Tesla supprime les radars de stationnement USS

[ironman]

@Yagga
Bah comme tous les USS du monde alors. Les sons sont les mêmes avant, arrière, côté-avant, coté-arrière mais l'écran te montre laquelle des 6 zones est concernée.

Dialogue de sourds.

J'ai déjà roulé dans une Tesla mais j'avoue n'avoir jamais eu l'idée d'essayer ses USS car pour moi c'était tellement évident que ça marchait bien voire mieux que la concurrence; et maintenant si je vais chez le concessionnaire je pourrai pas les tester LOL
Après, c'est la politique de Tesla de nous vendre des voitures sur internet sans jamais les tester justement !

[franjub]

@ironman

Merci de prendre connaissance de ce message et d'appliquer les préconisations
D'avance merci

viewtopic.php?p=25679#p25679

[ThierryC]

Chez moi tout s'allume pareil et il n'y a pas de différence dans les zones...
Devant, derrière et sur les cotés.

[ironman]

Je rappelle aussi que pour mesurer la vitesse d'un véhicule , c'est souvent l'effet Doppler qui est utilisé sur base d'ondes sonores ( pas visuelles) ; la police l'utilise pour les excès de vitesse. Les chauffe-souris utilisent aussi ce principe ( ondes sonores) pour détecter les obstacles et leur vitesse de déplacement. Tesla étudie actuellement les possibilités d'un radar à haute définition en complément des caméras, ce qui tendrait à démontrer que les caméras seules ont leurs limites.

+1

La politique de Tesla de tout baser sur la vision avec son TV et se passer d'ultra-sons est complètement stupide.
C'est une régression fondamentale.

Les technologies sont faites pour "augmenter" le corps humain, pas pour copier ses propres sens, très limités, et le faire moins bien en plus !

[ironman]

@ThierryC
OK, désolé, je découvre la grosse merde qu'étaient les USS de Tesla en fait, quand tu compares à n'importe quel autre constructeur des plus généralistes.

Et comme je disais, je comprends mieux désormais pourquoi ils les ont supprimés...

[BlackPanther]

Bonjour.

Une chose est sûre c’est qu’à cette date nous sommes en 2023 et qu’on a rien, que dale ! pas une fuite ou un aperçu de Tesla Vision. Déjà plus de 2 mois que l’affaire traîne et a mon avis c’est pas fini.

[Tuche]

@ironman
+1

Exactement ! Signaler que depuis toujours l'homme utilise la vision pour se déplacer en voiture et donc ne pas tenir compte des innovations dans le domaine de la mobilité, c'est pas sérieux.
Dans le milieu aérien et maritime , on ne se contente pas de dire "on a toujours volé ou navigué à vue et donc les radars et autres aides ne sont pas utiles " pour continuer à se baser sur la vue uniquement.

[Fossoyeur]

@Tuche J’aime bien tes chauffe-souris

Sinon, il me semble que même Tesla n’a pas dit que les USS sont inutiles.
Se pourrait-il qu’ils aient pris cette décision, simplement parce qu’ils étaient incapables d’approvisionner ces pièces en quantité suffisante pour équiper les 3 et Y ?
J’en veux pour preuve que les S et X, dont les quantités sont bien plus faibles, sont toujours équipées

[Daokwan]

Hello,

A mon sens, et pour ne pas alimenter le débat, c'est que Tesla auraient du laisser le choix durant la transition : le problème qui nous anime concerne le retrait des capteurs sans solution de secours, et en laissant la communauté dans le vague / flou.

Pour moi, il n'est même pas question de savoir si on utilise les capteurs de telle ou telle manière, si ca nous est utile ou non. On le sait, ce qui est inutile est indispensable :)
Chacun utilise ce qu'il veut comme il veut sans voiture. Ma femme, sur sa Dacia Sandero Stepway, "ignore" les uss quasi tout le temps, et généralement ca fini mal (vécu plusieurs fois, les murs gagnent toujours ), donc ca ne nous sauvera pas de tout.

Mais du coup, le fait de livrer des modèles sans capteur, sans solution pour les TM3 et TMY est tout de même dommageable.
Et encore une fois, je dis cela en ayant réceptionné un TMY en décembre, millésime 2023 et donc sans capteur.

Au final, oui je pense que Tesla a fait une erreur en retirant les USS sans solution de secours / contournement / viable / finale (choisissez :))

PS : j'ai l'impression qu'on a tous une Tesla et nos femmes une Dacia, ca mériterai presque un Thread dédié dans le Bistrot

[Yagga]

Bah comme tous les USS du monde alors. Les sons sont les mêmes avant, arrière, côté-avant, coté-arrière mais l'écran te montre laquelle des 6 zones est concernée.

Non, sur peugeot ou Audi (par exemple), tu peux modifier les tonalités et sons entre avant et arrière.

[project901]

@Yagga Chez BMW idem, la tonalité est différente entre l'avant et l'arrière.

[Thomas]

Oui et ça c’est bien pratique

[Olival68]

@ironman les USS de Tesla fonctionnent comme la majorité des autres constructeurs donc avec différentiation des zones. 6 zones en l’occurrence: AvD, Av, Av G, ArD, AR et ArG.

