Acceleration Boost upgrade !

[JCD57]

Je viens de craquer et j'ai pris l'option.
on entend bien siffler le moteur avant lors de l'acceleration.
On a le sentiment que le moteur avant a davantage de traction.
Ca pousse tres fort entre 50 et 120...les chiffres du compteurs digital s'emballent!
Je n'ai pas constaté de difference de conso...

[Thomas]

Amuse toit bien

[JCD57]

[Pat17]

Vu que je conduis toujours en mode confort… non!

[Fredo9170]

Premières impressions : forte différence de poussée et accélération à moins de 100 km/h. Après la différence est réduite. Pedale d’accélérateur plus sensible et même en accélérant peu, il faut faire gaffe au compteur

Bonsoir MachA57,
Le boost est toujours aussi impressionnant par rapport
à l origine ? Toujours content de l achat ?
Merci pour ton retour

[dady]

Le boost est un vrai régal......pendant 15 jours. Ensuite on s'y habitue, et devient la puissance normale. On aimerait bien pouvoir en avoir un peu plus.
Il est impressionnant à vitesse basse, toujours présent en reprise pour doubler, et surtout il semble compenser la baisse de performances quand la batterie se vide.
Après, à presque 2000 e, faut voir si on en a énormément envie.

[Fredo9170]

Je te remercie pour ton retour d expérience, c est intéressant. C est presque 2000e ...quand même....
Comme tu l écris, après on s y habitue.
Je vais attendre encore un peu avant de franchir le pas où j aurai changé d auto avant avec tous les modèles qui sortent et qui vont sortir, il y aura du choix
Bonne route

[MachA57]

Perso je ne regrette pas !
C'est toujours un régal de mettre pied au plancher. Il est certain que l'effet Waouw s'estompe mais c'est aussi valable pour ceux qui ont pris une performance à priori.

[Fredo9170]

Exacte l effet wahouuu... s estompe comme une perf ou d autres voitures puissantes....
Mais l accélération est là ....et les voitures de derrière...s en rendront toujours compte lool

[patrick13]

Visiblement on peut rajouter cette option après coup, des conseils sur ou aller ?
Désolé sauf si j'ai sauté l'information mais je ne l'ai pas trouvé.

Merci

[gugus17]

@patrick13
Depuis l'appli dans mise à niveau certainement mais le boost n'est dispo que sur les modèles grande autonomie pas sur les Propulsions

[patrick13]

@gugus17 ok merci

[Alpheratz]

C'est fait, j'ai craqué après 2 mois en mode Standard, j'ai pris le boost pour passer en mode Sport

Aucun doute, la différence se ressent, même si globalement je m'attendais à un peu plus. (batterie à 75%)

Il n'en demeure pas moins que sur un 0-50 DA, c'est violent à souhait, ça arrache limite les bras et tue les cervicales.
Le couple d'arrachement depuis la position arrêté et calé à 45° est bluffant.
La reprise aussi est conséquente et ce à minima jusqu'à 110km/h.

Le comportement à l'accélération est beaucoup agressif et vif, ça répond du tac o tac dès qu'on appuie, et très fort.
On ne réalise pas forcément pas, mais 1s pied au planché et la vitesse est déjà trop élevée.

Ca reste cher mais je ne regrette pas et vais le conserver
Dans mon cas à contrario de ce que j'ai pu lire parfois, une fois l'option achetée, dans la minute qui suivait elle était dispo. dans la voiture : 0 attente donc.

[Thomas]

Ton enthousiasme se fait ressentir, amuse-toi bien

[Fredo9170]

Je te remercie pour ton retour d information très intéressant, bonne route

[Yagga]

J'ai pu essorer un peu avec une LR avec le boost, donc pour comparer a une perf, pour ceux qui voudraient savoir :
-Départ arrêté, la LR reste derrière, mais vraiment pas loin.
-Passé 110, ça se creuse.
-Au dela de 150, la LR reste la LR vs Perf.

Donc ce qui est intéressant c'est que le boost est utile dans les plages "légales" d'utilisation, la ou la perf reste plus performante dans plus de conditions.
Reste que c'est la seule fois ou j'ai pu entrevoir les différences de chassis/freinage en une LR et une Perf.

[Damientours]

Ce qui correspond au fonctionnement du mode « boost »: une augmentation de la courbe de couple dans les bas régimes. Quand on monte dans les tours on rejoint la courbe initiale de la LR.

[Alpheratz]

Ce qui est bien, c'est qu'elle se rejoignent très tardivement.

C'est normal qu'on aboutisse à 500 ch ? (avec le boost)



P3D : Performance
AWD : Long Range
AWD+ : Long range avec Acceleration boost

[Yagga]

ça sort d'ou ces données ? ça me parait un peu optimiste, dans toutes les courbes

[Idem86]

ça sort d'ou ces données ? ça me parait un peu optimiste, dans toutes les courbes

Bonjour,
je pense que les courbes sont assez représentatives, en effet suivant les puissance moteur récupérer sur les documents qui permet de vendre à l'exportation mon véhicule une Tesla model 3 Long range de fin 2019.
Dessus il mette la puissance en pique des moteurs avant et arrière :
Nous avons à l'avant 158kw et à l'arrière 203kw.
Donc 361kw, ce qui donne près de 490.8 ch!
Je pense donc que ces puissance sont avec le boost.