Ionity chargeurs

[Lorenz]

https://www.caradisiac.com/voitures-ele ... 196250.htm

le réseau s'intensifie ça permet des solutions alternatives pour les jours de grand départ

[Fossoyeur]

Je suis persuadé que, les jours de grand départ, il sera plus facile de trouver un SuC disponible qu’une borne rapide sur autoroute

[labo]

Je suis persuadé que vous ne me croiserez pas, ni sur les SUC, nis sur les bornes rapides, les jours de grand départ

[marcdf]

Vu aujourd'hui, à la station essence sur l'autoroute juste avant la sortie 7 , Isle d'Abeau, Bourgoin ouest, entre Lyon et Grenoble (un des accès pour les sports d'hiver) direction Grenoble, des chargeurs tous et tout neufs.

[luckyfrederic]

Premier test pour moi d'un Ionity (pour tester également l'appli Bonnet ), je n'avais jamais chargé ailleurs que dans un SuC.




Ionity de Bierset (Belgique), l'endroit est pas top top, un peu difficile l'accès.
Arrivé avec 18%, reparti avec 95% après 43min de charge (pour rappel j'ai une LR batterie E3LD)

Batterie pas spécialement préchauffée, pic a 184kW (un peu plus a l'affichage de la borne)



Pour finir a 25kW a 95%



Je ne sais pas si ces vitesses de charge sont dans la norme pour du Ionity, je suis satisfait du test (surtout qd la recharge est gratuite, mêmes si a 50min de chez moi allez-retour )

[Thomas]

Quelques statistiques sur l’évolution des puissances de charge chez Ionity :

[cece1508]

Premier test au Ionity de Labenne.
Tout seul.
Test de l’appli Bonnet en même temps.
Pas super rapide : 118 max quelques secondes.
J’étais arrivé à 47% avec batterie pré conditionnée

[cece1508]

Oui c’est ce que je me suis dit.

[Thomas]

Ça y est Ionity est passé à d'une facturation à la minute à une facturation au kWh. C'est plus logique mais moins avantageux pour nos Tesla qui chargent vite.

Le tarif est de 0,69€/kWh en France, ou 0,35€/kWh si vous avez l'abonnement d'un an à 17,99/mois.



A partir de 53 kWh par mois l'abonnement est intéressant. Attention cependant car il y a un engagement d'un an.

[Sharko]

Prendre un abonnement pour faire le plein d'une voiture, ils tentent mais ça ne passera pas pour moi, dites le doucement ça va vous faire bizarre : "s'abonner pour pouvoir faire le plein" on aurait jamais accepté cela en thermique.

Vivement que l'Europe impose la mise à disposition d'un paiement par CB et la fin des abus dans les tarifs de charge en fonction des cartes quand on voit du x3. Et quand on sait qu'un kwh c'est en moyenne 12 cents HT pour le grand public, eux avec des contrats pros tarif jaune voir des contrats comme les datacentres sur plusieurs années, ça marge très très fort.

Pour moi ces bornes ça sera du dépannage si j'ai pas le choix, rien de plus.

Vivement que le marché se contracte y a trop d'acteurs trop petits (régionaux) et trop de charlatant européens.

[Sharko]

Je parlais de Ionity pour l'abonnement.
Bonnet ou Freshmil en abondement à l'avance non merci, je paye ce que je consomme, j'ai jamais payé d'avance mes pleins d'essence ou mon boulanger pour un an de baguette.

Ca leur fait de la trésorerie et aussi des gains quand les gens oublient qu'ils ont du crédit et il doit bien y avoir dans les CGV une date d'expiration des fonds c'est obligatoire en EU pour qu'ils puissent encaisser les fonds s'ils ne sont pas utilisé après un certain temps.
C'est le cas des boites cadeaux Wonderbox, WeekEndDesk, ... légalement tu as payé et pas consommé donc ils te la doivent, mais dans les faits au bout de 1 ou 2 ans ils sont en droit de récupérer les fonds non utilisés car ces sommes sont bloquées et que c'est un bordel de gérer ça.

Bref tous ces artefacts de marketeux et commerciaux très peu pour moi, je préfère ne pas utiliser leurs services ou vraiment en dernier recours ou alors avec une carte où je paye ma conso à un prix normal. J'ai rien contre payer mais quand je vois des 1€ / kwh en Espagne parce que j'ai pas une carte locale quand les locaux payent 0,23€ / kwh ça me fait fuir!

