Problème forte accélération Performance

[mikeTesla]

Bonjour à tous,

Je vous contacte car je rencontre un souci assez gênant avec ma voiture.

Model 3 2022 Performance (anciennes batteries) livrée en mars 2022. Elle arrache et je l’adore.

Cependant lors d’une forte accélération j’ai deux problèmes:
- le clignotant n’est pas fonctionnel durant toute l’accélération (ma compagne constate le problème aussi) donc si on le met tardivement (ça arrive) il fonctionne rarement.. même en le mettant à fond, c’est à dire en passant le cran.
- le chargeur à induction se déconnecte durant toute l’accélération et le smartphone se reconnecte après. J’ai vérifié, le téléphone ne se décolle pas pendant qu’on accélère.

Je me demande si la voiture ne bride pas certains équipements pendant la pleine charge.. (accélération).

J’ai expliqué cela à un Ranger pendant un rdv et il m’a dit qu’il ne connaissait pas le problème et m’a invité à vous en parler ici :)

Des idées ? Merci à vous :)

[ounerbouks]

salut

un ranger qui te propose d'aller sur un forum, nan mais le sav il est fantastique chez tesla

[mikeTesla]

Je suis d’accord.. après il semblait vraiment ne pas connaître le problème et il traitait plusieurs clients à la suite donc je n’en sais pas plus.

Je voudrais savoir si c’est « normal » ou si mon véhicule a un problème

[ounerbouks]

en aucun cas c'est normal après je vais pas te cacher que je n'ai jamais mis le clignotant en même temps qu'une belle accélération et j'ai pas de perf
Mais une voiture n'a pas vocation à prioriser tel ou tel équipement en fonction de la consommation surtout si c'est un élément de sécurité

[Thomas]

Je vais tester ton histoire de clignotant. Mais quand tu accélères personne ne peut te suivre alors ça ne sert à rien de mettre le clignotant

Quand j’accélère fort mon téléphone s'allume mais c'est par ce qu'il pense que je l'ai soulevé / déplacé.

[mikeTesla]

Dans l’idée je suis d’accord avec toi mais honnêtement c’est pénible au quotidien. On veut faire les choses bien et le mettre justement mais souvent ca ne marche pas. Essaye de le mettre au dernier moment

[Thomas]

C'est quoi le plan de test ?

- Accélérer à fond
- Mettre le clignotant dans la seconde qui suit
- Essayer de maintenir les yeux ouverts et la tête droite pour voir si le clignotant s'active


Ps : Merci d'utiliser le bouton "répondre" plutôt que de citer les messages, j'ai modifier les 2 précédents.

[ounerbouks]

C'est peut être une sécurité je vois pas la possibilité de tourner avec un 0 à 100 en 3s, ?

[Rénald_69]

Mon téléphone aussi s’allume quand j’accélère de façon un peu appuyée. De mon côté j’explique ça (sans aucune certitude) par un reveil de l’accéleromètre du téléphone.

Je ferai le test du cligno aussi

[Corpas]

Pareil pour moi, mon téléphone sort de veille à chaque fois que je fais une grosse accélération, j’ai pris cela pour une réaction normale d’un des capteurs de l’iPhone.

Après franchement, vu comment ça arrache, pas besoin de mettre de clignotant car rien ne te suivra à cette allure.

[DARKHAN]

Si, moi, et je serai même devant

https://zeperfs.com/duel9222-4056.htm

[mikeTesla]

Pas besoin de clignotant non mais c’est plus insolant de prendre le temps de le mettre. Au moment où le feu passe au vert pour montrer qu’on sait déjà qu’on va se rabattre devant dans 3 secondes ^^ mais ça marche pas à chaque fois c’est ça le problème

[Thomas]

J'ai testé plusieurs fois avec ma Model 3 Performance chargée à 75% en mettant le clignotant juste après le début d'une grosse accélération et à chaque fois il s'est activé.

[mikeTesla]

Merci Thomas, ça sent le bug sur la mienne quoi
Il faudrait que j’arrive à avoir une vidéo (par un passager évidement)

[Thomas]

Ou ipar un passager par ce que accélérer, mettre le cligno et filmer ça commence à être chaud

Cela le fait a n'importe quel niveau de batterie ?

[mikeTesla]

Oui peu importe le niveau de batterie.. Je pense que mon commodo a un problème. Aucun témoin de la même chose ?

[Rénald_69]

Test accélération à fond + cligno fait chez moi aussi : RAS tout fonctionne bien.

[Randee]

salut à tous
J’ai rencontré le même problème, car j’ai une model 3 Performance de 2021 Et quand je l’ai acheté, j’avais aucun problème d’accélération Mais arrivé à un an d’utilisation, j’ai commencé à avoir un trou à l’accélération.
Ce qui peut être gênant quand tu as un autre bolide au feu rouge avec toi. lol
En tout cas, rassure-toi, il s’agit juste des pneumatiques.
En effet, mes pneus avant étaient usés à 50 %
Et quand je les ai changé, je n’avais plus le trou à l’accélération
Je crois que la voiture doit prendre un temps d’adaptation dès qu’on appuie le pied au plancher, pour que les roues ne tournent pas sur elle-même, quand elles sont en usure prononcées.
Comment sont tes pneus à toi ?

[Hervé S70D]

Très étrange, sur le sec une usure des pneus en ligne droite ne devrait pas se ressentir, plus ils sont usés plus ils se rapprochent de slick.
Sur route humide, c'est normal.
Si les pneus avant patinent, le moteur baisse le couple pour éviter cela et tu ressens une baisse.

[Randee]

Absolument d’accord avec toi, c’est vraiment étrange et quant au sol mouillé c’est encore plus marquant au niveau du trou à l’accélération alors là il y a en plus une assistance de blocage de la puissance Transmise effectivement.
En plus avec Pirelli, P Zero les pneus ne durent vraiment pas très longtemps Mais bon ça c’est un autre sujet lol