Tesla supprime les radars de stationnement USS

[Tuche]

Merci pour cette vidéo .
J'aimerais voir la même vidéo dans l'obscurité ou dans des mauvaises conditions de visibilité.
Mes capteurs à ultrasons actuels fonctionnement même dans mon garage sans lumière , ce qui me semble être précisément le but de ce type de capteur. D'autre part , mes capteurs actuels me donnent une distance pour les obstacles et un bip sonore très utile pendant une manoeuvre vu l'ensemble des informations à capter dans ce cas. Ceci dit , je demande pas mieux de tester .

[ThierryC]

Je crois surtout que tout cela est développé sur le modèle ricain qui n'a pas vraiment besoin de capteurs USS.
Ils sont très loin d'imaginer qu'ici la taille des places, des garages... est encore au standard des années 60 comme par exemple une 4L...

[Chandler282]

C’est clair
Quand je cherchais des garages dans mon secteur, beaucoup étaient éliminés d’office car mon rav4 ne rentrait pas

[Tuche]

Tesla vend des voitures en Europe depuis 10 ans ! Ne pas tenir compte des situations locales en matière de conduite est une grave erreur.
C'est pour cette raison que le FSD est bcp plus compliqué que Tesla le pense ; il suffit de se déplacer en Italie pour comprendre que les panneaux de signalisation appartiennent au folklore local et qu'on se déplace plus à l'influence et au klaxon ;-)

[ThierryC]

@Tuche

J'ai bien ecrit "je crois". Mais je n'en sais rien.

Je n'ai pas le FSD mais je suis curieux de savoir comment il gère les ronds points et surtout les dos d’ânes...

Mais là je suis complétement HS. Désolé.

[Thomas]

Les radars de stationnement sont utiles dans grand nombre de villes aux USA.

J'ai vu ce genre parking par exemple cet été à NY :




Et dans la rue ça peut ressembler à ça :



Idem à Montreal, idem en Chine, idem en Europe, idem sur la côte Ouest des US.

Ils ont aussir des garages chez eux, ils vont aussi à l'ééroport, à la gare, dans les centres commerciaux, c'est vrai qu'ils ont des places plus grandes mais de la à dire qu'il n'y a pas besoin de radars de stationnement...

[ThierryC]

@Thomas

Je ne voulais pas dire qu'ils n'ont pas besoin de radars de stationnement mais que le besoin n'est pas le même.
Les Model 3 ou Y ne sont pas de grandes voitures.

[Thomas]

C'était ton 1000eme message

C'est clair que par rapport aux gros pickup elles font petites.

[ThierryC]

Bien vu !
Je n'avais pas remarqué.

[Thomas]

Ça va ressembler à ça l'interface sans USS ou c'est juste celle du FSD aux USA ?

[marcdf]

En fait j'ai ça sur le C3 aircross déjà
Comme je ne l'ai pas encore vendu, demain je fais un test et vous montre. Il me semble que c'est que pour l'arrière...

[fantaben]

@Thomas une vue comme ça c est bien sympas et ça remplacerait bien les uss du moins je pense. Mais quand sera t il développer sur les 3 et Y sans uss… c’est la question.

[cybercap]

C’est surtout useless sans les bandes ondulantes et une indication à peu près fiable des distances

[ironman]

Franchement je préfère l ancien système et je suis prêt à payer plus cher pour l avoir.
Un vrai fiasco ce choix de suppression des uss car clairement leur nouveau système n était pas au point

Merci pour cette video qui n'est vraiment pas rassurante : ça ressemble encore à un truc de geek qui vont trouver ça génial , déjà certains ici, mais qui sert à rien.

Est-ce que ça détecte les obstacles autres que les véhicules, genre plots, piliers, murs, bit(t)es, poteaux, etc., parce que voir les voitures autour que tu vois déjà clairement, ça sert à quoi ?

Caméra de recul, OK, mais à l'avant, on fait comment ?

Et je rejoins @Tuche : quid du comportement en lieu obscur ?

[UGLUK]

@ironman
Tout à fait d'accord.

[DrumRbart]

Déjà si elle détecte les bittes, ça sera pas mal

[yvespsv]

Sur certaines voitures (j'ai vu ceci sur internet mais je ne sais plus où ni qu'elle voiture (BMW ?)), l'IA mémorise ce qu'elle a vu devant ou derrière et permet de faire une marche arrière sans toucher le volant.

Je pense que notre ordinateur à 4 pattes est aussi capable de faire ceci, visualiser l'avant, l'arrière voire les cotés de la voiture à 4 ou 5 m pour mémoriser les obstacles. Et retraduire la position de ces obstacles en fonction de la position réelle de la voiture.

Ce ne sont que quelques lignes de code à ajouter au soft de la Tesla.

C'est en partie ce que montre la vidéo.

[ironman]

Déjà si elle détecte les bittes, ça sera pas mal

y'en a qui sont au top et prêts à débugguer le code de Tesla

[Apaki]

Merci pour cette video qui n'est vraiment pas rassurante : ça ressemble encore à un truc de geek qui vont trouver ça génial , déjà certains ici, mais qui sert à rien.

Est-ce que ça détecte les obstacles autres que les véhicules, genre plots, piliers, murs, bit(t)es, poteaux, etc., parce que voir les voitures autour que tu vois déjà clairement, ça sert à quoi ?

Caméra de recul, OK, mais à l'avant, on fait comment ?

Et je rejoins @Tuche : quid du comportement en lieu obscur ?

Très joli …
Mais par contre ça sert à quoi ? Il te montre concrètement ce que tu vois déjà. Un joli fiasco le retrait des USS si cette « vue » est censée la remplacer ( je ne sais pas comment l’appeler : vue de Geek? Vue d’elon ? Elon’s eye) .

Depuis que j’ai ma model 3 je ne me suis jamais garé en marche avant , de peur de la cogner.

[Thomas]

Dans la vidéo c’est une voiture avec USS