Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

[Jiim84]

Première ballade avec ma Perf aujourd'hui après la livraison d'hier.
Au programme montée du Mont Ventoux, puis descente par Sault, environ 143 km. Départ à 71%, arrivée à 24% soit 47% ...
C'est un peu léger non? Bon après j'ai un peu arsouillé mais rien de deconnant non plus..

[ounerbouks]

143km en jouant un peu avec 47% de soc, voiture neuve, rien de choquant en perf

[Jiim84]

Merci
Oui c'est un peu comme pour les essences, faut pas se fier aux donnés constructeur...

[Axolotl]

Première ballade avec ma Perf aujourd'hui après la livraison d'hier.
Au programme montée du Mont Ventoux, puis descente par Sault, environ 143 km. Départ à 71%, arrivée à 24% soit 47% ...
C'est un peu léger non? Bon après j'ai un peu arsouillé mais rien de deconnant non plus..

si t'as envoyé comme un porc dans la montée depuis malaucène, ça m'étonne pas trop j'adore cette route en moto

[Jiim84]

@Axolotl
Oui, je plaide coupable, avec le track mode en plus, cette route est magnifique!

[Stefwrx]

Petite question : avec une perf, la consommation est supérieure en mode sport vs confort ou aucun changement ?
Je m'explique :
- en mode confort, j'ai l'impression de devoir appuyer plus fort sur la pédale d'accélération pour obtenir la vitesse ou l'accélération que je souhaite. Donc consommation supplémentaire ?
- en mode sport, la voiture est plus souple, plus vive et donc nécessite d'appuyer plus faiblement. Consomme moins ?
- enfin sur mon trajet de boulot ce matin vs lundi, je n'ai pas eu le sentiment d'avoir consommé plus en sport + autopilot vs confort + autopilot. Et pour le trajet où je n'avais pas l'autopilot, une fois de plus, la puissance permet plus de souplesse, je trouve en tout cas.

Qu'en pensez vous car je n'ai pas assez de recul avec mes 417kms au compteur ?

[tity68]

LR de mai 2021 qui a actuellement 15 000 km : affichage à 100% de 533 km

[Kola135]

@Stefwrx
Salut, j'ai fait comme toi au début j'alternais entre confort et sport pour voir si il y avait une diff sur un même trajet et je n'ai rien vu de flagrant.
Depuis je suis toujours en sport

[Stefwrx]

Pour être sûr, chargé à 100 % cette nuit, 500 km d’autonomie..

[Kola135]

Tu sais si ta batterie est une E3LD ou une E5LD ?

[Stefwrx]

J'ai le pack batterie LG donc E5LD

[guitwo63]

Tu as eu des consignes pour une première charge à 100% de la part de Tesla lors de la livraison ?

[Thomas]

La seule consigne à suivre est de ne pas charger à &00% si on ne va pas s'en servir juste après pour les Long Range et Performance.

En tout cas 500 km c'est normal, tu peux en profiter.

[Stefwrx]

Tu as eu des consignes pour une première charge à 100% de la part de Tesla lors de la livraison ?

Aucune consigne. Ce forum, ce sont les consignes !

Lorsque j'ai récupéré mon véhicule, il était chargé à 100% mais je n'avais pas fait attention aux km affichés.
J'ai chargé hier à 100% juste pour pouvoir donner l'info à vos questions.

Sur mon ancien véhicule (Kia E Niro), le constructeur préconisait de charger une fois par mois à 100% et sinon, plage normale entre 20% et 80% au quotidien.

Je fais 135 km par jour pour aller bosser donc 30 ou 40% de batterie suffisent largement.

[cece1508]

Oui c'est pas toujours super clair et c'est surtout que les avis divergent sur la charge à 100%.

Pour nos M3, on nous dit :
- propulsion : 100% sans souci vu que LFP
- LR et perf : pas plus de 80% 85% au quotidien et réserver le 100% quand vous partez dans l'heure qui suit...

Pour avoir discuté avec un Ranger, il me dit que selon lui, ça n'a aucune incidence : ils chargent sa model S à 100% tous les jours et sa M3 performance perso pareil...
jamais eu de souci ou vu de dégradation exagérée de la batterie...

Bon du coup, ne sachant pas trop et n'ayant pas besoin de 100% au quotidien; je me fie aux premiers avis mais je me prends moins la tête sur les départs en vacances où j'essayais de planifier la charge pour qu'elle soit à 100% pile avant que je parte...

[guitwo63]

@cece1508 j'appliquais ces consignes là avec ma LR 2019. Je vais faire pareil avec celle là mais je me posais juste la question en début de cycle si une charge complète n'avait du sens pour calibrer le BMS ?

[patx3]

LR 08/20, 499 km au premier jour, 484 km après 2 ans et 22 000 km.

Raisonnable et je ne fais attention à rien.

Chargée à 100 % quand j'ai besoin de beaucoup rouler, chargée à 90 % quand je sais que je roule dans les environs, je recharge quand je vois qu'il n'y a plus grand chose dans le réservoir.

[Corpas]

Une vidéo intéressante qui traite du sujet de la dégradation de la batterie des Model 3 de première génération avec une utilisation intensive, et le résultat est plutôt encourageant avec une dégradation assez rapide au début et ensuite cela se stabilise et elle ne perd quasiment plus rien entre 100 et 200 000 kilomètres.



Et si on veut aller plus loin, on voit ici que la plupart du temps sur les forts kilométrages lorsqu’on rencontre un problème ce n’est même pas sur les cellules elles mêmes, mais sur la gestion électronique de la batterie.
Le coût de réparation ne sera pas du tout le même, et on peut raisonnablement penser que certains acteurs spécialisés vont émerger sur le marché lorsque les VE commenceront à poser ce type de problèmes.

[ludox21]

Ma M3 perf indique 495 km à 100%.
Mais grosse déception car je pars ce jour 2 jours à l'hôtel à 194 km de chez moi. Je me dit trankil aller-retour (~400km). Je mets le GPS direct en partant et ça me note autonomie à l'arrivée 48%. Du coup je vais devoir charger au retour. Ou sont passé les 95km perdus???
Et niveau lecture des panneaux de vitesse, c'est juste lamentable!!! Elle n'en lit pas la moitié, elle indique sûrement d'après les données du GPS Google et c'est souvent faux! J ai remarqué qu'elle n'arrive pas lire les panneaux digitales. Pareil chez vous???

[Thomas]

Salut,

Tu comprendras aisément que l'autonomie dépend du type de conduite, de la vitesse, du poids dans la voiture, de l'usage de la clim ou du chauffage.

Les 495 km affichés sont une estimation via la norme US EPA et correspondent à une consommation de 165 Wh/km. Si tu consommes plus que ça tu iras moins loin, si tu consommes moins tu iras plus loin...

Prends la nationale si tu veux faire le plus de km sans recharge. Sur autoroute avec une 3 Performance tu peux compter 300 à 350 km à 130 km/h.

Pour tes autres questions tu n'es pas dans le bon sujet.