Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[Seb..]

Pour ma part, cette nuit recharge complète à la maison, et voila pour la 1ère fois qu'elle m'affiche 433 km pour 5862 km.

[Vincedel]

@Seb.. Idem pour moi 433km, sauf que ça fait déjà 1 mois qu’elle me l’affiche, j’arrive à 7000km.

Je me dis de plus en plus que l’usure est plus lié à l’âge qu’au km parcourus. Car sur TeslaFi, pour un même kilométrage, la différence de km à 100% se rapporte plus à l’âge du véhicule, plus récent plus de km à 100% et inversement.
Après je suis sur 1,5% de perte en presque 6 mois, c’est dans la moyenne.

[Seb..]

Merci pour ton retour @Vincedel . Tu as surement raison. En espérant que ça se calme un peu cette baisse d'autonomie

[Remington]

30/3 : 439,35 km odo : 240 km
30/4 : 438,64 km odo : 1795 km
30/5 : 436,47 km odo : 4600 km
30/6 : 435,75 km odo : 6100 km
21/7 : 435,02 km odo : 7080 km

[yvespsv]

Je ne suis pas sûr que le nombre de km réalisés importe.

J'ai la même varaition que @Remington et j'ai uniquement 2500km réalisés.

Je pense que le temps est plus important : c'est la chimie qui fait son effet dans le temps.

[antho08]

Pour ma part ma licorne de 12/2022 qui à 25000km affiche 431km à 100%.

batterie LFP 60Kw et une vingtaine de supercharge, le reste à 7kw à la maison

[JacqueminL]

ok, c'est retour dans le futur....

[skylark34]

Licorne aussi de 12/2021 :)
Batterie LFP 60Kw, une dizaine de supercharge et sinon charge sur prise secteur ou green up (selon la place dans le parking) à domicile.
J'ai "que" 14500km.

[JacqueminL]

Ça continue de descendre au même rythme...

tm3 propulsion depuis le 22 mars, sur 5 mois, 7800 km.
Le jour de la livraison : 100% -> 440km
Semaine 2 : 439km
Semaine 6 : 438km
Semaine 7 : 437km
Semaine 10 : 436km
Semaine 13 : 435km
Semaine 17 : 434km
Semaine 21 : 433km

soit 1,59 % en 5 mois, toujours même rythme, 1km toutes les 3 semaines.

Ça ne semble pas vouloir retentir
C'est quand même loin d'être négligeable, ce n'est pas très rassurant.
Et ça ralentirait au bout de combien de temps ?

[skylark34]

@JacqueminL on est pas sûr que ce soit lié à la réelle détérioration de la batterie. J'ai atteint les 430 il y a 1 semaine.
As tu fait le test de Thomas sur la valeur estimée de la batterie avec l'onglet énergie dans la voiture ?
Quelles sont tes habitudes de recharge ?

[JacqueminL]

Non, pas fait le test de Thomas, je vais regarder cela...

Sinon généralement je rebranche tous les soirs, ou sur ma green'up du jardin à 13A, ou dans mon garage sur prise classique à 8A.
Et une dizaine de fois en voyage sur des SUC Tesla ou des bornes entre 20 et 50 kW.
Disons au moins 2/3 rechargé en lent 13A ou 8A.
En voyage mon plus bas à dû être 35%.
Au quotidien mes plus bas entre 70 et 80 %.

[Vincedel]

@JacqueminL je suis exactement dans la même fourchette de dégradation que vous.
Mais moi ça ne m’inquiète pas plus que cela, c’était prévu.

J’avais même lu environ 5% la première année, et on se dirige plutôt vers 3 à 3,5%, et on sait que cela sera moins ensuite.
Est-ce que cette baisse à un impact sur mon usage quotidien, non car comme vous généralement je ne descends pas en dessous de 60%.
Est-ce cela change ma façon de rouler sur grand trajet, non plus car généralement j’arrive sur un SUC avec environ 25%.

