Maison individuelle : Choisir et installer une borne de recharge

[Kinsho]

Hello tout le monde,

Je viens d’avoir le VIN de ma Tesla SR+. Je m’attaque maintenant à la possibilité de recharger la voiture à la maison.

Je fais 80KM par jour. Je projette d’installer le Wall Connector par la suite (câble déjà passé) mais temporairement, pour un an au moins et ayant beaucoup de dépenses à faire cette année, j’aimerais me diriger vers une solution moins onéreuse.

C’est pourquoi je décide de partir sur une prise P17 16A. Suffisant pour mon usage quotidien (je ne sais pas combien je rechargerais de km par heure de recharge mais ça devrait suffire).

Cependant, ma ligne est comme ceci : 3N400 20A 13,8kVA.

Pensez-vous que cela est possible ?

Merci

[gtrs57]

je suis passé en triphasé cette semaine. la puissance de charge est passée de 7 kw à 17 kw... je pensais plafonner à 11 kw....

[gtrs57]

Thomas, je viens de lire ton post ; 11 kw serait pour la TM3 et pour la Model S je suis donc à 17 kw (au lieu de 16.5 Kw). Cela semble donc normal...

[dmtony]

Hello,

Je viens de récupérer chez Tesla une P17 32a :)
Donc je vais faire tous mes branchements prochainement.

Pour ceux qui ont déjà fait leur installation et qui utilise cette prise en monophasé, vous auriez une prise femelle à me conseiller pour l’extérieur ?
Je mettrai sur la façade de ma maison, mais je vais voir pour faire une sorte de caisson étanche pour y mettre le branchement et le câble, quand il ne sert pas (stockage)

[gugus17]

@dmtony
Salut, ici éventuellement
https://wattsattitude.fr/produit/socle- ... hase-ip67/

[gmin]

Dans quelques moins (Juillet 2020) je devrais passer sur Tesla Model 3 et je voulais commencer à préparer l'installation chez moi et au bureau avec un "Tesla Wall Connector" sauf que le produit n'est plus disponible en france pour 'encore' une histoire de norme ridicule ... c'est bien français ça

Enfin bref,

J'imagine qu'il y a un plan B pour équiper le bureau et le domicile avec un bon changeur mais avez-vous quelques références ou site pour acheter ce type de produit ? ou il est toujours préférable de l'acheter sur une Site US/Canada et le faire envoyer en France ? une autre solution ?

Pour info, j'ai une installation électrique Modo 220v avec un 32A (Bureau 36Kw et Maison 12Kw)

Merci pour votre aide

Gérald

[dmtony]

Regarde du côté de wattsattitude ?
https://wattsattitude.fr

De mon côté je vais juste installer une prise P17 32A.
Et utiliser l'umc fourni par tesla à la livraison du véhicule.
Ça te permet d'avoir 7kw en mono.
Ce qui est le max dans tous les cas qu'on peut avoir avec le wallconnector, quand on est en monophasé

[gmin]

Merci pour ton retour, c'est une solution , mais j'aurai préféré un mode murale et (le top du top) sans avoir un fils qui traîne au sol

J'ai trouvé ce type de produit
https://www.carplug.com/wallbox-mini-bo ... tooth-wifi

Mais dans la description on peut lire que ce type de produit est compatible :

Compatibilité "3 PHASES 16A" Compatible avec les modèles 3 phases 16A: BMW I3 120Ah, BMW I3 94Ah, Mercedes B250e, Tesla Model 3

C'est donc impossible à utiliser chez moi en mono 32 A ?

ou je n'ai rien compris à la description

Gérald

[snowfree52]

si je comprend bien ça veut dire qu'en plus d’être compatible avec toutes les voitures électriques mono type 1 et 2 (donc la tesla 3) c'est aussi compatible avec des voitures qui acceptent le triphasé même si cette borne est en monophasé

[gugus17]

