Hardware 4, le nouvel ordinateur de l'Autopilot

[Yanouch]

@BlackPanther Ça serait bien encore un manque de bol incroyable, mon VIN fini par 502604

[BlackPanther]

@Manysama attention que pour S et X

[Manysama]

ah j'ai mal lu désolé

[Yanouch]

@Manysama attention que pour S et X

Ah en fait pour les model S, on voit que leur base s'arrête le 22 octobre 2022, que cela correspond au numéro 496161 et que ce ne sont que des modèle Plaid donc c'est vraiment une approximation pour le chiffre 50500... on verra bien, je vous dirai ça, je devrais recevoir la mienne mi mars

https://-lien non autorisé-.com/tesla-production/MS

[Jsp4rr0w]

C'est ce que mon TA "m'a dit aussi"...hum hum il parrait aussi que les premiers bateaux de TMS partiront des USA courant Avril

Pour le moment toujours pas de VIN ( VIN caché non plus) dès que j'ai mon VIN je check direct le HW monté

[Yanouch]

@Jsp4rr0w Comment tu fais pour check ta version HW avec le VIN ? j'ai recu le mien pour ma TMS LR mais je n'ai pas trouvé de site me permettant de savoir à coup sûr la version HW

[mc.abbe]

Pas trouvé non plus. Il y a le site -lien non autorisé- qui donne des indications en fournissant la config de VIN très proches.

[Jsp4rr0w]

ici --> https://ev-cpo.com/index.php

a gauche Model S : europe : New, vous allez avoir une liste de vehicule et la faudra chercher

Pour le moment tout ceux que je vois sont des PLAID en HW3

[BlackPanther]

@Jsp4rr0w
Ces sites la ne montrent que les véhicules disponibles en neuf et occaz. Pas les commandes des clients.

[Yanouch]

Merci @Jsp4rr0w

Bon alors quand je vois qu'il y a déjà des modèles neufs en vente avec 30 km et la même config que moi ET qu'aucun n'a de HW4, que ma voiture doit m'être livrée dans 10 jours, je suppose qu'elle fait partie de cette série et donc n'aura pas de HW4...

Tant pis... je ne pense pas que cela me changera la vie et qu'elle sera totalement "coupée" des nouveautés futures, cela restera une des MS les plus récentes, je ne vais pas attendre éternellement d'avoir la "DERNIERE SERIE", avec Tesla ça ne dure que quelque mois avant qu'ils ne rajoutent encore un truc à la gamme et que ta voiture soit finalement un peu "retard"

EDIT : d'ailleurs il est écrit sur ma facture que le véhicule a 30 KM... c'est pas un peu beaucoup pour un véhicule neuf ?

[dady]

Effectivement, au fur et à mesure qu'évoluent les HW, les dernieres MAJ ne sont pas en mesure d'^être utilisables.
Je suis en HW 2,5 et beaucoup des items des dernières MAJ ne sont pas reconnus. Ex: détection des feux rouges, des panneaux de vitesse, du nouveau clignotant, de la camera interieure...et bien d'autres.

[Manysama]

@Yanouch en droit fiscal français, un véhicule neuf est un véhicule de moins de 6 mois ou de moins de 6 000 km et non immatriculé à l'exception des véhicules « auto-immatriculés » par le concessionnaire pour entrer dans ses objectifs trimestriels de ventes imposés par le constructeur.
Ce ne sont pas des véhicules de démonstration, mais des véhicules neufs qui peuvent avoir une dizaine de kilomètres au compteur, comme tous les véhicules neufs, suite à leur manipulation logistique depuis l’usine.

Ca fait beaucoup mais c'est comme ça

[plouf34]

D'ailleurs, au final, on ne sait toujours pas ce qu'apporte le HW4, hormis de nouvelles CAM HD?

Ce qui est étonnant, c'est que, ceux qui ont recuperé aux US leur nouvelle TMS HW4, hormis une meilleure def des CAM HD, rien de nouveau en plus.

Il va falloir attendre le nouveau Tesla Vision et son déploiement pour voir ce que cela peut apporter Vs HW3

[mc.abbe]

@Yanouch As-tu essayé le site que j'ai linké ?

