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j'ai trouvé un modèle que j'ai imprimé en 3D et testé sur ma 3 et je pense que c'est nécessaire. D'abord pour garder le cric au bon endroit et pour éviter de casser ou marquer le plastique juste à coté.
Aprés je peux pas donner mon avis sur le modèle que tu as sélectionné
J'ai peur qu'en impression 3D la résistance ne soit pas suffisante. On va quand même soulever pas loin d'une tonne.
J'ai préférer en fabriquer moi même avec un palet de hockey acheté 1,5€ chez Decathlon + un bitogno en plastique vissé que j'avais dans ma boite à outils.
Le modèle que j'ai trouvé est effectivement avec une partie centrale dépassant permettant très certainement le maintien latéral (j'en ai pris qu'un car avec ma chance, je vais bien avoir besoin de ça et de mon cric plat alu 2t5 en cas de crevaison ), mais c'est quand même un peu cher pour envisager les 4 ...
Mais sur les pros du pneumatique (quand on passe en pneus hivers avec le pont), ils ont pas besoin de cette "pièce" spéciale aux 4 coins si ?
je ne roule pas encore avec cette tm3 et j'ai plein de questions que je ne m'étais jamais posé avant sur mes précédentes totos ...
Bonjour, Oui je confirme qu'il faut un très bon cric bien bas, car la taille de la cale spécifique TM3 est non négligeable !
J'ai changé moi-même les roues été (vers roues hiver), avec un cric alu ultra plat, et les cales adaptées spéciales TM3, ça passe bien, (juste bien penser à désactiver alarme anti-soulèvement avant).
Et hop en roues hivers, puis j'ai fais la pression identique des 4 roues hiver, ça s'est calibré tout seul (2.9 - 3.0 partout à froid ça dépend des jours..), finalement le cric bas c'est pratiquement "obligatoire".
Ok merci de ton retour.
Bon je testerai avec le cric que j'ai et l'adaptateur que j'ai acheté sur le net.
Sinon une petite cale de bois, j'en ai vu qui on fait ça sans soucis particulier
Bonjour,
Je me pose une question, si on souhaite lever deux roues en même temps avec un seul cric, pour croiser les pneus par exemple.
On lève d'abord une roue, on place une chandelle, puis on lève l'autre roue en placent également une chandelle par sécurité.
Mais où faut-il placer les chandelles , vu que l'emplacement fort étroit dédié au soutien de la voiture est déjà occupé par le cric ?
TM3 LR AWD 19' EAP Boost, HW2.5, Batt Pana (100%=499 km) Int et ext Blanc, Fév 2019. Tel Androïde
Bonjour,
En lisant cette partie du forum sur le levage des M3 je me suis décidé à m'inscrire. En effet, contrairement à ce qui est indiqué, il existe une solution pour lever 2 ou même 4 roues sans pont.
Il s'agit de chandelles démontables dont la partie supérieure, horizontale, est interposée entre la voiture et le cric. Une fois la voiture levée, on fixe les "pattes" de la chandelle et on retire le cric. Il faut deux chandelles pour lever 2 roues et 4 pour 4 roues (trois à la rigueur).
Tout cela est très bien , mais à quel prix! (150$ pièce !)
Je vous joins le lien pour plus de compréhension. https://shop.teslarati.com/products/tes ... nstand-red
A vous de voir.
TESLA M3 LR AWD Blanche, int. noir, jantes 18" aero, FSD, attelage.
Décembre 2019 à Aix
Cette solution de levage est séduisante si vous avez besoin de lever 2 roues ou plus en même temps.
Notons tout de même quelques restrictions :
1/ Il faut 14cm de garde au sol pour que cela passe. Le site indique lui même que c'est juste sur Model 3 et que cela ne passe pas sur une performance.
2/ Il faut un cric très bas pour qu'il puisse passer sous ces chandelles
Si quelqu'un essaye je suis preneur d'un retour d'expérience.
je déterre un peu le sujet pour parler des pads de levage que l'on peut imprimer sois même.
J'ai téléchargé et imprimé ce modèle : https://www.thingiverse.com/thing:2973878
Remplissage 75%
Voici la photo du pad imprimé :
J'en ai imprimé deux en PLA et ils ont parfaitement joué leur rôle.
Aucune déformation, tassement, casse ou fissure n'a été constaté.
Pour avoir été confronté au même souci que beaucoup, à savoir l'utilisation d'un cric hydro d'une taille normal + le jackpad impossible car la voiture trop basse, j'ai fouillé sur le net pour avoir une solution normale.
Et en bricolant, j'ai fait ceci.
La voiture roule dessus et monte forcement. Là j'ai l'espace nécessaire pour passer mon cric.
Bien sur faut le laisser lors du changement pour redescendre la voiture dessus.
C'est simple, pas cher et facile à fabriquer (-10min).
Je reviens sur le sujet en posant une question : En général, sur toutes voitures il est possible de lever les deux roues d'un même coté en levant simplement la roue arrière jusqu'à ce que celle de devant se décolle. Il faut simplement (sur certains modèles de voiture) veiller à ne pas ouvrir les portières voiture levée. Cette méthode ne marcherait pas sur les T3 ??? Il me semblait pourtant avoir vu cela quelque part...
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je ne roule pas encore avec cette tm3 et j'ai plein de questions que je ne m'étais jamais posé avant sur mes précédentes totos ... 
