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Je pense surtout que le fabricant Idra, en montrant cette presse au public, veut démontrer son savoir faire et finir de convaincre les clients qui hésitent à investir dans cette technologie.
Sandy Munro a eu le privilège de visiter la Giga Presse de 9000 tonnes dans les locaux de IDRA.
30 minutes d’explications techniques intéressantes (en anglais, mais facile à comprendre)
C est très joli, trés puissant, trés novateur, sans doute trés rentable pour Tesla, mais quelqu un pourrait il nous dire quel est l intérêt pour les utilisateurs de Tesla??
Moi je vois surtout un gros inconvénient qui a été relayé sur le net par des mécaniciens.
Vu que le châssis sera quasiment monobloc grâce à cette presse, le véhicule sera il réparable en cas de choc touchant le chassis?
Car il ne sera plus possible de changer certaines pièces amovibles. Alors, comment feront ils?
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Voila à quoi ressemble le châssis avant réalisé par une Giga Press pour le Model Y de l'usine de Texas. A ma connaissance Berlin n'utilise pas encore cette technologie pour l'avant.
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