Superchargers v4, Tesla innove de nouveau

[gugus17]

Il suffit d'installer des butées au sol pour les roues AR qui existent sur certains SUCS et plus de problème, en principe

[Olival68]

Le SuC V4 hollandais est désormais ouvert officiellement.



Il est, pour l’instant, réservé aux Tesla pour une période de test. Il sera ouvert par la suite à l’ensemble des VE.

[franjub]

Superbe avec ce pavage bi-ton

[franjub]

Quelques photos supplémentaires dénichées sur le web








Beaucoup plus sobre et très classe je trouve

[gugus17]

Une vidéo YT en français de l'essai du V4 au Pays Bas

Avec les voitures sans USS j'ai peur pour les bornes

[dreamgenesis]

Les chargeurs v4 arrivent recharge 600kw de puissance bon pour l'instant aucune ne l'accepte mais une mise a jours pourrait augmenter cela

https://www.autoplus.fr/tesla/tesla-sup ... 77306.html

[Thomas]

Tesla Superchargeurs V4 : Ouverts à toutes les voitures électriques, les avis sont partagés.

En tant que lecteur de BlogTesla vous le savez, Tesla est une entreprise qui se concentre sur les voitures électriques et la mise en place d'infrastructures de recharge. L'un des produits les plus populaires de Tesla est son réseau de Superchargeurs, qui nous permet en tant que propriétaires de Tesla de recharger rapidement nos voitures électriques sur la route. Le réseau de Superchargeurs s'étend à travers le monde, et Tesla a récemment annoncé une mise à niveau importante avec la sortie des nouveaux Superchargeurs V4.



Les nouveaux Superchargeurs V4 sont ouverts à toutes les voitures électriques, y compris les non-Tesla. Les Superchargeurs V4 sont équipés de nouveaux câbles plus longs, ce qui facilitera la recharge de voitures électriques de marques différentes telles que BMW, Kia, Audi, Porsche, Renault, etc.

Le premier Superchargeur V4 en Europe est déjà ouvert aux Pays-Bas. Cette mise à niveau est une nouvelle étape importante pour Tesla, qui cherche à encourager l'adoption des voitures électriques à travers le monde.

Cependant, les avis sont partagés chez les utilisateurs de Tesla. Certains sont pour l'ouverture à toutes les marques, estimant que cela rendra le réseau de recharge plus universel et accessible à un plus grand nombre de personnes. D'autres, en revanche, préféreraient que cela soit réservé aux propriétaires de Tesla, estimant que cela permettrait de conserver l'exclusivité du réseau et de maintenir la qualité des services proposés.



Tesla est une entreprise qui a toujours mis l'accent sur l'expérience utilisateur et la qualité de ses produits et services. Le réseau de Superchargeurs est un atout majeur pour Tesla, et l'ouvrir à d'autres marques pourrait être considéré comme un avantage compétitif pour Tesla. Cependant, cela pourrait également signifier une augmentation du trafic et des temps d'attente pour les propriétaires de Tesla.

Les avis sont mitigés.
Certains membres de BlogTesla estiment que l'ouverture du réseau de Superchargeurs à d'autres marques est une étape logique pour Tesla. L'entreprise a toujours eu pour objectif de favoriser l'adoption des voitures électriques dans le monde entier, et l'ouverture du réseau de recharge pourrait y contribuer. D'autres membres pensent que cela pourrait avoir des conséquences négatives pour les propriétaires de Tesla, en particulier en termes de qualité de service et de disponibilité.



Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle version V4 et de l'ouverture du réseau de Superchargeurs à d'autres marques ? Pensez-vous que la recharge sur ces V4 sera plus rapide ?

[Olival68]

Les 2 faits les plus intéressants sur ces chargeurs V4 sont:
- les bornes sont enfin clairement placées derrière une place de parking. Pas de doute possibles sur la borne a utiliser pour les non-Tesla
- les câbles sont enfin plus longs pour une compatibilité avec tous les emplacements des trappes de charge des véhicules.


