Désactivation Autopilote et régulateur adaptatif

[sigmamima]

Bonjour à tous !!
J'ouvre de nouveau ce sujet et j'ai besoin de vos lumières.
Cela fait au moins 2 fois qu'en étant en mode Autopilote, qu'il se désactive a l'arrivée sur un rond point quand je me place derrière quelqu'un.
Mais bizarrement le stabilisateur adaptatif s'active et garde la vitesse de contrôle antécédent.
Que de passe-t-il quand la voiture devant part?
Ben sa pousse fort et si on ne met pas le pied au frein cela peut devenir critique.
Pour moi c'est un comportement dangereux de nos machines et j'espère que dans une mise à jour ils se décideront a couper L'Autopilote et le stabilisateur adaptatif en même temps.
Probable que c'est ce qui est arrivé à bon nombre de conducteur suite à l'utilisation de L'Autopilote.
Donc en ce qui me concerne j'espère que cela me servira de leçon et me dire que malgré la magie de nos voitures cela reste géré par des programmes informatiques qui parfois sont mal finis ou possible que l'utilisation en soit pervertie.
Alors a tous soyez méfiants, pour éviter des drames

[JacqueminL]

oui, effectivement, sous régulateur notre voiture ralentit comme la précédente qui arrive au rond-point et lorsqu'elle s'échappe aussitôt à droite, la notre ne vient plus personne veut reprendre sa vitesse après que l'on est encore dans le rond-point ! La première fois ça fait peur, il y a intérêt à être prêt a freiner ou supprimer les régulateur.
Bref, à l'arrivée dans un rond point je coupe systématiquement le régulateur.

[sigmamima]

Le problème pour moi est que l'autopilote se désactive seul, on croit que tout va bien et dès que le champ est libre, elle repart toute seule pour atteindre la vitesse que l'autopilote avait laissée.
Je vais essayer de ne plus me laisser surprendre ...

[ThierryC]

Bonjour,
L’auto pilote ou l’aide au maintien dans la voie ?

[jmrnr]

L’erreur est de croire que le régulateur se désactiverait à l’entrée d’un rond-point ; en fait, il reste actif mais garde la distance avec le véhicule précédent et dès qu’il considère la voie libre, ré accélère. Mais cet exact que le comportement en rond-point n’est pas top, et il y en a beaucoup (trop) en France.

[jmrnr]

En autopilot- maintien de la voie, il peut se désactiver mais sans désactiver le régulateur, voir manuel

[Axolotl]

L’autopilot et le régulateur n’ont rien à faire en ville… voir même sur les routes à double sens. Il n’y a pas de rond point sur les autoroutes si? après on va remettre la faute sur le fabricant comme le crash du taxi parisien…

[sigmamima]

Perso et comme beaucoup d'entre nous, j'utilise l'autopilote comme le régulateur adaptatif dans des routes que j'emprunte régulièrement et cela ne pose aucun problème habituellement..

Ce qui me surprend c'est qu'en activant l'autopilote le régulateur adaptatif se met de la partie.

Et que quand il s'arrête pour x raison, le régulateur reste actif, cela reste un véritable bug du système et dangereux a mon gout et dans une ligne de prog ce serait facile à mettre en oeuvre plutôt que de mettre de belles icônes sur l'écran.

Un de mes collègues possède une Golf GTi avec line assist et quand le système se met pause/arrêt il desangage le régulateur adaptatif également.

Et j'aime la technologie intégrée à nos véhicules et m'en servir est la finalité.

[Thomas]

Sur autoroute je suis bien content que le régulateur adaptatif reste activé pendant que je change de file. Dans les autres cas dès que l'on touche le frein tout se désactive.

Petit rappel du manuel de la Model 3 :
L'Assistance au maintien de cap est conçue pour être utilisée sur les autoroutes à accès limité

Dans quel cas ton AP se désactive ?

[sigmamima]

Salut Thomas, Axoloti et à vous tous, j'explique :

J'étais en autopilote sur la N17 tranquille derrière une voiture à 80 km/h comme bon nombre de fois et bon nombre d'entre nous.

