Changer le ressort pour faciliter la fermeture du coffre avant

[Thomas]

Pour moi appuyer un peu fort sur le capot ne me poserait pas de problème si ce même capot n'était pas tout fin et souple. A chaque fois j'avais l'impression que j'allais le déformer. D'ailleurs Tesla indique bien dans le manuel qu'il faut poser 2 mains à plat de chaque coté du logo.

[Axolotl]

Je ne comprends d’ailleurs pas pourquoi il faut le fermer à deux mains alors que la résistance est sur l’accroche qui est au niveau du logo...

[oscar]

Peut-être par ce que nous aurions vraisemblablement le réflexe de fermer ce coffre avec une seule main posée au hasard sur le capot, d'où la déformation possible

[Thomas]

Etonnamment il est clairement indiqué qu'il ne faut pas appuyer sur le logo.

[oscar]

Finalement, je crois que la meilleure solution c'est de ne jamais ouvrir le capot.....

[franjub]

Je suis scrupuleusement le manuel et cela fonctionne très bien
Effectivement, nous ne pouvons pas avoir le même fonctionnement qu'un coffre arrière classique.
Ce n'est pas le même usage

[Axolotl]

Oui justement, mais l’anneau sur lequel la pression s’exerce pour le fermer est au milieu, donc je ne comprends pas pourquoi en appuyant sur le logo on déformerait le capot... alors que de part et d’autres, ça fait pivot...

Bref, oui, je ne l’ouvre jamais comme ça..lol

[franjub]

@Axolotl
Super remarque

Physiquement tu as raison, c’est de la résistance des matériaux.
L’effort devrait être centrale sur l’axe de l’emboîtement et ne pas faire un moment fléchissant sur les côtés...

Cependant, tu as une forme plus ou moins de « bosse » à l’axe du capot, donc tu risques d’enfoncer cette « bulle » et faire un poque comme sur une balle de ping-pong...

Quelques ingénieurs (ou pas ) ont travaillés sur le sujet, dois-je suivre les préconisations à la lettre ?

[Taz22]

Bon désolé du bordel que j'ai mis...
Pour vous rassurer les piétons ne risquent rien vue que la Tesla peut éviter des sangliers elle peut éviter des piétons

La vidéo
https://news.google.com/articles/CBMiUG ... id=FR%3Afr

[olivier9275]

Finalement, je crois que la meilleure solution c'est de ne jamais ouvrir le capot.....

C'est clair ! Perso, j'ai du l'ouvrir 3 fois en 6 mois...

[Timeuhmeuh]

Pour ceux l’ayant changé si ils vous en restent (comme a priori c’est vendu par 8 ) je serai intéressé pour en racheter un
Je trouve vraiment pas le temps d’aller chez Casto ou Leroy Merlin

[Jef]

J'ai acheté ce ressort à l'unité chez Leroy M.

[Kundun]

Moi aussi, ressort achete a l'unite chez Leroy Merlin, et installe.
C'est vrai que c'est beaucoup plus agreable

[Jef]

C'est clair, cette facilité de verrouillage donne d'ailleurs envie de l'utiliser + souvent !

[Timeuhmeuh]

Et voila j'ai fait un détour pour acheter le fameux ressort
Effectivement c'est plus facile mais je trouve le bruit de fermeture moins qualitatif. Finalement avec la pluie qui reviens j'utilise plutôt le Trunk

[Thomas]

Salut,

Sur la nouvelle Model 3 2021 le mécanisme et le ressort sont différents d'après les photos d’Eric sur un groupe Facebook.

- Il n'est plus possible de changer le ressort pour faciliter la fermeture mais il est peut-être plus souple qu'avant
- Les vérins de coffre électrique ne sont pas compatibles

[Herto]

Mais sur la 2021 le coffre est motorisé donc plus besoin, si ?
Sinon moi j'ai révisé un peu les taquets du capot (un de chaque côté, dessous à l'avant du capot). Depuis, il y a un peu plus de course et le capot est plus facile à fermer.

[Thomas]

Sur les 2021 c’est le coffre arrière qui est motorisé.