Donc avec ces 2 changements, l’ouverture aux autres marques ne me posent plus de problèmes.

[Thomas]

J'ai l'impression que le logo Tesla éclairé indique toujours le bon fonctionnement de la borne. Ce n'ai pas très visible et peu connu mais ça fait le boulot.

[Fossoyeur]

Bonjour, @Olival68,
On peut aussi dire qu’elles sont situées devant les places de parking

Plus inquiétant : au moins sur ce premier SuC V4, rien ne semble empêcher l’utilisateur d’entrer en contact avec la borne

[Olival68]

Heureusement que les Teslas sont équipés d’USS

[mrj]

Une copine à défoncé une borne (non Tesla) aves son i3 en se trompant de direction en partant : plus de 10k€ de dégâts pour la borne, si je me souviens bien...
Mais au moins le placement est plus universel comme ça.

Je pense que le calcul de Tesla de s'ouvrir aux autres est bon : c'est une façon d'accélérer la mobilité électrique sur batterie et d'imposer son standard (donc de freiner, ou tuer dans l'œuf, des modèles concurrents, comme l'hydrogène).
C'est aussi une manière de se mettre en situation prépondérante pour contrôler les prix de recharge et les bénéfices associés (un jour), sans parler de mieux rentabiliser les investissements.

[sigmamima]

J'espère qu'une maj de la LR pourra lui permettre de monter à 600kW

Plus vite on charge, plus vite on libère l'espace ::

Les stèles ne sont pas protégées, sa sent la casse.

[mc.abbe]

Vous pensez vraiment qu'une mise à jour va augmenter la puissance de charge?
Le système dans les voitures n'est certainement pas prévu pour accepter plus que ce pour quoi il est donné.

[Olival68]

Par le passé des mises à jours ont permis d’augmenter la puissance de charge sur les Tesla (et d’autres constructeurs également). Donc cela est encore envisageable même si l’architecture 400V a ses propres limites techniques, nous sommes bien d’accord

[sigmamima]

Les évolutions des bornes ont progressé avec naturellement la technologie embarquée des voitures.
Mais effectivement les anciens modèles restent avec leur technologie propre.
Possible que les V4 soient prévues pour la nouvelle compacte, et autres nouveautés a apparaître.
Ou simplement être compatible avec les 800v pour le marché actuel de certains constructeurs.

[Philicap]

En gros, pour la majorité des Tesla d'occasion, ces bornes V4 ne permettent pas de charger plus vite.
Donc, quel intérêt, à part de les ouvrir aux autres marques de voitures ?

[Olival68]

@Philicap Pour toutes les Teslas en circulation, neuve ou occasion, pas de changements majeures effectivement.

Mais avec ces nouveaux SuC, Tesla préparent l’avenir avec un fonctionnement potentiellement différent que l’architecture 400 V. Cela reste à confirmer, bien entendu.

En attendant, ces nouveaux SuC répondent à la principale attente des propriétaires de Tesla sur les SuC ouverts à la concurrence: Éviter qu’une voiture d’une autre marque ne bloque 2 bornes lors de sa recharge.
Et rien que pour cela, c’est un progrès appréciable.

[Damientours]

Saint Elon m'a entendu...

[Will-The]

J'ai choisi Tesla entre autre à cause de son réseau de superchargeurs.
Le maillage est suffisant pour voyager sereinement. Il y a de nombreuses bornes et toujours une de disponible pour recharger. Ce qui n'est pas vrai avec les autres marques.

Je suis très déçu de l'attitude de Tesla face à ses clients et les voitures ont beaucoup de défauts.

Je pense donc regarder la concurrence pour le remplacement de ma TM3. Mais il restait un frein : le réseau de recharge. Il est levé ...

D'autant plus que si chacun peut venir charger chez Tesla la disponibilité va devenir un problème