Tesla Vision : Aide au stationnement

[mc.abbe]

Dans menu sécurité normalement pour la réglette mais il y a des chances que ça soit déjà activé par défaut.

[ounerbouks]

Salut tous

Tout le monde m'a pourri avec tv quand j'ai dit que ça allait..

Aujourd'hui test avec ma poubelle détesté en cone de lubeck

Je préférais avant évidemment mais c'est mieux que rien

[Bernard30]

@ounerbouks ,
Bonsoir,
C'est bon ton résultat de test !
Quelle hauteur ta poubelle ?
Ca m'intéresserait de savoir s'il y a eu une avancée depuis les tests de Frandroid du mois de mars qui disaient que ça ne voyait pas un obstacle de moins de 60/80 cm de haut.
Je suis en attente de résultats globalement probants pour accepter la livraison de ma Y Perf, et pour l'instant je ne suis pas encore convaincu ...

[alexhono]

Salut à tous,
Nouveau sur ce forum, j’ai récupéré ma model Y samedi dernier.
Et à ma grande surprise, malgré 2 mises à jour je n’ai toujours aucune assistance au stationnement (bip-bip ou visuel)
Est ce bien normal ou suis je passé à côté d’un paramètre ?
Merci de vos retours conseils et autres

[mc.abbe]

@alexhono Tu peux lire les 5 dernières pages, cette question revient souvent depuis quelques jours, ou mettre un message au service Tesla dans l'app

[nikollo]

@alexhono

Il faut rouler quelques centaines de kilomètres sur des routes à 3, 4, voir 5 voies pour que Tesla Vision soit actif.
Sinon, il y a l’astuce du Reset Usine mais je ne suis pas fan.

Version 2023.12.9 avec 180km et je ne l’ai pas également

[Fossoyeur]

Bonsoir, @nikollo,

Tu parles de Tesla Vision (TV), ou du Park Assist TVPA de Tesla Vision ?

[alexhono]

Merci pour ces retours !
J’en suis à 1260km avec route de campagne, autoroute, ville de jour et de nuit… c’est pas mal en 1 semaine!
Je vais tenter le message…

[nikollo]

@Fossoyeur

Je parle bien de TV Park Assist.
Mais je n’aime pas ce nom car j’avais l’habitude chez les autres constructeurs « Park Assist » est le stationnement automatique

[nikollo]

@alexhono

J’avais lu dans la doc Tesla que pour obtenir un calibrage de toutes les fonctionnalités le plus rapidement possible, il fallait rouler sur des voies rapides à 5 voies en étant au milieu.

Très peu de situations de ce type en France

[EiTeR]

Petite question, TV devient de plus en plus précis au fil du temps, sans qu'il n'y ait forcement une mise à jour ?
Car je vois certains postes où les mesures sont relativement précises, chez moi, c'est vraiment du n'importe quoi, et pourtant les obstacles ne sont pas des petits trottoirs, la caméra devrait largement le voir si moi je le vois.

[mc.abbe]

@EiTeR Je ne saurais pas dire si ça s'améliore progressivement ou si c'est lié aux mises à jour.
Mais clairement comparé aux débuts, c'est nettement mieux. Les trottoirs sont correctement reconnus et s'affichent bien, avec quelques erreurs de mesure pour la caméra avant qui obligent à être prudent, voir mon post et images page précédente (19 mai), mais je pense que c'est lié à la vitesse à laquelle on approche l'obstacle avant que la caméra devienne aveugle, il faut aller doucement pour que l'environnement ait le temps d'être bien analysé/enregistré.

En marche arrière je n'ai pas grand chose à reprocher à TVPA.

Comme l'a fait remarquer @Grunk peut-être qu'il y a une différence entre M3 et MY de vision à l'avant.

Hier j'ai refait le test en marche avant, le même. Et l'affichage était 80cm alors que je semblais déjà près, la 1ère mesure rapide était faussée mais c'est passé ensuite très vite au STOP. Je m'arrête, et j'étais à 30cm du trottoir avant --> Parfait

[EiTeR]

ok merci pour l'info,

Du coup mes caméras doivent être des taupes alors parce que les mesures n'ont rien à voir avec la distance réel.
Il y a souvent 20cm de différence, et des fois je comprends pas comment il fait pour avoir telle mesure. Les cotés j'en parle pas (je parle au niveau des phares avant) j'ai aucune mesure vraiment fiable.

[mc.abbe]

@EiTeR J'avoue que je ne regarde pas trop la distance affichée, je regarde le moment où il affiche STOP et c'est souvent proche des 30cm, mais pas toujours, cf. le test du 19 mai où j'ai eu 2 cas de figure différents mais j'ai expliqué pourquoi.

[EiTeR]

Oui, j'ai parcourus le topic.
Il y a parfois ou je fais bien de ne pas attendre le stop parce que sinon j'aurai une carte de fidélité chez le carrossier du coin...

Je vais essayer de rouler plus sur des voies rapides et voir si les caméras se calibrent un peu plus correctement

[Thomas]

D’où vous sortez ces consignes de plusieurs centaines de km ou de route à 5 files ?

Voilà ce que dit le Manuel :

Il faut en général rouler pendant 32-40 km pour effectuer l'étalonnage, mais la distance varie en fonction de l'état de la route et les conditions environnementales. Par exemple, l'étalonnage s'effectue plus rapidement si vous roulez sur une route en ligne droite avec plusieurs voies de circulation (comme une autoroute à accès contrôlé) et dont les marquages au sol sont bien visibles (tant pour votre voie de circulation que pour les voies adjacentes). Contactez Tesla uniquement si votre Model 3 n'a pas terminé l'étalonnage au bout de 160 km dans les conditions décrites.

[nikollo]

@Thomas

Dans le manuel du conducteur, Section "A propos d'Autopilot".
Il parle du Park Auto, surement que le Park Assist est également calibré de la même manière.





Je ne dit pas que cela est obligatoire, mais ca doit aider pour le calibrage de l'ensemble des fonctionnalités et au final afficher TV Park Assist

[Thomas]

Merci !

Rassurez vous cela se fait aussi sur une autoroute normale en France.

Le petit cercle autour du volant à l’écran se rempli au fur et à mesure de la calibration.

[Snyrf]

Perso 950km et toujours pas de TV (mais je roule peu sur autoroute)

[nikollo]

Moi qui roule peu, je vais l'avoir un 2025 ce TV Park Assist