Consommation Tesla vs consommation réelle

[Luc-Adrien]

Bonjour,
Après mes 3000 premiers km, je constate que la consommation moyenne calculée par l'ordinateur de ma Tesla Modèle 3 grande autonomie est de moins de 15 kw/h par 100 km. Cependant ma consommation réelle calculée sur la base des recharges effectives est de environ 18 kw/h par 100 km !
Ma question : Quelles sont les causes de ces différences ?

[Olival68]

@Luc-Adrien 2 phénomènes pour expliquer la différence:

- la conso affichée sur la Tesla ne prends en compte que l’énergie utilisée pour la traction. Les systèmes auxiliaires ne sont pas inclus (chauffage, Clim, conditionnement batterie…..).
- les pertes de charges lors de la recharge (10 à 20%). Ce phénomène est inhérent à tous les VE.

[Luc-Adrien]

20 % de différence me semble énorme. D'autant plus que je n'utilise presque pas la clim et le chauffage. Y aurait-il quelqu'un d'autre qui aurait fait des statistiques de comparaison ?

[JacqueminL]

J'ai constaté pareil, lorsque je regarde mon compteur de consommation sur la ligne de ma prise P17/32A dans mon tableau électrique...

Entre les réveils de la voiture, le mode sentinelle, le chauffage/pompe à chaleur, les pertes durant la charge et je ne sais pas trop quoi d'autre, pour moi ça peut effectivement arriver à 20% de plus.

[Olival68]

@Luc-Adrien les pertes de charges n’ont rien à voir avec l’utilisation de la Clim/Chauffage. C’est un phénomène inhérent aux véhicules électriques.

L’ADAC a mené une étude complète sur le phénomène.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/e ... adac-test/

[TeslaYann]

Hello ,
Je crée ce sujet, afin de comparer et parler des différentes consommations de chacun et aussi des moyens de consommation…

À ce jour , après un peu plus de 2000 km parcourus, j’ai remarqué que l’application Tesla m’affiche au total 464 kWh de recharge.
Lorsque je vais dans les consommations du véhicule depuis l’achat, j’ai consommé 296 kWh, il y a donc une grosse différence je trouve.

Quelqu’un peut-il m’expliquer cela ? Êtes-vous aussi dans ce cas?

Alors je sais qu’effectivement il y a des pertes, il y a les consommations liées à autre chose que la consommation routière, mais là la différence est tout de même énorme…

Sinon, sur 2000km j’ai une moyenne de 146Wh/km et vous ?

J’ai réussi à descendre une fois à 118wh/km , c’est bas je trouve la conso est top

[lamouche]

Et oui grosse différence car les consos sont juste pour la conduite.
Elles ne sont pas liées à tout le reste comme le sentinelle qui est un trés gros consommateur, le chauffage ou la clim.

En faite sur les conso chez tesla c'est juste la conduite et rien d'autre.
C'est pour ça que tu va des fois tomber bas, même avec le chauffage.
Mais bon les conso sont pas mal quand même.

[TeslaYann]

effectivement j’en suis bien conscient comme dit , mais la différence est énorme je trouve , j’utilise que très peu la sentinelle, Clim quasiment jamais uniquement un peu de chauffage et sièges/volant chauffant…

Mais admettons que ça soit normal , le tarif de consommation total du véhicule devrait alors se calculer sur les KW injecter ( donc ceux de l’appli ) pour avoir une réel comparaison avec un véhicule thermique..

[lamouche]

Chez moi , cela affiche 2450 kwh consommé pour 9500 kil.
Et perso je ne suis pas à baisser ma conso le plus possible.

[TeslaYann]

[Nounou74]

@TeslaYann Sujet fusionné avec celui existant déjà.

[Rimk77230]

Je viens de voir le sujet.
En fin de compte, lorsqu'on veut comparer notre consommation à une voiture thermique, il faudra prendre le nombre KWH chargé au lien de consommation du véhicule.

Dans ton cas @TeslaYann , pour comparer je prendrais les 464 pour 2000km donc 232WH/km( au lieu des 146Wh/km). Car en thermique, le fait de mettre la clim, le chauffage fait aussi consommé plus de carburant.

Comparaison avec une thermique:
Tesla : 23,2kw au 100km => à 24cts le kw, 5,56euros
Thermique moyenne diesel : 7L au 100km => à 1,75eL , 12,25euros

On est à 2 fois moins chère qu'une thermique mais c'est pour une recharge à la maison, ça grimpera pour une recharge à l’extérieur et aussi avec l'augmentation future de l’électricité!!
Mais je pense qu'avec tesla, côté consommation, on est bien placé avec l’économie que la pompe à chaleur nous fait gagner, par rapport à d'autre marque.
La model 3 consomme moins que ça rivale BYD Seal!!

[Willtesla]

Une vidéo intéressante vient d’être faite par La Chaîne EV sur cette conso réelle chez Tesla



Ils sont vraiment intéressant sur cette chaine j’aime beaucoup leur contenus.

