Salut

J'ai fais exactement la même chose. Changé en 30min, rien d'exceptionnel a faire.

250€ livré sur Ovoko

Apparemment c'est pas si isolé que ça car plus bas j'ai trouvé un collègue qui semble avoir les mêmes soucis.

J'espère que pour ma part le redémarrage écran + le gros nettoyage a suffit ...

Voici la deuxième vidéo:

Salut

Avec les chaleurs je me doute. Oui je me suis renseigné aussi car 2000€ ils abusent vraiment , apparemment tu fais quasi la même opération que lorsque tu achètes le truc pour faire pivoter ton écran.

Est ce que ca ressemble a ca ?

https://youtube.com/shorts/DCTebCVrhZ4?is=Y0gqrT ...

Salut

Tu as toujours ton soucis ?

Salut,

Oui plus garantie depuis un an ...

Je mets la deuxième vidéo en roulant car la première je ne sais pas pourquoi l'URL marche pas 🤷‍♂️

Concernant la protection de l'écran je pense pas qu'elle soit présente, pour moi il y aurai une languettes ou un contour visible non ?

Hier soir en ...

Bonjour à tous !

Petite question, j'ai un soucis de avec mon écran depuis que les chaleurs sont arrivées.

Lorsque je prends la voiture il se mets a bouger tout seul comme si quelqu'un appuyer dessus. Jusqu'à se que la voiture refroidisse. ( le matin ca ne le fait pas ).

Ca fait même pas une ...

jpz68
Je sais pas si tu te rend bien compte mais, 48 000km/an c'est pas tout le monde qui les fait . Ps dans mon ancien taff je faisais 85000km/an avec une C4 1.6HDi j'étais 5.5 au 100

Personnellement dans le coût de reviens de la voiture je suis obliger d'inclure l’assurance.

Franchement moi ...

Moyenne affichée sur ta voiture ou calculé avec les kwh injectés par la borne ?

Donc si on résume rapidement ton graph, ceux qui habitent dans les Alpes ou le Nord . Ils roulent en moyenne sur l'année avec une batterie efficiente a 80% ...

Au plus je me renseigne et me penche sur le sujet des conso et au plus j'ai l'impression que c'est une grosse mascarade l'histoire...

Sauf quelle se refroidi en roulant donc soit c'est mal conçu soit ca a tous simplement pas d'impact.

Vu le nombre de Tesla dans les pays scandinave je pense pas que ca soit réellement un frein quand on a un petit -5 ...

Ce qui est fou, c'est que je trouve que chaque voiture ne fonctionne pas pareil.

Cas perso, je preconditionne pas la batterie, je fais 30km avec une température a 0°c, la voiture na pas lancer un seul pré-conditionnement.

30km , pointillé tous le long, température à 20°c+ sièges chauffant ...

Oui ^^ fin la conso faut y rajouter 30% donc bon ... Franchement il faut cocher énormément de cases pour réellement gagner du fric avec une VE ...

@jpz68 et ta regardé ce que tu gagnes en l'à pre conditionnent ?

Car pour ma part trajet dans les memes conditions, même température au kilomètre près. Je consomme en faisant un pre conditionnement.

Je pense que pré conditionner la batterie au dessus des 5°c ca devient pas très pertinent.

Perso, cette histoire de pré conditionnement ok , mais en réalité tu chauffes une batterie pour quelle soit efficiente mais ça te prends 2 a 3% sur un trajet qui va en consommer 5 ...

Exactement mais déjà c'est 500€ moins chere que la Matmut , pour de meilleure garantie

700€ a ma demande au lieu de 450€, je gagne quasi 20€/mois .

J'attends d'avoir la réponse de la matmut pour savoir si ils acceptent que je résilie le contrat ou pas vu que ca fait que depuis octobre.

@jpz68

Je viens davoir un devis de la MAAF 78€/mois TR , rapatriement chez Tesla au cas ou sans frais

D'accord avec toi

Non je me suis mal exprimé.

La voiture m'indique que sur mon aller/retour j'ai consommé 11kw , mais lorsque je la branche sur la borne du travail , elle doit envoyé 14kw pour la remettre a 80% .

C'est une bornes en 3.7kwh a 16a

Après si vous avez possibilité de voir réellement ce que vous injecter dans la voiture afin de comparer . Car oui la voiture affiche un chiffre , mais c'est très édulcoré.

Il y a qu'à voir, elle me dit que j'ai consommé 11kw mais pour la recharger à 80% j'en réinjecte 14,6 ...