Moteurs et puissance Y Propulsion

[Eric33]

J’ai une inquiétude, est ce que la Y propulsion ne va pas être un veau??
J’ai essayé une LR et une perf. Et j’ai peur que la propulsion avec ses 6,9s au 0-100km soit décevante….

Après c’est pas le 0-100 qui m’intéresse mais plutôt la reprise 80-120 mais impossible de trouver cette information sur internet ….

Quelqu’un a ça ?

[pachy]

Question habituelle… tu as quoi comme voiture actuellement ?

[Sahiin]

Je suis également en pleine hésitation pour ce modèle Y propulsion.
J’ai actuellement une série 3 de 313ch. J’attend mon model 3 propulsion qui a plus ou moins les mêmes specs (sauf le 0-100 meilleur avec ma bmw).
Je suis très intéressé par le model Y en tant que voiture familiale (2 enfants) et je me pose la même question que toi.
Je vais attendre les premières livraisons et me faire une idée

[Tesla Y San José]

Un veau avec près de 300 cv et un 0 a 100 en 6,9 seconde:tu vis dans quel monde,quand la puissance des autos vendues en France dépasse rarement les 100 cv.
Tout cela pour rouler à 90,110 ou rarement à 130 et pour combien de temps encore

[Sahiin]

Oui mais c’est le 20-120 qui est intéressant.
300ch mais assez lourd donc à voir.

[jonathanF11]

Clairement le 0-100 est assez mauvais pour la puissance donnée (à puissance équivalente une thermique du même poids type Serie 5 est plus performante par exemple), je pense qu'il y a une bride électronique sur le 0-100 typiquement et que derrière le 80-120 est pas contre meilleur.

Les vidéos d'Australiens sur Youtube tendent à confirmer cette idée. Notamment celle-ci de mémoire

[pierrot2k]

Je suis également en pleine hésitation pour ce modèle Y propulsion.
J’ai actuellement une série 3 de 313ch. J’attend mon model Y propulsion qui a plus ou moins les mêmes specs (sauf le 0-100 meilleur avec ma bmw).
Je suis très intéressé par le model Y en tant que voiture familiale (2 enfants) et je me pose la même question que toi.
Je vais attendre les premières livraisons et me faire une idée

La tesla va te donner un couple instantanné et même si les bva bmw sont rapides là il n y a pas de changement de rapport donc les reprises et la sensation de couple et de poussée sera meilleure car plus longue.
On est environ à 420nm de couple sur le TM3 SR+ (propulsion aussi) donc sensiblement pareil sur le TMY prop.

J'ai comparé 150 chevaux sur une Q3 1.5 tfsi 150 et un simple MG ZS EV de 155 chevaux, j'avais clairement plus de reprise avec avec ce dernier.

Ca sera tout sauf un veau!!
Les Tesla sont les plus nerveuses, chassis quand même plutot bien consu, ca tient bien la route.

[Meg4mi]

Il semblerait que le Y propulsion ait un moteur de 194kw et un couple de 340nm si on se fie au manuel utilisateur trouvé ici (en_cn)
Aucune raison que les modèles que l'on reçoivent soit différents.

https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... CAA58.html

[Miraeld]

@Meg4mi, alors si il y a une différence. Le canada est livré par les US. Et les versions US sont différentes des versions chinoises.
Il faudrait possiblement regarder le manuel chinois ou australien pour pouvoir affirmer si c'est la même chose ou non (chose que je n'ai pas fait en soit).

[Meg4mi]

le lien que j'ai mis est justement le manuel chinois.

[Miraeld]

Ah, autant pour moi, je pensais que c'etait le canada. Et je n'ai pas ouvert le lien de suite. Je retire ce que j'ai dit

[pierrot2k]

@Meg4mi Les vin recus par certains ne faisant pas justement état d'un moteur 3D6 220kw?

[Meg4mi]

ça pointait sur un moteur 3d7 si je ne dis pas de bêtises.

[pierrot2k]

Ah oui tu as raison.
194kw c'est encore moins bon que ce que j'ai pu lire alors, car on partait sue 220kw

Et dire que sur la fiche du site Tesla allemand, on parlait de 255kw? ?

Ca concorde avec ce que je peux lire sur le site fiche auto qui est plutot réaliste en genéral
276 chevaux, 340nm, 0-100 6.9s
https://www.fiches-auto.fr/essai-tesla/ ... que-276-ch

[cybercap]

@pierrot2k Pour moi ça correspond pas du tout avec cette fiche auto
la batterie c'est censée etre 62,5 kwh brute avec 60 kwh utile (CATL 60)
299ch, 42 NM (220kwh = 296ch din convertis ajustés à 299 par Tesla je suppose)
et une autonomie wltp de 455, et affichée 400-410 dans la voiture (réelle conduite peut être vers 380km)

[pierrot2k]

Propulsion 276 ch Electrique


217 km/h
6.9 s
330 NM
Conso. ≈18 kWh/100km
: 57.5 kWh (utile)
≈ 320 km d'autonomie



La batterie va éventuellement passer à 62.5kwh ou +? (à voir le jour des livraisons)
L'autonomie 320km est une autonomie "estimée" par le rédacteur.

Le reste le parait ok et ca ne semble pas être du tout 220kw pour le 3D7 pour le modèle chinois
https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... CAA58.html

[pierrot2k]

Propulsion 276 ch Electrique


217 km/h
6.9 s
330 NM
Conso. ≈18 kWh/100km
: 57.5 kWh (utile)
≈ 320 km d'autonomie



La batterie va éventuellement passer à 62.5kwh ou +? (à voir le jour des livraisons)
L'autonomie 320km est une autonomie "estimée" par le rédacteur.

Le reste le parait ok et ca ne semble pas être du tout 220kw pour le 3D7 pour le modèle chinois
https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... CAA58.html

[cybercap]

@pierrot2k je comprends pas trop ce que tu veux dire au niveau du moteur
Sur les MYP de chine actuelles c’est le 3D7 donc 220kwh = 299ch en batterie CATL 60, c’est le moteur de la LR mais juste à l’arrière.
On pouvait rêver d’avoir le 3D6 de 255kwh = 347ch (moteur perf) mentionné sur le site T allemand ce qui aurait amélioré le 0-100 mais non.
La batterie c’est toujours la CATL 60, pas de BLY au menu de ce que j’ai pu lire

En tout cas c’est cecque j’ai compris

[pierrot2k]

@cybercap

je me base sur les infos données plus haut par @Meg4mi

Cette table (officiel Tesla donc) donne le moteur 3D7 MIC à 194kw
https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... CAA58.html

[pierrot2k]

Il semblerait que le Y propulsion ait un moteur de 194kw et un couple de 340nm si on se fie au manuel utilisateur trouvé ici (en_cn)
Aucune raison que les modèles que l'on reçoivent soit différents.

https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... CAA58.html

Je vois cet article qui semble confirmer ta remarque.

https://inf.news/en/auto/ff6901d7684524 ... 8bc98.html (article du mois d'octobre 2022)
https://teslapronews.ru/fr/premieres-li ... pressions/
(article du 16/08/2022)

Je commence à comprendre pourquoi Tesla ne communique absolument rien sur ses specs. Ils font absolument ce qu'ils veulent !!