Une nouvelle venue... Mégane E-TECH

[Damientours]

Je n’avais jamais vu ça sur une voiture pour ma part. Mais je ne connais pas toutes les voitures non plus!

[Nounou74]

Idem chez VW et Audi.

[JacqueminL]

En ce qui me concerne, lorsque j'ai essayé la Mégane e-tech chez Renault, je n'ai pas retrouvé l'espace et la clarté de la model3. Quant à la profusion de boutons physiques et commodos du tableau de bord...
Non, à priori ce n'est plus mon truc.
Le manque du mode onepédale aussi.

Par contre Android Auto... super !
Mais 1/2 heure d'essai, c'est certainement un peu court pour en découvrir plus et peut-être être conquis.

Mais bon, évidemment il en faut pour tous les goûts !

[Damientours]

Aucune voiture ne sera la meilleure du monde. Ma Tesla et ma Mégane ont autant l'une que l'autre des avantages/inconvénients qualités/défauts. Il faut aussi éviter de trop les comparer car elle ne sont pas du tout dans la même catégorie.

[marcdf]

@Damientours à quand la moto électrique ?

[Damientours]

Pas encore assez d’autonomie! Et la moto est un achat bien plus passion que raison. Je resterai encore un bon moment avec mon gros twin de tracteur!

[arnaud]

Merci pour ce retour. Toujours intéressant d'avoir une comparaison objective avec la Model 3.

[marcdf]

Je suis d'accord pour l'autonomie des deux roues ! Je me suis penché dessus quand j'ai vendu la moto (VFR 800) pour autre chose. Finalement j'ai pris un gros scooter, thermique du coup .. sur le coup il y avait l'autonomie et aussi le coté pratique (grand coffre, spacieux pour 2, etc...)
A suivre .. ca viendra !

[Nounou74]

En revanche, les scooters électriques en ville, c'est pas mal, ne serait-ce que pour éviter les nuisances sonores. Mais ils restent très chers.

[Damientours]

Pour la programmation de charge Tesla devrait en prendre de la graine. Sur la Mégane soit on charge immédiatement, soit on programme un début de charge, soit on programme un début ET une fin de charge avec pré-conditionnement du véhicule. Je mettrai des photos des écrans.

[Damientours]

#grosstrace2doiéreflékitu

Menu principal pour la charge

Sous-menu "programme"

Menu batterie (incréments de 5 en 5%)

[Nounou74]

Pas mal. Et l'interface Android Automotive ?

[Damientours]

Franchement, en terme de visuel et de réactivité c'est top. Je préfère quand même l'agencement des menus sur la Tesla sous forme de liste. Pour moi on peut encore faire le parallèle entre android/IOS et Googleauto/Tesla. On sent vraiment la différence d'approche entre les deux systèmes.

[ThierryC]

Merci @Damientours pour le partage.

Pour la programmation de charge Tesla devrait en prendre de la graine. Sur la Mégane soit on charge immédiatement, soit on programme un début de charge, soit on programme un début ET une fin de charge avec pré-conditionnement du véhicule. Je mettrai des photos des écrans.

Pas certain qu'ils aient ce besoin pour de nombreux pays.
Je crois surtout qu'ils adaptent certaines choses pour des pays comme le notre.
Les HC/HP ça n'existe pas partout et l’intérêt est très limité...

[franjub]

@Damientours
pour ce retour sur cette Française
Comme quoi, ils ne sont pas si en retard que ça, je trouve ça moche et chargé mais tous est présent

[Damientours]

@ThierryC De rien!
Ils ont bien mis une prise combo CCS différente pour l'Europe (même s'ils y ont été obligé) alors s'ils peuvent adapter une partie hardware suivant les continents, une modification de soft n'est pas le bout du monde (quoique depuis un certain temps... ). Et puis on n'est pas obligé de s'en servir, la commande "recharge immédiate" est là pour ça. Les Mégane E-TECH vendues en Amérique du Nord auront les mêmes spécifications qu'en Europe. Du moins je le suppose.

[zeitoon]

Sympa cette mégane !

[Damientours]

@franjub De rien! Les photos sont mal prises. Ce n'est pas plus chargé que sur les Tesla. C'est la présentation qui diffère. Les égouts et les horreurs dépendent de chacun!
Et en effet, ils n'ont pas tant de retard que ça. L'approche est juste différente et n'oublions pas que Renault a quand même une bonne expérience en électrique. (le 22kW en AC... )

@JacqueminL On est encore sur une voiture qui ne veut pas effrayer ceux qui sortent du thermique. Il faut que les gens s'y retrouvent chez le constructeur. Il y a même un bouton start/stop... Le one pedal est clairement manquant. La voiture se comporte en fait comme avec une boîte auto avec un rampage en fin de course.

[Fossoyeur]

Les coups et les douleurs de même

[JacqueminL]

Et oui, chacun ses préférences...

Comme je l'avais indiqué, je viens d'une Mégane CC de 2004 et il y avait environ 6 ans que je voulais passer à plus moderne... à priori, pas difficile !

J'ai essayé plusieurs autos de différentes marques en concessionnaire (CHR, BMW série 4, ...) à chaque fois j'étais déçu par le manque d'évolution par rapport à ma MéganeCC.
J'ai essayé la model3 et là j'ai eu l'impression de changer d'époque... je l'ai commandée dans la semaine.

J'ai été essayer la Mégane e-tech et j'ai eu l'impression de reculer de 10ans.

Évidemment ce n'est que mon ressenti...