Tesla Master Plan 1er mars 2023 : Les annonces

[Yagga]

En tout cas à austin, ils ont tous des looks de merde... Tee-shirt et chemise pas vraiment "innovante" hein

[k6_TV]

OMG Unlimited 30$/month charge ... in Texas

[Manysama]

@Yagga c’est vrai que c’est pas fou fou leurs look

Aller, petite pause et phase de question / réponse

[Manysama]

Je sens qu’il ne va pas y avoir un seul gus qui posera la question à propos de TV ou du HW4

[k6_TV]

conf beaucoup plus orientée sur l'energie des megapacks et des gigafactorys... pas vraiment sur les produits qui en sortent... on n'aura pas plus d'infos je pense (même si pas mal de points etaient interessants)

[Rénald_69]

Je ne me suis même pas endormi sur mon ipad
Plutôt interessant sur la vision globale (écosystème Tesla, intégration industrielle, utilisation de la data…), avec des chiffres à l’appui C’est dans la lignée du très bon rapport d’impact qui avait été produit l’an dernier.
Par contre je comprend que ceux qui attendaient des annonces sur les nouveaux modèles de véhicules soient un déçus… Mais sur ce thème je retiens quand même plusieurs choses :
- l’extraordinaire savoir faire de cette entreprise en ingénierie produit et process. Incroyable pour une boite qui soufflera seulement ses 20 bougies en juillet prochain !
- une cible à 20 millions d’unités par an
- le nouveau modèle avec une réduction des couts de 50%
- des moteurs sans terres rares
- Tesla met moins en avant ses ambitions concernant FSD / robotaxi : On s’oriente plus vers « une Tesla dans chaque famille » que vers « une Tesla autonome pour plusieurs familles ».
Bonne nuit

[Thomas]

[Belza]

il faudra maintenant attendre les déclinaisons tactiques de cette conférence stratégique.

[Thomas]

Ma retranscription de l'événement est disponible ici : Re: Tesla Master Plan 1er mars 2023 : Les annonces

[Manysama]

Merci @Thomas pour ton travail

[morcan]

@Olival68 C'est à cause de l'abus de chirurgies esthétiques
Bon si on croit Tesla sur les minéraux tout est rose pour aller encore plus vite sauf que .... :

[Axolotl]

dès le debut ils avaient dit qu'ils ne présenteraient pas de modèle, la "nouvelle" conception présentée avec un Y n'était qu'une illustration et il a bien dit que ça serait présenté plus tard (mais il avait envie)
la seule fuite c'est le cybertruck cette année

[plouf34]

Evidemment que cette conf était une conf pour investisseur, mais je pense que leurs clients étaient en droit d'attendre des réponses sur 2 fonctions "minimes" de leur voiture du future :
1. qu'en est il de la réintroduction d'un systeme d'aide au stationnement pour leur vehicule? Incroyable a ce niveau de prix et grandeur des voitures de ne plus avoir d'aide au stationnement. Encore plus pour des vehicules sortant d'usine, on ne parle pas des modeles d'il y a 5ans
2. qu'en est il des fonctions d'aide à la conduite autonome et notamment ceux ayant payé de milliers d'euros pour un systeme devant etre en place depuis plus de 3 ans... et qui ne fonctionne pas... pire, qui vient d'etre retiré des nouveaux vehicules a la vente.

Surtout qu'ils avaient la fenetre d'annonce pour. Bref, du bon foutage de gueu...

[Axolotl]

c'est une conférence pour investisseurs, pas forcément pour les connaisseurs qui ont déja investi, donc faut convaincre, donner envie, montrer la voie, c'est tout à fait dans le thème. tu ne vas pas parler de solutions à des problèmes, ça voudrait dire que t'as des problèmes.

[steph]

Merci pour cette synthèse exhaustive Thomas.

Comme souligné précédemment, c'est une communication destinée aux actionnaires qui commencent probablement à demander le versement d'un dividende car depuis 10 ans, leur soutient n'étant pas vraiment rémunéré. En tant que petit porteur je m'en fiche, mais si je détenais une grosse ligne l'absence d'annonce de nouveau modèle (le volume prévu pour le Cybertruck devrait être anecdotique) et d'évolution majeure sur le produit aurait tendance à me "gâcher la joie".

Le passage au 48V est une avancée réelle, déjà initiée dans le groupe VW sur les Audi SQ7 par exemple, mais pas une révolution.

Le 800V pour les batteries de traction ne semble toujours pas à l'ordre du jour mais je ne comprend probablement pas les obstacles techniques en jeu.

Les moteurs à aimants permanents sans terre rare représentent une belle avancée technologique.

Par contre sur le reste, on comprend que la chasse aux coûts va s'amplifier ce qui est systématiquement accompagné d'une baisse de qualité intrinsèque. C'est plus embêtant.

Rien sur le HW4, sur l'AP, d'évolution technologique de batteries de traction, et surtout pas de Model 2 ni de Model V (van).

Pour les clients il n'y a donc rien de particulier à espérer, le constructeur va continuer de proposer les mêmes modèles sans solution pour les défauts actuels (principalement les USS et l'AP non fonctionnel), il va être intéressant de voir la réaction du marché.

[plouf34]

@Axolotl Sauf qu'un investisseur qui voit que son constructeur se fout de ses clients, ca va pas lui plaire...
De plus, je ne crois pas que la conf leur ait vraiment donner l'envie.

[cece1508]

Merci Thomas pour ton résumé.
Bon boulot.

[DrumRbart]

Merci pour le résumé @Thomas

J'ai commencé à suivre malgré le retard, mais j'ai vite compris qu'il n'y aurait quasiment aucune infos "grand public" à en tirer et j'ai lâché l'affaire. La lecture du résumé est intéressante, mais ça serait bien d'avoir un peu de concret sur les sorties et évolutions à venir :)

[Occitan]

Une réunion « zoom » aurait suffit pour cette présentation.
Aucun intérêt d’en faire un événement mondial ouvert à tous sur YouTube !!!

[yvespsv]

Hello,
Je me suis endormi devant mon écran PC dans mon fauteuil.
Je suis tout fracassé et je me suis fait engueler par Mme ; "ce n'est plus de ton age tu n'as qu'à lire les journaux"
Tout cela pour quasiment peu d'info nous concernant.
Mais une présentation sobre et efficace pour l'heure et demie à regarder