@gmin
Bonjour, si tu est en monophasé chez toi cette borne peu tout a fait te convenir et est capable de délivrer jusqu'à 32 A mais il y a pour moi un gros soucis, c'est le tarif qui est tout simplement exorbitant.
Est que tu as été voir le site de wattsattitude.fr, il propose du très bon matériel et tu peux le contacter pour avoir des renseignements

[gmin]

Je suis d'accord avec toi, c'est cher mais personnellement, c'est ce type de produit que je place dans la catégorie "exorbitant"

https://wattsattitude.fr/produit/charge ... 7-cee-32a/

plus de 500 € pour un bout de câble "moche" qui va traîner au sol sans aucune gestion ni suivi de la borne, sans compter l'ajout du prise murale P17 (toujours aussi moche)

Gérald *contre une installation moche

[gugus17]

Il me semble que ce n'est pas un chargeur nomade que tu cherche, les wallbox que wattsattitude.fr propose sont il me semble à des prix raisonnables.
De plus le suivi et le réglage de l'intensité de charge ce fait très bien depuis l'appli Tesla

[Rénald_69]

Voici une autre alternative qui fonctionne bien chez moi.
https://www.blogtesla.fr/forum/viewtop ... =44&t=1542
A+

[Mondochawan]

Bonjour,
Autre solution, les petites annonces...

Je viens de récupérer samedi dernier une borne Tesla toute neuve auprès d'une personne qui en avait plusieurs...cerise sur le gâteau, il s'agit d'une version "Signature Elon Musk" noire...en cherchant un peu il y en a sûrement d'autres de disponibles..

[nscheffer]

J'ai trouvé un compromis avec le chargeur mobile de ma modèle 3 :
Chargeur Mobile à 11Kw ?

[Young Jedi]

Bonjour à vous !

Je suis à la recherche d’une borne de recharge pour mon domicile.
Les fonctions essentielles identifiées sont :
- le délestage automatique
- Pouvoir charger différents véhicules (une TM3 et une hybride rechargeable)
- Pouvoir la piloter depuis son smartphone
- Pouvoir régler les heures de charge (dans le cas du véhicule hybride)
- Pouvoir comptabiliser la consommation pour ensuite la re facturer à la société
- Qu’elle soit jolie si possible [emoji4]

Pour le moment j’ai identifié les modèles suivants :
- EVBox ELVI
- WALLBOX Copper
- CIRCONTROL eNext-s
Les autres sont, a priori, soit plus chères, soit avec moins de fonctionnalités...

La VE-Tronic ne dispose ni de câble separé (c’est bloquant pour moi qui ait une autre voiture à charger) ni de suivi de la consommation (bloquant pour pouvoir facturer l’électricité à l’entreprise). Seul le délestage est une fonction clé qu’elle fournit. Je l’ai donc éliminée ...

Je les ai trouvées chez www.carplug.com
Merci pour vos retours !

[labo]

Je suis toujours étonné du prix de ces bornes qui ne gèrent que 7,4 kW.
La programmation des heures de charge est faisable au tableau de bord de toutes les voitures électriques et hybrides récentes (ce qui est souvent le cas).
Tu peux ajouter un compteur de kW sur ton tableau électrique pour refacturer l'électricité consommée.
La fonction délestage a peu d'intérêt si tu recharges en heures creuses.
Si tu ajoute le côté peu pratique de devoir sortir puis ranger le câble qui n'est pas fixe, pourquoi ne pas acheter une borne Tesla ?

[Young Jedi]

Car elle n’est pas legale en France. Ni dispo d’ailleurs [emoji6]. Et que je veux aussi pouvoir charger ma voiture hybride rechargeable avec [emoji6]

[Thomas]

Tu peux charger n'importe quelle voiture avec la borne à domicile Tesla, si la voiture est équipée d'une prise T2

[Young Jedi]

Avec des si tout serait si simple ...
[emoji6]