[Talok]

Bonjour après avoir recharger volontairement à 100% j'ai ensuite attendu le plus possible avant d'aller charger au superchargeur pour profiter de mon cadeau 150km offert et surtout pour vérifier des interrogations sur la capacité réelle utilisable de la batterie, en en gros voici mes notes enregistrées :

J'ai Payé 66 kW ( avant d'enlever les 150km offert ) conclusion de la facture
Mais l'application indique 63kw de rechargé pourquoi cette différence ?

En supposant 66kw pour 80% de recharge ( reste 7% arrivé à la charge fin à 87%) soit 82.5kw la capacité de la batterie à 100%
OU
63kw pour 80% soit 78.75kw la capacité de la batterie à 100%
Quelle est la vraie capacité utilisable de la batterie ? Dans les deux cas, les valeurs me semble trop haute

Payé 12.96€ au lieu de 23.76€ pour 66kw avec le cadeau de 150km offert en superchargeur Soit différence de 10.80€ d'économie ( ÷ 0.36€ / kW ) et 30 kW de cadeau = 36 kW de recharge payante à 0.36cts / kw ( 12.96€ )

Donc 30 kW = 150 km de cadeau superchargeur soit 20kw de consommation / 100 km .
Bizarre vu que ma moyenne affichée été de 16.1 kw / 100km depuis la dernière charge à 100% ou 16.4 kW depuis le début que je roule avec soit 778km
Pourquoi Cette différence entre le cadeau qui donne une conso. moyenne de 20kw et ma conso. affichée ( au pire de 16.4 kW )?

De 100% à 7% = 367 km + restant affiché 38km(7%) = 405 km

Si la capacité réel utilisable est de 75kw ( d'après ce que j'ai pu lire, mais là encore difficile d'avoir de vraies valeurs ) mes 405 km donne 18.52 kW / 100 km de consommation mais avec ma consommation affiché de 16.4 kW je devrais supposer faire 457 km. Tout en sachant que lorsque j'avais chargé la batterie à 100 %, j'avais 527 km d'autonomie affichée ( 16.4 kW * 5.27 = batterie de 86.43 kW , là aussi c'est énorme) ou dans l'autre sens mes 527 km pour 75 kW donne une consommation de 14.23 kW/100km.
Donc avec mes consommations. affichées et les kilomètres effectué la batterie ferait 66.42 kW (405 km avec 16.4 kW / 100km) et non pas 75 kW ou 76.8kw que l'on trouve sur le net

Pouvez-vous me donner des réponses si vous en avez des concrètes ? Et au final, quelle est la capacité réelle utilisable de la batterie d'une modèle Y grande autonomie?

Je sais ça fait beaucoup d'interrogations.
Merci d'avance pour vos réponses.

[Rénald_69]

Concernant les km de supercharge gratuits, cela ne prend pas en compte ta conso réelle. C’est un ratio standard qui est appliqué.
On en parle ici : Utiliser mes crédits Tesla suite à parrainage

[Rénald_69]

Ce qui est facturé par Tesla, ce sont les kWh qui ont été délivrés par le superchargeur.
Ce que tu vois sur ton appli, ce sont les kWh qui sont restés dans ta batterie.
La différence entre les 2 est lié au rendement de recharge (63/66=95.4%). Les 3 kWh de différence correspondent aux pertes par échauffement et au réchauffage de ta batterie pour accélérer la recharge.

[Rénald_69]

Pour tes questions sur la capacité de ta batterie, rendez-vous sur ce post viewtopic.php?t=3381

[Talok]

Merci pour ces réponses Renald_69.

En effet le tableau je l'ai vu mais même dessus si je prends les 75 kW de capacité et les 16.9 de consommation le résultat reste 444 km d'autonomie.
Or qu'en consommant moins je fais moins que le bon chiffre suite au calcul du tableau du poste sur les conso.

Oui en effets le cadeau de charge n'était pas le problème, c'était ces écarts et connaître la vraie capacité de la batterie.

Peut-être qu'il faudrait que je recharge en 7kw ou moins pour éviter les pertes de chaleur lié à la Forte puissance des superchargeur et refaire mes calculs ?

Habituellement les rendements des superchargeur se situent à quelle valeur ?

[Olival68]

Les pertes de charge sur les Superchargeur en DC sont "faibles" comparées aux charges réalisées à la maison en AC.

En chargeant à ton domicile, tu auras 10 à 15% de perte de charge. Ce phénomène est inhérent à la recharge de tous les VE

[Rénald_69]

Le chiffre d’autonomie qui est affiché au tableau de bord (à côté de la batterie) n’est pas corrélé avec ta conso réelle. C’est une valeur calculée sur la base de l’énergie présente dans ta batterie et la consommation selon le cycle d’homologation EPA. C’est pour cela qu’en général ici on conseille de passer sur un affichage en %.