Les aventures de ma Model 3 Performance

[Thomas]

@Kola135 ,

Cela m’arrive de la laver en arrivant mais la cela n’a pas été le cas. Rassures-toi après le retour elle est bien sale.

[Kola135]

je suis rassuré

[Thomas]

Nettoyage rapide avec le canon à mousse

Comme les seaux et éponges sont interdits, j'utilise des gants de lavage

[sigmamima]

Malin!!
Moi j'envoie mes gosses !!

[cece1508]

[Olival68]

@sigmamima un conseil, ne les envoie jamais déneiger ta voiture

https://www.autonews.fr/buzz/son-petit- ... ses-114779

Il y a des choses qu’il ne faut pas déléguer……

[sigmamima]

Je leur ai enlevé les pelles !!

[PulsR]

Au moins je pourrais dire que j’ai posé une roue dans la neige :-)

[PulsR]

Ce matin avec une batterie pas complètement chaude et 89% de SoC j'ai obtenu 425 kW en sortie de batterie soit l'équivalent de 578 ch, ça va

Thomas
Comment ce fait t'il qu'ici on parle de 456 ch de puissance et que tu parle de 578 Ch ! es ce que c'est un pick ?
Puissance combinée 456 hp
Couple combiné n.d.
Moteur Électrique (avant, centre)
Puissance 197 hp (147 kW)
Couple n.d. (n.d.)
Moteur Électrique (arrière, centre)
Puissance 283 hp (211 kW)

[Thomas]

@PulsR , quelle est la source de tes chiffres ? Les puissances ne sont plus indiquées dans le manuel Tesla et on trouve un peu de tout sur le net.

Ma mesure correspond à ce qui sort de la batterie de la voiture, c'est une puissance électrique.

Pour arriver à une puissance mécanique, il faut soustraire les différentes pertes :

578 ch - 5% de pertes pour les onduleurs - 5% de pertes pour les moteurs - 5% de pertes pour la transmission = 495 ch aux roues, c'est plus ou moins cohérent.

[PulsR]

Thomas Salut. Je me demande si entre la capacité de la batterie à donné de Kw et les Kw que peuvent accepter les moteurs fait en sorte que ca peut expliquer cette différence ?

voici les sites spécialisés d'automobile les plus reconnue d'ici.

https://mobile.guideautoweb.com/en/spec ... -awd/2023/
https://rpmweb.ca/vehicules/tesla/model ... ifications. Mais comme tu dis c'est pas toujours les bonne info qui circules.

[Thomas]

Oui la puissance est limitée par la batterie. J'ai une batterie 82 kWh Panasonic, la LG 78,8 kWh délivre environ 20kW de moins aux moteurs en pleine charge.

On parle pas mal de la puissance de la Model 3 ici, avec une mesure à 522 ch à la roue (si le banc est fiable) : Re: Puissance de nos Model 3

[PulsR]

Merci très intéressant en tout cas ma M3P a plus de HP que ma veille STI

[Thomas]

Je n'y avais jamais pensé mais puisque Teslamate récupère des données plusieurs fois pas seconde cela donne une bonne estimation du 0 à 100km/h, j'ai essayé rapidement ce matin, voila ce que cela donne :

En fait c'est un 2 à 100 km/h car je n'étais pas 100% à l'arrêt.

Départ à 2km/h à 11h50:30.000
Arrivée à 100km/h à 11h50:33.674

Je mesure donc 2 à 100 km/h en 3,674 secondes, ou 3 à 100 km/h en 3,423 secondes, sur une route en légère montée.



Ce n'est surement pas hyper hyper précis mais c'est pas mal.

[Klawal]

C'est conforme en tout cas

A l'occasion, il faudrait que je fasse le test sur la mienne

[sigmamima]

Super @Thomas
Ça envoie du steak !!!!
Il doit y avoir pas mal de conditions pour le faire en 3.3!!
Batterie a bloc chauffée comme base !!
Donc la Tesla envoie des données très souvent.
Donc les mesures de puissance sont ok, on ne va pas chipoter.
Merci pour ce retour, et Teslamate a y regarder est une source d'informations extra

[PulsR]

J'ai fait essayer ma M3P à ma petite sœur (52 ans) Propriétaire d'une Golf GTi ! Je lui ai dit de pas se gêné et de mettre la pédale au tapis de la tesla (Mode sport) sont visage a changer, j'ai due lui demander de lâcher la pédale après 3 sec. nous étions en ville après tout, ce qu'elle a fait en me répondant J'EN VEUX UNE

[zeitoon]

la température des pneus doit jouer aussi

[PulsR]

Effectivement la temp... des pneus joue un rôle, ici nous avons une température douce (Asphalte froide) Hier +2c aujourd'hui -4c la 3 est chaussé avec ces pneus d'hivers, je sentais bien le léger glissement a l'accélération j'imagine que l'anti-patinage devait travailler. avec la température plus douce je sent le gain de puissance. Note que j'ai pris possession en déc. 2022 et j'ai aucune idée de l'accélération avec des temp.. de 20c et les roues d'été, à suivre.

[franjub]

Intéressant Thomas
Ca donne envi une Perf quand même