Freinage récupératif

[Thomas]

Pour moi ce n'est pas un bug mais c'est en effet lié soit :
- a une batterie trop froide
- a une batterie pleine à 95 ou 100%

Tu peux faire disparaitre le message "Freinage récupératif limité" en le faisant glisser vers la gauche.

Avec l'hiver qui arrive nous aurons ce message de plus en plus souvent.

Par contre il est étonnant qu'il apparaisse en cours de trajet et je comprend que celui puisse surprendre. La température avait peut être baissée ?

[cl44]

Bonjour,
même problème depuis la V10.

[Surge]

J'ai eu aussi ce message hier soir. 7°, batteries froides, ca a disparu au bout de quelques km avec aussi la surveillance des angles morts limitée tout ca tout ca

[Axel]

J'ai cru comprendre que les pointillés se trouvant à gauche de la barre de régénération étaient une sorte de témoin de chauffe de la batterie.
Mais après une petite sortie aujourd'hui je n'en suis plus très sur...
Sur un trajet de presque une heure, conduite cool, j'avais encore des pointillés.
Au retour par contre, conduite plus "sportive", les pointillés ont disparus quasiment immédiatement, quelques uns revenaient lorsque la voiture était immobilisée aux feux rouges.

Bref, je pense que quelque chose m'échappe et que je n'ai pas vraiment compris le pourquoi du comment de cette barre et de ces fameux pointillés.

Une bonne âme pourrait elle m'expliquer son fonctionnement ?

[Benimaru]

Il s'agit bien de ta limite de régénération et c'est principalement affecté par :
- ton niveau de charge batterie (à 95% tu n'auras pas la même capacité de régénération)
- la température de ta batterie.

Plus tu vas rouler cool, moins la batterie chauffera vite car les moteurs seront moins sollicités, moins d'ampérage et de sollicitation des cellules ==> moins de chaleur.
De ce fait, la batterie va chauffer beaucoup moins vite et tu verras ces pointillés plus longtemps.

[Cl@ude]

tu peux aussi les avoir à droite : ça signale une limitation de puissance pour l'accélération (quand ta batterie est presque vide notamment).

[Axel]

OK, donc si je comprend bien, moins il y a de pointillés (batteries chaudes) et plus la batterie sera capable de se régénérer dans les phases de décélération ?

[Benimaru]

C'est tout à fait ça !

[Yoke]

Vu que tu étais à 70% c’est que ta batterie était froide. Pour ma part j’ai résolu le problème en la mettant à charger 10min avant de partir le matin quand elle dort en garage et 20min si elle dort dehors par 0 degrés.

[Axel]

OK, merci à vous

[EdTesla]

Bonjour,

J'avais observé que le frein régénératif perdait toute efficacité batterie pleine et reprenait de la vigueur au fur et à mesure de la décharge (probablement une question de force contre-électromotrice si je me souviens bien de mes cours d'électricité...). C'était l'été.
Fossoyeur, de son côté m'a fait remarqué que le phénomène apparaissait aussi batterie froide.

Bon ce matin (6°dehors) je sors la belle à 280 km au compteur et pour un tout petit trajet d'à peine 10km. Pas de retour du frein.

Quelle est votre expérience ? je suppose que la batterie n'a pas eu le temps de chauffer. Alors combien de temps faut-il pour que le fût du canon....(citation d'un vieil humoriste antérieur même aux boomers , c'est dire!)

[dmtony]

Quand la batterie est pleine c'est normal que le frein régénératif ne fonctionne pas.
La batterie n'a rien à remplir, vu qu'elle est pleine. Donc c'est une sécurité de désactivé le frein régénératif.
De mémoire il doit y avoir un message l'expliquant sur l'écran.

Pour le froid, c'est un peu pareil, la batterie n'est pas prête à recevoir un pic de tension, donc le frein est dégradé, le temps de la chauffe de la batterie.

[Axolotl]

Quand tu n’as plus les pointillés à gauche c’est bon, ça peut être long en hiver.

[Thomas]

Le frein régénératif peut envoyer jusqu'à 75kW vers la batterie, chose qui n'est en effet pas possible quand elle est pleine ou froide, c'est normal.

[Domdom]

Pour info avec 60% au depart et 5 degrés il a fallu 80km pour avoir le frein normal....

[hercule]

Ben oui pour que le freinage régénère la batterie, il faut 1. Que la batterie ne soit pas pleine. 2. Que la batterie soit à température.

[zour]

Bonjour,

Besoin de vos lumières sur le frein régénératif:

-Ok la pleine ne peut pas se recharger alors petits pointillés.
-Ok si la est trop froide alors pas de recharge de manière optimale donc pointillés...

A partir de quel niveau de batterie la régénération commence, est optimale?
A quelle température la batterie doit être pour profiter de la régénération optimale?

>>>Perso today je quitte mon garage 18 degrés pour 60 km de route.
Température extérieur 26 degrés. Batterie chargée à 100%

La disparition des pointillées à eu lieu au bout de 25 min et 30 km, batterie 92%.
Donc soit il faut que la batterie soit à 92% min, soit la montée en température est ttttrrrééésss longue... (Même par 25 degrés...) J'espère que c'est liée au pourcentage de la charge de la plutôt que la température sinon pas rassurant pour cette hiver.

Merci d'avance pour vos témoignages et expériences.

[hercule]

pour régénérer, la batterie doit pouvoir stocker l'énergie qui est générée.

Mon SC m'avait dit entre 90 et 95% de batterie.

Effectivement au quotidien je m'aperçois que les pointillés disparaissent complètement dès que le passe sous les 91%.

[franjub]

Depuis les dernières mises en 2021.4.XX, même avec une batterie froide, la régénération est optimal ou presque à froid
Ton soucis (régénération très faible) est du à ton pourcentage très très élevé de ta batterie ; elle ne peut pas engendrer plus d'énergie

J'ai un freinage régénératif important (normal) en dessous de 90% pour ma version de batterie

J'espère avoir répondu à tes intérogations...

Si les LFP doivent être chargé le maximum du temps à 100%, tu ne vas pas beaucoup profiter du freinage régénératif et donc bouffer beaucoup plus de frein que sur les batteries Pana.

Perso, je déteste être à 100% avec ma batterie principalement à cause de ça

[hercule]

en même temps @franjub