Donc oui ça baisse, mais dans les valeurs annoncées ça et là, et surtout ça ne gêne en rien mon usage du véhicule.
Le plus gros problème finalement c’est peut-être d’avoir la possibilité de connaître la dégradation, car pour la majorité des VE elle n’est pas disponible, c’est souvent une estimation de distance en fonction de la conso moyenne. Et donc impossible de connaître la dégradation de la batterie dans ce cas.

En attendant, je profite de mon véhicule qui me plaît toujours autant.

Et c’est bien là le principal

[skylark34]

Du coup tu recharges à 100% tous les soirs ?
Je sais qu'il n'y a pas de consignes particulières de Tesla là dessus mais dès que j'ai rechargé qu'une fois par semaine à 100% ça a commencé à diminuer la dégradation du Kilométrage affiché. Peut être qu'il n'y a aucun lien de cause à effet mais bon

[Vincedel]

@skylark34
Non pas forcément tout les soirs, parfois je l’utilise 3 ou 4 jours avant de recharger.
Je calcule plus simplement en fonction de mes heures creuses, j’ai 5h la nuit et 3h l’après-midi.
Donc 5h avec une prise Green UP à 13A, c’est environ 15kw de charge soit 1/4 de la batterie.
Les 60% c’est plus rare sur un parcours que je fais une fois de temps en temps.
En comparant dans TeslaFi j’ai surtout remarqué que la dégradation est plus lié au temps qu’au kilométrage, ce qui est d’ailleurs dommage car on ne peut pas choisir son critère de comparaison sur le site. Il faut aller voir le détail du véhicule comparé pour s’apercevoir son âge lié au kilométrage.
Sur le site je suis souvent en dessous niveau autonomie, sauf que lorsque je vais voir le détail c’est généralement des personnes qui ont fait plus de kilomètres que moi en moins de temps, et sont souvent au même niveau de dégradation à âge de véhicule équivalent.

[ounerbouks]

salut tout le monde

Perso je suis à 416 en ce moment vs 424 et honnêtement ce 424 véhicule neuf je ne l'avais que très peu de temps je perdais très vite le dernier % D'après l'application s3xy bouton je serai à 3.99%
Je testerai avec une autre app bien plus précise, ici c'est un truc qui veut tout faire, boutons, compteur, mais ça donne déjà une idée et en même temps je ne l'avais jamais testé avant, j'avais sans doute déjà une petite dégradation voiture neuve.

Vous en pensez quoi de 3.99% de dégradation ? C'est possible ?

[Vincedel]

@ounerbouks si on fait le calcul 8/424 tu es sur 1,88% c’est la moitié de ce que t’annonce les sexy boutons.
Actuellement je suis à 8/439 soit 1,82% valeur confirmé sur TeslaFi.
Le problème c’est que je ne sais pas comment les sexy boutons te trouvent cette valeur.
Je pense que ce qui apporte le plus d’informations fiable c’est probablement Teslamate, mais je ne l’ai pas.
Mais pour moi 3,99% me parait énorme. Tu es sur une LFP 55 ? Ne prendrait t’il pas une LFP 60 par défaut dans son calcul ?
A moins qu’il ne tienne compte du buffer haut.
PS: j’ai également gardé très peu de temps le 439 du départ.

[ounerbouks]

Je vais tester avec scan my tesla, le module est validée en wifi, pour comparer.
Après c'est clairement une version bêta, tout comme le chouette compteur

[yvespsv]

Pour ma part avec moins de km ( 4100) mais du mois de mars je suis également à 430 km à 100%.

Je pense que la diminution des Km à 100% n'a rien avoir avec les km effectués mais plutôt avec le temps compte tenu des résultats qui sont affichés sur ce post. Toutes les TM3 de mars 2022 ont environ maintenant 430km à 100% quel que soit leur kilométrage. Mais ce n'est que mon avis

[Thomas]

Je pense que tu as raison, le temps est au moins aussi important que les km parcourus.

[Nounou74]

Le plus gros problème finalement c’est peut-être d’avoir la possibilité de connaître la dégradation, car pour la majorité des VE elle n’est pas disponible, c’est souvent une estimation de distance en fonction de la conso moyenne. Et donc impossible de connaître la dégradation de la batterie dans ce cas.