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D'origine le toit est traité anti UV, sur ma Model 3 je trouve que c'est efficace, je ne vais pas dire que cela ne chauffe pas du tout mais je m'attendais à bien pire.
L'été dernier j'ai acheté des pare-soleil, c'est surement un peu plus efficace que le toit seul d'origine mais je n'aime pas trop celui qui est sur la vitre arrière car c'est foncé et on ne voit plus rien dans le rétro.
Dommage que Tesla ne propose pas de velum électrique comme les premiums allemands...cela me gène de devoir mettre un velum manuel a retirer à chaque fois.
je suis allé voir sur le site Covercraft leur protège pare brise. la qualité a vraiment l'air top... Tout ce que j'ai vu jusqu'à présent n'a aucune gueule. Neufs ils semblent déjà foutus...
Abarth 500E - Audi SQ6.- Harley Davidson Sportglide
En fait tu laisses ce pare soleil sous le TP durant tout l'été. De toute façon je trouve que l'on ne voit pas grand chose à travers la vitre. Elle laisse nettement moins passer la lumière que dans mon X3
Abarth 500E - Audi SQ6.- Harley Davidson Sportglide
Attention j'étais connecté sur Tesla Lux et le modèle proposé était en 2 parties. on voyait une poutre centrale scindant le TP en 2. Sur mon modèle, le velum est d'un seul tenant. il n'y a plus de poutre centrale.
Abarth 500E - Audi SQ6.- Harley Davidson Sportglide
Oui je le laisse en place, pour le conducteur = Peu d'importance. Je pense que les passagers perdent un peu le coté "magique +" avec ce toit vitrée en plus de cet environnement très spécifique de la Tesla.
J'ai l'intérieur blanc et donc très lumineux donc l'été c'est plutôt pas mal d'avoir cet atténuateur de lumière.
Le pare soleil est d'un seul tenant sur les nlles versions. celui avec la poutre central était pour les modèles avec le toit ouvrant.
De ttes les façons le choix du toit vitrée sur la TMS est avant tout pour le look et le cout car plus simple à monter et en effet plus en relation avec le look du véhicule. Avec la vitre Ar teintée = cela ressort vraiment bien.
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