Mise à jour 2023.12

[DrumatiC]

J'ai creusé un peu avec la personne qui m'a répondu au service Tesla, et mon hypothèse semble exact : c'est bien le retour à venir de la possibilité de configurer la force du freinage régénératif qui serait liée au problème.

Maintenant, et je me permets car c'est mon métier et donc je connais plutôt bien le sujet, le moins que l'on puisse dire c'est que l'équipe de dev en charge de cette MAJ ainsi que l'équipe de contrôle qualité sont un peu légères pour le coup, pour le dire poliment. Qu'ils introduisent ou réactivent du code existant en avance de phase, sans que cela ne soit mentionné dans le change log, pourquoi pas c'est leur cuisine interne. Mais changer un comportement par défaut, ou bien laisser passer un changement de comportement sur effet, sans le mentionner dans le change log, et surtout sans que cela ne soit détecté par les tests : y a un problème là ...

Ils bossent quand même sur des autos, pas des cafetières, j'avoue être un peu choqué.

[mc.abbe]

Super merci du retour @DrumatiC . Pas encore reçu de réponse de mon côté.

[diego1664]

Ce qui est étonnant également c'est que le comportement n'est pas identique d'une voiture à l'autre. Je n'ai rien noté de spécial pour ma part...

[DrumatiC]

C'est pour ça que je pense qu'il y a un effet de bord : le code est présent mais non actif par défaut, mais il y a une chaîne de causalité qui l'active dans certaines circonstances. Bref un bug quoi

Enfin ça reste une hypothèse. Sinon c'est qu'ils font du sous échantillonnage au déploiement, et qu'il y a donc plusieurs versions de la même version de MAJ, afin de recueillir des données plus fines sur certaines features.

[diego1664]

Je viens d'arriver sur un point à 50, comme d'habitude, j'ai du freiner. Je retire mon message précédent, j'ai moi aussi un freinage régénératif moins puissant. Je n'avais pas trop conduit depuis la maj et surtout dans les bouchons. Je demanderai à Madame qui elle a plus conduit.

[jjde34]

Peut être un avant gout du mode "Low regen" qui est annoncé pour bientôt ? Pour le coup, là il manquerait le "Fast regen" ....

[phiphigoy]

Hello,
Moi aussi j'ai ce problème de freinage.
Je ne touchais jamais au frein auparavant. Maintenant j'ai le pied dessus à chaque rond point car je ne sais pas si la voiture va s'arrêter ou non!
Bref, c'est effectivement pas top.
Question : faut-il tous passer un "ticket" service afin d'accélérer la prochaine mise à jour ou ne pas les submerger et espérer que ça aille vite ?
Phil

[Jeff2B]

Bonjour
Idem : pied sur le frein à chaque rond point.,,,,
Je n’avais pas fait attention jusqu’à présent, mais c’est bien réel
Je passe un ticket !!!

[DrumatiC]

Ça paraît être une bonne idée de manifester massivement le problème. Et être sur de pouvoir choisir de revenir au mode "fort" rapidement.

[phiphigoy]

Allez, j'ai lancé un ticket aussi...on verra bien

[mc.abbe]

Merci à tous pour vos retours.
Oui un ticket , c'est pas cher et c'est peut être tracé pour la satisfaction client.

[DrumatiC]

Soft reset + hard reset + changement serrage > rampage > serrage, et il semble que ce soit revenu comme avant !

[phiphigoy]

Bonne nouvelle.
Qu'est-ce que tu appelles "hard reset" ?

[Manysama]

Le seul reset que je connais c’est celui des deux molettes. Ça ne sert à rien d’appuyer sur le frein en plus.

[DrumatiC]

Ce que j'en ai compris : débrancher clé usb data, couper BT, appuyer sur "couper l'alimentation" et ne plus rien toucher pendant au moins 5 minutes

[phiphigoy]

Ok merci.
Je vais tester ça demain
Bonne soirée
Phil

[ZePolaris]

@viper en mode D, à basse vitesse. Feux de croisements en auto et allumés, donc passés en feux de position manuel.
Puis après être sorti de la voiture, les feux sont restés allumés environ 10 minutes (voiture fermée).
Problème jamais constaté auparavant...

Pour le freinage, je n'ai pas constaté de différence pour le moment. Ravi de ne pas être dans le groupe des chats noirs !

[XavY]

Pour ma part, quelques jours après l’installation de la maj 2023.12.1.1, pas de problème ni sur le freinage regénératif, ni autre.
La clé sur le téléphone de mon épouse est toujours opérationnelle. Est-ce rassurant

[Noodles]

J’ai aussi l’impression d’une régen moins puissante de mon côté.
D’ailleurs j’ai des sexy buttons et avec l’app je peux voir en temps réel la puissance max de regen autorisée par la voiture.
Aujourd’hui je n’ai pas réussi à dépasser 41kw, pourtant j’avais préchauffé la voiture.
D’habitude je monte à 56kw de mémoire.
Après il ne faisait pas spécialement chaud ce matin…

Autre hypothèse, que j’espère fausse, cela peut être un changement volontaire pour préserver les batteries? Notamment les LFP qui n’aiment pas trop ces charges et sont déjà plus faibles en regen.

Est-ce qu’il y a des personnes qui ont ce problème de regen avec des batteries autres que LFP?

[Folvil]

Eh bien, MàJ cette après-midi; fais près de 300km et tout semble normal, en particulier le frein qui est totalement inchangé.