Une nouvelle venue... Mégane E-TECH

[Damientours]

Nous allons recevoir le 10 juillet le deuxième VE de notre foyer en remplacement de notre sandero GPL. Le problème est que l'on part en vacances le 08 pour deux semaines et qu'on ne pourra récupérer l'engin que le 23 juillet.
Pour info on a commandé le 20 mai pour être livré le 10 juillet... Tesla est à la rue!

Je vous laisse avec ça.

[Nounou74]

[franjub]

On veut en savoir plus

[Damientours]

J'ai soif.

[Damientours]

Récupérée hier après-midi au retour de nos vacances.

Mégane E-TECH Techno 60 220ch Maximum charge.

[Fossoyeur]

Tu pourras nous faire une photo des feux arrières de la Tesla

[marcdf]

une photo sous le capot aussi stp.. j'aime bien voir comment chaque constructeur s'est débrouillé avec le ou les moteurs

[Damientours]

@marcdf Renault s'est débrouillé comme la majorité des autres constructeurs. C'est à dire mal...
@Fossoyeur Quand ma femme prendra la Mégane oui bien sûr!

[Damientours]

@marcdf

[Thomas]

J'aime bien le look extérieur de cette voiture. Elle est agréable à conduire ?

[Damientours]

Franchement c'est une bonne surprise. Evidement la puissance par rapport à ma TM3 LR est sans comparaison. Il n'en reste pas moins que c'est largement suffisant pour la vie de tous les jours.
Il y a bien plus de choses à paramétrer pour les aides à la conduite. On a pris "la totale" à ce niveau. (pack augmented vision et pack drive assist). Il faudra bien entendu que je fasse de la route pour les tester sur de bonnes distances.

L'ambiance à bord est plaisante. Il y apple car play et Android auto. Ce qui permet, par exemple, d'avoir Waze ou Coyote sur l'écran central et le GPS de la voiture derrière le volant. Ca c'est top.

On peut avoir plusieurs profils et comme pour Tesla, tous les paramètres sont liés à un profil.

La régénération se règle sur trois niveau mais s'arrête vers 7km/h pour passer en roue libre. Pas top mais peut être éventuellement corrigé via une MAJ si Renault y pense. Pour la conduite, ne pas avoir le "one pedal" dispo (au moins sur la régen la plus élevée) est un manque curieux sur une voiture électrique.

Les diverse options de charge sont aussi discutables sur une électrique "moderne" (modèle de base sans SC et 7kw par exemple...).

Par contre le 22kW en AC (une option donc... ) ça c'est top! Je ne comprends pas que Tesla soit passé à coté de ça. Sur des bornes publics en facturation à la minute c'est un choix très avantageux! A 5cts/min ça revient au même prix que de recharger chez soit... (15cts/kWh=3,3€ pour 22kW/h à la maison VS 3€ pour 22kW/h sur une borne 22kW pour une heure).

[marcdf]

@Damientours pour tes retours et la photo

[Nounou74]

Hâte d'en lire davantage ! Bonne route à bord de ce second VE

[Damientours]

Je ne vais pas trop l'utiliser cette semaine, je vais travailler (avec la Tesla). Au mois d'août j'aurai bien plus de temps pour rouler avec.

[cece1508]

Vraiment très sympa cette Mégane.

[Damientours]

Franchement oui!
Je découvre plein de petits trucs.

-Affichage des "G" en mode sport.
-Impossibilité de dévérouiller le capot quand la porte conducteur est fermée (la garniture bloque le levier). Je n'avais jamais vu ça.

[franjub]

Merci pour ce retour @Damientours
Hâte d'en savoir un peu plus...

Côté look, sympa, mais ce n'est plus une Mégane mais un SUV non ?

[luckyfrederic]

Sympa cette Megane

[Damientours]

@franjub ils l’ont appelée « Mégane E-Tech » mais c’est une citadine. Elle fait la taille d’une Clio/Captur mais sa forme de SUV la rend visuellement plus imposante. Je crois qu’elle fait 20cm de moins qu’une Mégane « standard ».

[JacqueminL]

@Damientours
"Impossibilité d'ouvrir la capot porte conducteur fermée..."
Ça doit être courant, j'ai la même chose sur une 207CC.