Ces zones sont matérialisées à l’écran autour de la Tesla avec code couleur (Gris, Jaune, Rouge). La distance indiquée au centre (Av ou Ar) correspond à l’élément le plus proche.

En images:






Le bip devient continu à distance proche.

Ce que ne fait pas l’aide au parking Tesla:
- il n’y a pas de sons différenciés Av/Ar
- il n’y a pas de spacialisation sonore (HP av gauche actif pour un obstacle Av Gauche, HP Ar droit actif pour un obstacle Ar Droit….)

[ironman]

OK, merci, comme la plupart des autres constructeurs donc. Ouf ça me paraissait énorme quand même.

Donc ça marchait très bien, c'est encore plus dommage qu'ils les aient enlevés. C'est joli en plus sur l'écran avec ces ondulations colorées.

Par conséquent, @ThierryC est réellement un troll ici, il contredit et raconte n'importe quoi juste par esprit de contradiction et pour nous faire perdre notre temps.

PS : le son différent à l'avant et à l'arrière, j'avoue que je ne sais même pas si c'est le cas sur la mienne, j'ai jamais fait attention. La plupart du temps tu sais si tu avances ou tu recules, mais dans certains cas, ça peut servir en effet lors d'un créneau pour savoir en reculant si tu touches pas avec l'aile avant.
Je crois que c'est le cas sur ma DS4 en fait en y réfléchissant
En tout cas, une différente entre arrière et aile arrière serait assez intéressant, pour différentier le son du "tu longes le mur" avec le "tu vas toucher derrière".

[Gusgus38]

Pour ce qui des bips… des tas de marques arrivent avec leurs US à faire un bip continue uniquement si à moins de 10cm. J’vois pas pourquoi Tesla serait pas fichu d’en faire autant. Et de se restreindre à 30cm.
Avec une technologie ideale, Tesla serait capable de differencier le son des bips avant et arriere (un aigu et l’autre grave), et de qu’on puisse soit même decider pour quelle distance le bip deviendra intermittent ou continu selon les dimensions de son garage etc…
Voila ce que Tesla pourrait faire plutot que des coussins peteurs. Bref Tesla etait moins bons que la concurrence avant (mais ca reste pas un argument pour justifer le retrait), et aujourd’hui ils sont nuls… Puisque c’est carrément absent.

Que certains s’entêtent à nous dire qu’on est des idiots incultes parce que de toute facon avant c’etait pas terribles et qu’on devrait se contenter… c’est bon on a compris qu avant c’etait perfectible… Mais que vous justifiez le neant total parce qu avant c’etait moyen ca me sidère.
Et l’argument « tfacon mon garage il est grand , et il est à angle droit donc pas d’intérêt »… Et bah c’est bien ! Parle pour toi! On a tous le meme garage?
Que Tesla devait perfectionner l’existant on sera tous d’accord pour le dire. Mais ca n’aurait jamais dû justifier une dégradation Fusse-t-elle temporaire.
Maintenant j’espère un retour de l’aide au stationnement. Et que celle ci soit qualitative qu’on ait les nouveaux modeles sans US ou les anciens. Une aide en phase avec des vehicules vendus ce prix. Là encore les fanboys plutôt que de defendre l indefendable, devraient eux aussi s’associer dans notre impatience.

[ThierryC]

C'est comme j'ai dit plus haut chez moi.
J'ai environ 15 mètres de marche arrière et un angle droit pour rentrer dans mon garage.

[saroumanefr]

C'est vraiment usant de voir des "fanboys" dans tous les messages des détracteurs de Tesla sous prétexte qu'on est pas d'accord avec eux.
Les gars, faut vous calmer et respirer un bon coup ! Si tout le monde était tout le temps d'accord sur tout on se ferait ch.....
Un peu de modération dans les propos de tout le monde serait sympa, parce que là j'ai des fois l'impression d'être sur les forums de Jeuxvideo.com pour ceux qui connaissent
Sur ce, je vous laisse continuer à vous écharper sur le sujet des USS

[Thomas]

Certains ici ont déjà plusieurs avertissements, au 3eme leur compte sera supprimé. Merci de respecter les membres du forum et les avis de chacun

[Thomas]

Aller je tente encore une fois une synthèse sur le sujets de radars de stationnement :

- Ceux de Tesla sont très moyens : Pas de détection en dessous de 30 cm, pas de Bips différents av/ar, pas de spatialisation
- C'est cependant mieux de les avoir que de ne rien avoir
- Avec ou sans capteur, nous attendons tous que Tesla fasse au moins aussi bien que les autres constructeurs

Chez BMW par exemple ils sont beaucoup mieux, plus précis, des bips plus intelligibles, des tonalités différentes localisées dans les HP aux 4 coins en fonction de la localisation de l'obstacle. J'ai monté il y a 10 ans des capteurs seconde monte à 30 Euros sur une 207, aujourd'hui ils font encore très bien le boulot.

Comme annoncé précédemment, je ferai un article à ce sujet si Tesla ne sort rien d'ici le 15 janvier.

En attendant rien ne sert de s'énerver ici puisque nous ne pouvons rien à cette situation.

[sigmamima]

Comme tous, j'attends avec impatience la maj pour voir comment fonctionne TV, je suis persuadé que les USS de ma TM3 seront supprimés pour gagner en puissance de calcul.
Merci Boss pour ton résumé.