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L’AG de ma résidence a voté dernièrement pour l’interdiction de stationnement des VE dans le parking de la résidence (pour des raisons de sécurité)...je pense donc que la discussion du « droit à la prise » risque d’être compliqué...
Est-ce que quelqu’un a déjà rencontré ce type de problème et est-ce que ce type d’interdiction a des bases légales?
C'est dingue !
Je suis curieux de voir la légalité d'une telle décision en AG. Commence par faire une demande de droit à la prise pour recharger ta voiture électrique, ils ne peuvent pas refuser et seront devant leur incohérence.
Sinon vu l'intelligence de tes voisins c'est peut être le moment de déménager ?
Il n’y a pas de véhicules électriques et l’idée était de passer la decision avant qu’il y en ait...dommage...
Je vais changer l’année prochaine de résidence, le nouveau appartement est en construction et j’ai fait déjà fait installer une prise pour successivement mettre une wallbox...je vais juste trouver une solution entre temps.
Ce qui me dérange le plus est l’interdiction de stationnement (pour raisons de sécurité, si le véhicule brûle...) et je peux sûrement commencer une bataille qui de toute façon ne finira pas avant mon déménagement, mais je voulais savoir si vous aviez déjà été confronté avec ce genre de préjugés sur vos véhicules!
Ahaha non, je pense qu’elle arrivera avec le nouvel appartement, parfaitement à temps!
Si elle arrive avant, par contre, je vais devoir me faire quelques ennemis, tant que la lois n’est pas de leur côté!
C'est aberrant.
Soit il y a un risque et il devrait être interdit de garer un VE à peu près partout, surtout en intérieur, d'ailleurs (parking souterrain…). Mais dans ce cas, comment imaginer que le véhicule ne soit pas simplement impossible à homologuer sans modification ?
Soit le risque est fantasmé.
J'imagine que le risque principal viendrait d'une installation de charge approximative, ce qui devrait au contraire encourager les copropriétés à faire les choses correctement à ce niveau-là (et à la rigueur demander aux propriétaires de prouver la conformité de leur installation individuelle ).
Si les batteries sont dangereuse pendant la charge, alors les gouvernements devraient pousser les producteurs à trouver une solution et non laisser chacun paniquer et décider en autonomie.
Si le problème vient de l’installation alors en effet il faut que un institut indépendant puisse valider chaque installation avant de la mise en service.
Si le risque est la, les gouvernements, qui poussent en Europe pour l’électrification du parque automobile, devraient repenser leur stratégie et communiquer sur ce risque et comment le minimiser.
Mais si il n’y a pas de risque ils devraient pas laisser ce vide légal qui permet aux gens d’agir comme ils le veulent et relayer des fausses informations.
De mon côté le passage à l’électrique est décidé et je vais faire les choses en bonne et due forme pour l’installation électrique au garage de ma nouvelle résidence, mais j’ai peur que ce type de réaction puisse se répandre.
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