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La plupart des pneus ont maintenant un sens de rotation spécifique (si tu passes la roue de droite à gauche il va tourner à l'envers...)
Donc :
AR droit --> AV droit (et inversement)
AR gauche --> AV gauche
Le plus simple : il te faut 2 crics, aux points de levage avant et arrière du même côté, tu lèves les 2 roues et passe l'avant à l'arrière et inversement.
Tu redescends et répète l'opération de l'autre côté.
Les pneus arrières vont s'user un peu plus vite car c'est eux qui transmettent le plus de couple et de puissance.
Cependant en fonction de ton type de conduite et des routes empruntées, la différence peut être faible.
Il faut vérifier tous les 10 000, si la différence d'usure est faible et inférieur à 0.5-1mm, pas nécessaire de permuter.
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