelles dans tous les sens. Ils sont plus stables qu'avant sauf lorsqu'on roule, les trottoirs sur les côtés sont forcément plus frénétiques. Les détections de certaines choses sont en général bonnes aussi, même en marche avant, notamment les trottoirs. En rentrant chez moi au portail les serpentins sur les côtés au niveau des poteaux du portail sont bien indiqués aussi. En parking souterrain les poteaux bétons s'affichent bien, tous les murs autour aussi lorsque je me gare et les contours sont STABLES .

Il y a pas mal de défauts mais il faut reconnaitre aussi les progrès quand il y en a, et si tu n'en as pas vu c'est plutôt étrange. N'es-tu pas un petit peu dans l'extrême inverse où rien ne va ?

Tout n'est pas rose, puisque les cas où ça fonctionne bien sont en général des cas simples !! Et on a besoin de l'assistance pour les cas compliqués justement, tel qu'un petit obstacle peu visible à l'avant du parechoc, que ce soit un petit rocher ou une cible mobile (chien, par exemple) ou un petit poteau fin, et dans ces cas là c'est la galère !

[mc.abbe]

Cas de figure qui fonctionnent bien : trottoirs. Ca n'était pas le cas au début en marche avant.
Les images ci-dessous sont prises au STOP, en avant ou arrière :

Arrière, oblique (seul l'arrière droit est proche du trottoir) : détecté



Marche avant : OK ! RMK : les USS n'auraient probablement pas détecté le trottoir



Trottoir arrière : je trouve qu'il y a encore de la marge, trop conservatif sur l'exemple la caméra le montre mais sur l'image en dessous on voit qu'on n'est pas loin du trottoir :

[Romain]

@mc.abbe je que je comprends pas c'est pourquoi tout le monde n'a pas le même fonctionnement que toi? est-ce du coups un calibrage des caméras différents ou pas effectué pour les personnes qui on des problèmes ?

[cybercap]

@Romain

Bah chacun a son ressenti et y attache plus ou moins d'importance selon plusieurs critères (prix du véhicule, concurrence, endroit où tu vis, etc.)

Je pense que @mc.abbe a tendance à présenter le bon coté des choses (esprit positif, plutôt une qualité dans la société de râleurs où nous sommes ) , c'est à dire là où le TVPA se débrouille bien (= fait son boulot pour être à peu près fiable) et moi j'ai tendance à montrer toutes les facettes de la galère de ce système, que je vis le plus souvent...

C'est un peu l'histoire du verre à moitié plein ou à moitié vide. Je pense qu'il a le sentiment que ça fonctionne comme il faut dans 70-80% des cas de figure alors que moi c'est le contraire, je dirais qu'à la louche c'est acceptable dans 20-30% des cas (en avant, de coté en tournant et en arrière).

Je ne parle pas ici des lignes qui ont plutôt la bougeotte et des chiffres qui s'affolent et peinent à se stabiliser, ça c'est la cerise sur le gâteau.
Je parle juste de la détection d'un obstacle et de sa distance affichée

[mc.abbe]

@Romain Je ne sais pas, je pense que certains ont le même résultat ou ressenti ; ça reste quand même pas top dans nombre de cas.
Mais il n'y a qu'ici que personne quasiment ne poste le positif. Sur d'autres forums nombreux relèvent ces points, ou même une satisfaction sur le fonctionnement qui leur facilite la vie, sans être parfait. Je peux poster des captures...

@cybercap Je pense que c'est ça. Une différence de vision des choses, mais je n'ai pas occulté les côtés négatifs il me semble dans mes posts ; et j'embellis peut etre trop. Le système a bcp de faiblesses on est tous d'accord. Mais je ne sais pas pourquoi on a une différence. Enfin j'en sais rien, je pense qu'on en a une qui expliquerait pourquoi tu ronchonnes sur quasiment tous les points. Ton estimation 70-80% est probable.

[mc.abbe]

de sa distance affichée

J'attache peu d'importance à la distance je sais qu'elle est fausse, je regarde surtout le STOP.
Et je ne suis pas le seul :

[mrj]

Qu'est-ce qu'il entend par "Being super anal I..." ?
(Y aurait-il un double sens caché entre analytic et aimer se faire "avoir" par un système quelque peu approximatif ?)

OK, je sors...

[marcdf]

[Tuche]

@mc.abbe J'ai vu les photos des bordures et de leur détection. Franchement quel intérêt de détecter et "biper" des bordures de moins de 10cm de haut où la voiture passe au-dessus ?
Le "stop" dans ce cas est juste incohérent .
Le véritable intérêt pour moi de TV aurait été de détecter des fossés, ravins ou autres "vides" représentant un véritable danger que les capteurs USS ne peuvent détecter.
De manière objective , Frandoid avait déjà donné un avis contrasté sur TV fin mars : https://www.frandroid.com/marques/tesla ... -est-decus
Dernièrement, Frandoid a passé la cotation de la Y de 9/10 ( avec capteurs) à 8/10 (avec TV) (22mai) ; le gros point noir étant la disparition des capteurs USS.https://www.frandroid.com/marques/tesla ... -des-tesla
Aucune amélioration pour l'aide au pkg entre mars et mai selon eux. Dommage .