A l'arrivée sur un rond point, la voiture devant moi est passée à l'arrêt pour céder le passage, donc ma Tesla s'est placée derrière comme dans un bouchon et j'ai entendu le gong de la mise à l'arrêt de l'AP, le volant n'était plus bleu et les barres parallèles étaient devenues grises.

Donc j'ai remis mes mains sur le volant.

La voiture devant moi est partie dans le rond point et ma voiture a tenté de la suivre jusqu'à ce que je mette le pied sur le frein.

Ok, l'AP est fait pour l'autoroute, mais ce qui me turlupine est pourquoi l'AP se désactivant active le régulateur adaptatif ? Et ça on ne le voit pas !!

Pourquoi j'utilise de temps en temps l'AP en dehors de l'autoroute ? Et bien pour comprendre les réactions de nos machines pour mieux les maîtriser car même sur autoroute on a des surprises.

Attention, je ne suis pas inconscient et le manuel je l'ai parcouru comme bon nombre d'entre nous, mais nos machines demandent de l'entrainement, je vais sur l'autoroute 1x fois tous les 2 mois max.

Voilà, il faut savoir que j'ai l'EAP sur la mienne mais cela ne change rien sauf que ma voiture double et se rabat sans désactiver l'EAP sur autoroute ou double voie ( je ne tenterai pas en double sens, ce serait osé)

A vous lire

[Damientours]

@sigmamima L'AP passe en régulateur dans deux cas quand je l'utilise: mise en route des clignotants (ponctuelle ou continue, peu importe) ou quand j'agit sur le volant pour forcer la voiture à suivre une trajectoire. Peut-être fais-tu une de ces actions sans y prêter attention?

[Axolotl]

1 clic, régulateur adaptatif, 2 clics autopilot
Si changement de file il sort de l autopilot pour revenir en régulateur.
Si tu fais clic vers le haut, il coupe tout.

Sur route je ne sais pas, je n'utilise pas ce n'est pas fait pour.

[MrsB]

C’est un seul et même système mais avec 2 degrés de fonctionnement…

Auto pilote et quand il ne gère plus ( rond point, absence de ligne blanche) il passe à défaut en mode dégradé en régulateur simple ( comme une voiture lambda) en avertissant le conducteur …
-> bip, signal rouge, absence de lignes bleues…

@sigmamima
Il n’est pas fait pour réagir logiquement dans la situation que tu décris.
A l’arrivée d’un rond point, feux rouge, stop, etc tu es censé le couper en amont… sinon il est logique d’avoir des réactions illogiques selon toi…

Ce que je veux dire c’est que ce qui te paraît logique en tant qu’humain ne l’est pas pour ta machine…
(Sauf si tu rajoutes le paiement pour la vrai auto pilote)

C’est comme si tu étais dégoûté que ta machine à café ne remette pas d’eau dans le réservoir quand il n’y en a plus

[MrsB]

@Damientours
en cas de freinage aussi, non?
Et je crois qu’on le fait facilement sans se rendre compte

[Watboy]

@MrsBJe n'ai pas encore ma Tesla mais J'espère que lors d'un freinage le régulateur se désengage ???

[gugus17]

@Watboy
Bien sûr que le régulateur se désengage en cas de freinage

[MrsB]

Oui ça coupe tout

[jmrnr]

@sigmamima
Je ne suis pas d’accord avec ta critique de l’auto pilote. Un bug, c’est quand quelque chose de non prévu se produit.
Le comportement de l’auto pilote qui INCLUT le régulateur adaptatif est clair et documenté. Le choix technique de ne désactiver que le maintien dans la voie dans certaines circonstances -coup de volant, disparition des bandes latérales, etc- a ses avantages, il faut juste le SAVOIR et en prendre compte.
Moi, je l’apprécie (aussi doté du EAP)

[sigmamima]

Un homme averti en vaut deux.

Merci a tous de vos commentaires.

Oui, le frein désactive tout sans aucun problème.

Mais tous ceux qui utilisent l'autopilote même sur autoroute restez prudents et attentifs comme le demande nos manuels en toutes circonstances.

Bonne route à tous et merci bien du partage de vos expériences.

[jmrnr]

Merci et bonne route!