[Sharko]

Bonnet pour les bornes que j'ai testé où j'ai mes habitudes ou sur les lieux passé de vacances, ils n'apparaissent jamais dans chargeprice, je les trouve en allemagne ou en UK ou sur quelques Ionity en FR. Donc pour le moment ça me motive pas à les prendre, sauf si on me dit qu'ils sont compatibles avec tout le monde mais pas affiché.

[gugus17]

@Sharko
En France, Bonnet est compatible uniquement avec les bornes, Ionity, Fastned et Allego ce qui n'est pas le cas dans les autres pays européens ou sa compatibilité est beaucoup plus étendue donc ne compte pas retrouver Bonnet dans Chargeprice pour la borne que tu connais sur ton lieu de vacance.
Et pour les bornes Ionity en France ce n'est pas quelques unes mais toutes

[Watboy]

Arrivée cet après-midi vers 15H chez Ionity aire de Bréguières, près de Cannes. 1 borne occupée et une Audi arrivant sur dépanneuse. J'aide à pousser la bête après sa descente du plateau. Il me reste 2 bornes...royal ! Manoeuvrer sur zone est assez sportif si l'on veut éviter le mur qui sépare de la route et les plots en acier qui délimitent les zones de chargement mais c'est à la portée de l'excellent conducteur que je suis ... je suis parqué sur la 6 et commence à charger à l'aide de l'application Bonnet...seulement 27 kW obtenus, je décide de changer et me dirige vers la 3...pas de chance, HS.

Bon, la recharge gratuite encore dispo sur Bonnet attendra. Je change mes plans pour le SuC de Mougins...un bel endroit mais du V2 limité à 4 stelles. Heureusement une est libre à mon arrivée. 63 kW. Pas le Pérou mais bon...et là 3 Tesla arrivent coup sur coup. La première attendra 10', le second une bonne 1/2 heure et la 3è attendra mon départ pour charger, pas loin de 45 minutes plus tard.

Lorsque j'ai quitté le SuC, ce n'est pas moins de 5 Tesla qui attendaient ! Les stelles de Nice à 30 km étaient quasi toutes libres, avec du 250 kW et je crois que j'aurais changé de plan si j'avais été à la place des derniers arrivés, à condition d'une capacité batterie résiduelle le permettant bien sûr...

[Jonathan34]

Quand ils fonctionnent, ils fonctionnent. Souvent, ils ne le font pas ou se chargent beaucoup plus lentement que prévu. La ligne d'assistance téléphonique est efficace. L'application ne l'est pas. Mais le réseau est deux fois plus performant qu'il y a un an, même s'il n'est qu'à moitié efficace.

[cece1508]

3 Chargeurs Ionity testés sur le retour avec l'appli Bonnet.

Franchement : super satisfait

- Ca va aussi vite que les SUC
- Il n'y a quasi personne : il y a peu de voiture 100% électrique "utilisable" pour les trajets vacances (les VW ID3 et 4, quelques coréennes; très peu d'Allemandes ).
On voit de plus en plus d'hybride mais je ne pense pas que les proprios utilisent les chargeurs rapides lors des trajets vacances (trop long et pas intéressant).
- les chargeurs sont sur les aires d'autoroute : l'air de rien, on gagne pas mal de temps et on bénéficie des toilettes H24...
Les SUC TESLA sont souvent près des centres commerciaux mais en dehors des heures d'ouverture, on a rien...
- Pour le moment moins cher que les SUC Tesla (mais bon ça ne va pas durer puisque dans quelques jours les tarifs vont augmenter).

Aire de Bédenac : Arrivé à 26% et charge à 187 Kw quelques minutes sans pré conditionnement.



Aire de Poitiers jaunay : pas pris de photo : une maginfique Tesla Y perf blanche est venue me rejoindre.

Le GPS me prévoyait suffisamment pour une arrivée avec 3%... J'ai préféré assuré le coup et passer quelques minutes au IOnity de Blois. (quand le chargeur est sur le chemin, ça facilite vraiment)



J'ai remarqué aussi sur l' A10 que lors des panneaux qui indiquent les stations services et les restaurants, on retrouve aussi les symboles de voitures électriques pour indiquer qu'il y a de quoi charger...

Ca progresse à vitesse grand V...

[Nounou74]

[marcdf]

@cece1508 pour ce retour très intéressant

[Axolotl]

Ionity savone, sur l'autoroute nickel et bon petit expresso.



Ionity piacenza, centre commercial... rien d'exceptionnel... mais mieux que le tesla 2km plus loin dans un hôtel

[Thomas]

189kW a 30% c’est bien