Très forte réduction de l'autonomie affichée sur ma M3SR+ qui roule depuis Septembre et a cumulé 8000km:
Ce matin, il ne me restait que 354km à 100% (donnée TeslaFi). (Environ -10%)
Mes habitudes de charge sont très raisonnables: Seulement 4 charges à 100% et 90% ou plus uniquement sur des longs trajets. Majorité de charges à 60% et 70%, en peu de 80%. Très peu de décharges sous les 20% (longs trajets uniquement). Décharge quotidienne à 40%. J'ai aussi profité d'un long road trip (2000km +) pour faire des charges de "calibration", cad 2 charges à 100% sur superchargeur.
Inquiet par cette baisse de près de 10% en seulement 3 mois, j'ai fouillé un peu, et il semblerait que Teslachange constamment sa façon de calculer l'autonomie sur la batterie et que maintenant, les habitudes de conduite et le climat entre en jeu dans la formule. D'ou la baisse de la prévision en hiver. La règle que l'autonomie est egale aux kWh de capacité max par une constante ne semble plus vraie.
Voici le post sur le forum officiel Testla:
https://forums.tesla.com/forum/forums/l ... ange-tesla
Voici quelques extraits:
"the consumption rate over the last 30 miles is 284.4 Watt Hours per Mile which is what the vehicle actually uses for projected miles calculations"
"Projected miles is only meant as a rough estimation of distance until discharged. A decrease in projected miles is not a direct indicator of deteriorating battery health as there are many other variables involved in calculating the projected miles. Projected miles is an algorithm based on several factors such as calculated battery capacity, current energy consumption rates and environmental data just to name a few. Battery capacity data cannot be directly measured from the battery pack, therefore it is calculated by the battery computer."
"Our engineering team works constantly to refine the projected mile algorithm to be more accurate considering all of the variables involved. You receive these updates via firmware periodically."
"The projected miles algorithm is heavily affected by temperature swings. Due to battery chemistry, all batteries in general are less efficient in colder temperatures. They release energy slowly, accept energy slowly, and also will have slightly less capacity level when cold. The projected miles algorithm attempts to account for this in the displayed projected miles and will show less projected miles. In warmer weather these effects are reversed and we typically see that projected mileage deficit return in warmer weather."
J'ai donc cherché dans excel s'il y avait une correlation entre mon autonomie et la température ambiante. Et il semble que oui. Mais comme la température ambiante n'a fait que baisser depuis que j'ai la voiture, c'est encore trop tôt pour dire.
Il faudra suivre cela de près au printemps quand les températures vont remonter... En attendant, la courbe de l'autonomie dans TeslaFi n'est pas très jolie à voir!!!
Vous en pensez quoi?
Seb
