Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
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Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
Bonjour à tous,
Suite à ma présentation je vous présente mon roadster sport et mon compte rendu depuis son acquisition neuf il y a de ça 10 ans. Achat en 2012 pour 109k chf avec en 2019 un reconditionnement des batteries pour 12k chf.
Partageant le châssis 111, le tesla est léger pour une électrique. Le virage de Lotus sous Geely n'a plus rien de light.
En outre, il dépasse certes la tonne mais il est agile. Sur routes sinueuses et tortueuses, il montre un bon équilibre et une direction précise.
Le plus surprenant aura été le frein moteur avec récupération d'énergie assez prononcé dès qu'on lâche la pédale d'accélération. Pour avoir fait quelques balades avec des lotus élise, exige, evora et europa, le roadster sport est capable de toutes les titiller, il est seulement délicat de tenir la cadence, l'autonomie fond comme neige au soleil.
Le démarrage de la tesla se fait dans le silence, les accélérations avec l'effet turbine style boeing sont amusantes. Le couple de 400nm est dispo à 0 t/min, ce qui est déroutant qu'on a l'habitude des sportives thermiques et elle monte jusque 14 000 t/min.
200km/h maximum qu'on atteint rarement car aucun intérêt.
L'autonomie est bluffante, la peur de la panne est compréhensible mais il faut savoir adapter sa conduite aux différentes situations comme sur une thermique. L'autonomie sur route varie de 200 à 300kms, un peu plus en ville mais je la sors trop peu pour m'embêter dans une circulation urbaine.
Je ne suis jamais tombé en panne. Cependant j'ai évité de justesse deux fois la panne au tout début.
Certains défauts de la lotus sont partagés sur la tesla comme la capote plus ou moins étanche dont le maniement est toujours autant une catastrophe.
L'intérieur est similaire à celui d'une lotus élise, en plus cossu quand même, cuir intégral, écran tactile, sono. Je trouve que le roadster sport a bien vieilli, dans la continuation de l'esprit light is right.
J'en suis toujours content, j'ai également d'autres sportives thermiques mais ce roadster tesla reste mon petit collector électrifié.
Si vous avez des questions...
Suite à ma présentation je vous présente mon roadster sport et mon compte rendu depuis son acquisition neuf il y a de ça 10 ans. Achat en 2012 pour 109k chf avec en 2019 un reconditionnement des batteries pour 12k chf.
Partageant le châssis 111, le tesla est léger pour une électrique. Le virage de Lotus sous Geely n'a plus rien de light.
En outre, il dépasse certes la tonne mais il est agile. Sur routes sinueuses et tortueuses, il montre un bon équilibre et une direction précise.
Le plus surprenant aura été le frein moteur avec récupération d'énergie assez prononcé dès qu'on lâche la pédale d'accélération. Pour avoir fait quelques balades avec des lotus élise, exige, evora et europa, le roadster sport est capable de toutes les titiller, il est seulement délicat de tenir la cadence, l'autonomie fond comme neige au soleil.
Le démarrage de la tesla se fait dans le silence, les accélérations avec l'effet turbine style boeing sont amusantes. Le couple de 400nm est dispo à 0 t/min, ce qui est déroutant qu'on a l'habitude des sportives thermiques et elle monte jusque 14 000 t/min.
200km/h maximum qu'on atteint rarement car aucun intérêt.
L'autonomie est bluffante, la peur de la panne est compréhensible mais il faut savoir adapter sa conduite aux différentes situations comme sur une thermique. L'autonomie sur route varie de 200 à 300kms, un peu plus en ville mais je la sors trop peu pour m'embêter dans une circulation urbaine.
Je ne suis jamais tombé en panne. Cependant j'ai évité de justesse deux fois la panne au tout début.
Certains défauts de la lotus sont partagés sur la tesla comme la capote plus ou moins étanche dont le maniement est toujours autant une catastrophe.
L'intérieur est similaire à celui d'une lotus élise, en plus cossu quand même, cuir intégral, écran tactile, sono. Je trouve que le roadster sport a bien vieilli, dans la continuation de l'esprit light is right.
J'en suis toujours content, j'ai également d'autres sportives thermiques mais ce roadster tesla reste mon petit collector électrifié.
Si vous avez des questions...
Tesla Roadster Sport 2.5 Orange/Black 2012
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- franjub
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Re: Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
@Bolide
pour cette jolie présentation de ton magnifique Roadster, il fait rêver
Je te rejoins, il n'a pas trop veilli et fait toujours aussi envie
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Je te rejoins, il n'a pas trop veilli et fait toujours aussi envie
Model 3 SR+ - Gris Nuit - Int. Noir - Jantes 19"
Mars 2020 - 79 100 km (v2024.8.7)
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Re: Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
Ultra rare sur nos routes européennes, le premier roadster Tesla, je l'ai vu dans le musée auto de Bruxelles...
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Re: Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
Merci pour le partage
C'est le genre de véhicule à garder, la côte peut devenir sympathique dans quelques années !
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Re: Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
La côte est déjà sympathique mais je le garde surtout parce que c'est un roadster léger pour une électrique avec un lien de parenté Lotus.
J'ai eu une Lotus elise S2 111R qui a précédé le tesla roadster, je ne suis donc pas totalement dépaysé.
J'ai eu une Lotus elise S2 111R qui a précédé le tesla roadster, je ne suis donc pas totalement dépaysé.
Tesla Roadster Sport 2.5 Orange/Black 2012
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Re: Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
Superbe ton roadster
Merci beaucoup de nous le faire dècouvrir.
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Re: Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
Superbe voiture @Bolide
Tu peux nous en dire plus sur la charge ? Type de prise, vitesse, accès au SuC ?
Tu peux nous en dire plus sur la charge ? Type de prise, vitesse, accès au SuC ?
Règle N°1 de Tesla: Il n’y a pas de règles…..
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Re: Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
Je ne sais pas ce qu'est le suc.
Je recharge mon roadster à domicile, monophasé mais non adapté à la recharge rapide. J'ai fait installé une wallbow, car sinon sur une prise classique j'en avais pour plus d'une journée de recharge, il faut quand même compter avec la wallbox environ 10 heures.
Je recharge mon roadster à domicile, monophasé mais non adapté à la recharge rapide. J'ai fait installé une wallbow, car sinon sur une prise classique j'en avais pour plus d'une journée de recharge, il faut quand même compter avec la wallbox environ 10 heures.
Tesla Roadster Sport 2.5 Orange/Black 2012
- Olival68
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Re: Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
@Bolide il s’agit des SuperCharger Tesla
Règle N°1 de Tesla: Il n’y a pas de règles…..
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- franjub
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Re: Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
@Bolide
Petite parenthèse pour t'aider dans notre "Jargon" Abréviations => Tesla et les Véhicules électriques
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Model 3 SR+ - Gris Nuit - Int. Noir - Jantes 19"
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Re: Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
Splendide dans cette robe orange !
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Re: Mon Roadster Sport 2.5 "Orange is the new Black"
Elle est en super état ! Et cette couleur top
Une femme en Model 3 SR+ rouge 2021
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