Superchargeur V3

[gugus17]

Bonjour,
Je viens de remarqué que le SUC d'Angoulême est ouvert, c'est un SUC V3 250 kw et le premier à ouvrir en France. Je suis passé à proximité il y a 1h30 de cela mais n'étant pas au courant je ne me suis pas arrêté.
Je pense que je vais le tester très rapidement car pas très loin de mon domicile.

[Glumas]

Super !

La charge accepté par la voiture sur ces nouveaux SuC est de 240kW max je crois ?
Du coup il faut environ 20 minute pour faire 10 > 90% si il n'y pas trop de monde

[Herto]

Les 240kW, la voiture ne les supporte pas sur toute la charge. Donc un peu plus que 10 minutes...

[franjub]

[Thomas]

Vite foncé le tester je suis pressé de voir ce que cela va donner en France sur nos Tesla. Le top est surtout le fait que cela ne soit pas partagé entre les bornes.

[Pat17]

Tu as l'oeil Gugus, tu as repéré le superchargeur le jour de son ouverture apparemment :



La zone est encore en chantier apparemment (curieux ces Wallbox?):



Je pensais que les bornes V3 avaient un look différent?



Copies d'écran de l'app Superchargers for Tesla : https://apps.apple.com/fr/app/superchar ... 1056496235

[gugus17]

Salut à tous, comme convenu petite visite au SUC V3 250 kw d'Angoulême. Arrivée avec 32 % de batterie donc pas les conditions idéales pour des puissances de charge max. Démarrage à 178 kw ensuite baisse vers 140 puis 100 au alentours de 50 %

[Thomas]

Merci pour ton test @gugus17 c’est top.

D’après ce que j’ai lu on dépasse les 240Kw avec une Model 3 bien déchargée

[gugus17]

J'ai récupéré 50 % de batterie en a peine 25 mn

[Herto]

Plus de câble pour les "anciennes" S et X ?

[gugus17]

Non, juste combo CCS

[Axolotl]

50% a bonne température on les recup déjà en environ 15mn si tu arrives à faible %, la vitesse est la même que sur un suc normal du coup d’après tes chiffres.
Je pense que tu gagnes que si tu es vide, et on a plus le pb des paires.

[franjub]

Les transformateurs ont l'air beaucoup moins gros que sur les V2
Hâte de découvrir...
Le pistolet de charge est beaucoup plus gros ? ?

[Thomas]

@gugus17 j'ai utilisé tes photos pour mettre en avant les Superchargers v3 sur le Blog www.blogtesla.fr

[philhor]

Maintenant qu'un premier SuC v3 est ouvert à Angoulême, je me pose la question de l'utilisation de l'adaptateur CCS qui est fourni avec les Model S et X :
faut-il placer l'adaptateur d'abord sur la voiture, ou d'abord sur la prise CCS du SuC ?

Je sens que cette question métaphysique a le potentiel de séparer notre communauté, pourtant unie, en deux "courants" de pensée diamétralement opposés...
En toute logique, et sans vouloir prendre position, je le brancherais d'abord sur la voiture...

[gugus17]

@Thomas
Merci d'abord d'avoir utilisé mes photos, une petite précision j'ai démarré la charge à 178 kw et non 158 comme tu le dis dans l'article du blog mais mon téléphone a buggé et je n'ai pas pu prendre la photo à cet instant là

[Thomas]

Merci pour ta précision, j'ai corrigé.

[gugus17]

@Thomas
C'est encore moi, sur le blog tu m'appelle gugu17, c'est gugus17

[philhor]

faut-il placer l'adaptateur d'abord sur la voiture, ou d'abord sur la prise CCS du SuC ?

J'ai trouvé la réponse ici :
https://www.tesla.com/sites/default/fil ... _fr-FR.pdf

En fait il faut d'abord brancher l'adaptateur sur la prise, puis brancher l'ensemble sur la voiture. Ou alors l'inverse... Bref, c'est comme on veut

[Thomas]