Tu vas ici :
https://-lien non autorisé-.com/tesla-data-decoder.php

En bas de la page tu copy-colle ton VIN, et Submit... C'est long, faut être patient.
Ensuite tu arrives sur la page décodant ton VIN, bon là tu n'apprends pas grand chose que tu ne sais déjà, sauf que tout en bas de l'écran tu auras des liens vers des véhicules très proches du tiens niveau VIN number. Prends celui le plus proche du tiens et click dessus. Ca donne une idée de la configuration avec le HW embarqué.

Exemple pour moi j'ai ce lien
LRWYGCFS8PC731631 MY RWD left factory on 11-Jan-2023 headed for 广州 China and not currently for sale

Qui me dit bien (model Y) hardware 3.0.

Ceci étant dit je pense que les HW4.0 n'ayant pas encore été livré, pas sûr que tu aies un résultat probant.

[Yanouch]

ALORS !

Je me reconnecte à l'instant et voilà ce qui est affiché :



Donc c'est l'équivalent français de ce qu'on a vu passer en anglais et je n'ai aucune idée si cela peut être un signe de HW4 ou pas, j'ai accepté comme ça, on verra au moment de la livraison

PS : oui les jantes sont moches, je sais, mais je me laisse un peu de temps pour voir si l'autonomie annoncée est correcte, je passerai surement sur les 21 pouces par la suite (idem pour le yoke, je vais tester mais je pense faire le rétrofit en volant rond).

[mc.abbe]

@Yanouch Ca y ressemble, il y a la mention autopilot (FSD) qui n'y était pas avant. Mais on ne sait pas si c'est dû au HW4 ou simplement à la désactivation temporaire du FSD beta aux USA.
Je trouve que ces jantes sont pas mal comparées aux enjoliveurs des Model Y alu/noir. J'aurais préféré qu'ils soient tout gris foncé ou noir mat, perso.

[Olival68]

@mc.abbe La notion sur le FSD a toujours été présente dans le message d’acceptation de Tesla Vision

Ce qui est nouveau, c’est la notion de fabrication avec la nouvelle génération de Hardware.

[mc.abbe]

@Olival68 avant on avait ça, qui ne mentionnait pas le FSD comme étant exclu car cela renvoyait à une page annexe, sur laquelle il était inclus. Donc seules les fonctionnalités liées aux capteurs étaient désactivées.
Sur les derniers messages oui il parle de hardware (mais ça peut se référer au hw3.0 aussi mais avec caméras 5mpx ou n'importe quoi d'autre...) mais surtout il exclut le FSD.

Ceci dit tu as autant raison vu qu'au final, on ne sait pas la raison des exclusions (hw4 soft pas dispo, ou bien recall de la NTHSA).
Le message laisse penser au HW4 mais sur twitter ça donne des discussions à n'en plus finir et même les pseudos experts ne savent plus où ils en sont ou que croire

Ancien truc:

[BlackPanther]

@plouf34
la nouvelle homologation en v4 pour S et X introduit en fait le Hardware 4 pour l’autopilot mais aussi tout ceci : (avec pas mal d’inconnues)

Introduction du Hardware 4 (pilote automatique)
Introduction d'un nouveau CPU/GPU et d'une antenne GNSS tri-bande (Glonass, Beidou, Galileo ? )
Introduction des onduleurs Gen3 sur les moteurs ?
Passage au capteur de feux de route et de croisement automatique ( nouveau capteur ? )
Unification de l'application du système de freinage du modèle X ?
Introduction d'un nouveau bras de maintien pour le rétroviseur intérieur du modèle X
Mise à jour du code fabricant pour les moteurs
Mise à jour du badge arrière du véhicule ( voir ma photo du X plaid )
Mise à jour de la vitesse maximale du véhicule

[Olival68]

@mc.abbe Je parle de la mention du FSD dans la deuxième phrase Elle a toujours été présente.

Pour le reste, on revient au même débat : la capacité supplémentaire (reconnaissance feu/panneau) qu’apporte le FSD n’utilise pas les USS. Mais le FSD incluant les capacités de l’EAP, la suppression des USS impacte l’option FSD.

Mais la nouvelle tournure de Tesla pour l’acceptation fait clairement mention d’un nouveau Hardware Autopilot. C’est cela le plus important.

A mon sens, il s’agit clairement du HW4. Je ne parle que du calculateur. Il est présent sur le véhicule.
Peut être que les nouvelles caméras, le nouveau radar Phœnix n’est pas présent (mais j’en doute)……mais la voiture est capable techniquement de les accepter.