Planification et Charge pendant les heures creuses

[Axel]

Bonjour.

Je souhaiterais recharger ma voiture à mon domicile pendant les heures creuses.
Il est possible de planifier le début de la charge à une certaine heure mais je ne trouve pas comment planifier l’arrêt de la charge.
Exemple : mes heures creuses sont de 1h00 à 6h00, je planifie le début de charge à 1h00 mais ce matin à 8h00 la voiture était toujours en train de charger ...

Avez vous une solution ?

[M64]

Tu calcules combien de % tu prends par heure et tu programmes une limite de charge en % correspondant à la fin de tes heures creuses.

[gugus17]

Salut, ce type de bornes de charge gère les heures creuses il me semble
http://www.ve-tronic.fr/store/wallbox

[rexoom]

Moi j'ai une solution, que j'utilisais déjà avec ma <golf GTE et que je continue à utiliser sur ma tm3 dual motor: il te suffit d'un programmateur mécanique sur ta prise !!! Par contre il faut le choisir assez costaud... le mien est prévu pour 3500 watts (je crois) et cela fait maintenant 6 ans que je l'utilise sans aucun souci . tiens c'est celui-ci https://www.cdiscount.com/bricolage/ele ... D_BwE#desc En plus chez moi les heures creuses sont réparties en deux périodes : 2h à 5h et 14h à 17h donc pour programmer les recharges en heures creuses et sans passer par un programmateur c'était assez coton!

[Axolotl]

C’est chipoter pour quelques centimes de finir ce qui reste en HP...

[casta83]

Il te faut mettre un contacteur jour/nuit sur ton tableau electrique, comme pour les chauffe-eau. La prise s activera seulement aux heures creuses, plus besoin de planifier ta voiture

[Axel]

Merci pour vos réponses

[Thomas]

Dommage que la voiture ne puisse pas le gérer, mais c'est pas con la solution d'un contacteur jour/nuit et cela ne coûte pas grand chose à mettre en place.

[Axel]

Ca sera peut-être disponible sur une future MAJ, pas très compliqué à réaliser je pense.

[nscheffer]

Bonjour,

C'est très simple il faut comme vous avez fait spécifier un début de charge (dans mon cas 2h du matin) et ensuite on a 2 autres options une pour faire terminer la charge (dans mon cas 7h du matin) et l'autre pour demander de mettre le chauffage ou clim en route pour une heure de départ (dans mon cas 8h pour amener ma fille à l'école) et on peut même dire si on cela que la semaine et pas le weekend.
C'est top et en général avec une utilisation tous les jours ma voiture est chargée à 80 ou 90% vers 3h-4h du matin ce qui laisse de la marge.
Attention il faut être à jour au niveau de la voiture, actuellement je suis en 2020.32.3
J'ai ma voiture depuis Février 2020 et j'ai cette possibilité depuis le début, pas besoin de programmer le tableau électrique, ajouter des contacteurs ou autre...

[Axel]

Je détermine un début de charge, mais ensuite j'ai bien l'option pour déterminer l'heure du départ mais pas l'option dont tu parles pour terminer la charge.

[M64]

Fais terminer la charge en réglant la limite de charge ( en % )

[nscheffer]

Pour moi c’est le troisième onglet qui quand on lit le texte précise la fin de charge et la préparation de l’habitacle.
Dans mon cas quand je commence la charge à 2h du matin et j’ai encore jamais atteint la fin des heures creuses cad 7h du matin

[Molchen]

J’ai une question qui peut paraître stupide mais tant pis:

Est-ce que si je branche ma voiture à 18h00, que je ne programme rien, et que je ne la débranche qu’à 7h00 le lendemain. Est-ce que je vais consommer de l’électricité toute la nuit ou alors le chargeur se coupe lorsque j’ai atteints les 90%?

Deuxième question, si je laisse le cable de recharge brancher à ma prise domestique en permanence, est-ce que cela consomme? Le debranchez-vous après chaque utilisations?

[nscheffer]

Ma charge commence chaque nuit à 2h du matin et ne consomme rien quand elle est terminée.
Le chargeur mobile est tout le temps branché avec l’adaptateur pour une prise bleu 7kW

[rexoom]

Si ta limite de charge est réglée sur 90%, la charge s’arrêtera à 90% (environ) mais le chargeur sera toujours alimenté et consommera (très peu: un peu comme un appareil en veille). Je parcoure en général 40 km/jour en semaine et donc ne recharge pas chaque jour mais lorsque je recharge à domicile (toujours en heures creuses, je récupère environ 20% de batterie par 24 heures branchée. Si je recharge deux jours d'affilé, je laisse branché le chargeur. Sinon je le range dans le coffre.

[Axel]

OK, merci à vous

[jaafar]

bonjour

quel est la meilleur offre d'électricité pour recharger sa model 3 ?

merci

[nscheffer]

On est chez EDF avec un abonnement triphasé au max 36kVA avec option HC et HP.
Chez nous on a deux plages HC 2h-7h et 14h-17h.
Du coup la Modèle 3 est réglé pour partir à 7h tous les marins et ne charge que la nuit alors que la Fiat 500 Électrique j’ai pu saisir les deux plages HC...

[Fafool]

Bah perso j'ai aussi 2 tranches de tarif HC ... mais franchement, je regarde pas trop ...
Je charge si besoin pour les quelques centimes de différence, je me fais pas toujours chier attendre les HC.
Pour le moment je n'utilise toujours que mon UMC (la box devrait pas tarder) mais avec mon UMC je récupère environ 20km/h (env. 3kW) donc pas de soucis. Je programme le début de recharge vers 22h ou 23h et hop au matin elle est à 90% sans soucis
Après c'est clair que suivant le mode de chargement, UMC ou box et le niveau de charge ... ça dépend pour chacun