Utilisation des clignotants dans un rond-point

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Olival68
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Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par Olival68 »

Je crée ce sujet pour débattre de l’utilisation des clignotants dans les ronds-points car visiblement toutes les Teslas ne se comportent pas de la même manière.

Comment faites-vous pour signaler votre sortie du rond-point ?
Nous partons du principe que le clignotant gauche est activé ;)


2 équipes s’opposent:
* la Team un coup, qui ne mets qu’un coup de clignotant vers la droite pour l’activer et sortir du rond-point
* la Team 2 coups, qui mets 2 coups au commodo pour sortir du rond-point : le premier annule le clignotant de gauche, le deuxième active le clignotant de droite.


Je suis dans la Team 2 coups, depuis la livraison de ma voiture. C’est une découverte pour moi car je n’ai jamais rencontré ce problème sur mes véhicules précédents.
Tout les essais du monde et toutes les mises à jour n’ont rien changé à ce phénomène.
Règle N°1 de Tesla: Il n’y a pas de règles…..
shoubie57
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par shoubie57 »

Team 2
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Didiwash
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par Didiwash »

Team 2 coups.
Et je crois que la team 1 coup nous prend pour des crétins qui ne savent pas utiliser un clignotant. : Mouhah:
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project901
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par project901 »

Team 2 coups
TM3 prop (bleue-noir-18") commandée ALD le 10/02.VIN 04/11.Hyperion Ray.Liv 3/12 à Nancy.
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ThierryC
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par ThierryC »

Team un coup. :vroum:
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Yams
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par Yams »

Team 2 coups !

Et souvent ça marche quand même pas, mais la c’est sûrement moi qui fait trop vite le deuxième !

C’est probablement ce qui m’agace le plus sur cette voiture …

Je suis presque content de voir que je ne suis pas le seul, les autres fois ou j’ai pu évoquer le sujet ici personne n’a relevé !
Modifié en dernier par Yams le 15 déc. 2022, 16:41, modifié 1 fois.
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par Didiwash »

On pourrait contourner le problème si on pouvait configurer le nombre ou la durée des clignotants temporaires ( ou du 1er niveau, je sais pas comment vous l'appelez ). Il doit être de 2 ou 3 ce qui est insuffisant je trouve.
Je ne sais pas d'ou vient la difference entre les 2 "team" mais le problème est peut etre bien materiel et non logiciel ? Plusieurs fournisseurs de leviers ou poussoirs ?
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par shoubie57 »

Pour moi on appelle ça le clignotant confort = 3 coups
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par MachA57 »

Moi j'en mets pas : j'emmerde les gens....je roule en Tesla ! :clown:
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par yvespsv »

One shot
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Miraeld
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par Miraeld »

Personnellement, pour moi ça dépend.
Par moment 1 coup suffit, et par moment 2 coup sont nécessaire.
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par JacqueminL »

Team 2 coups :roll:
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par shoubie57 »

Bon je viens de tester pour les clignotants automatiques ça a l'air efficace, sortie de rond point clignotant s'arrête après la sortie UTILE pour le coup.

Par contre quand je le met en entrée de rond point et en voulant changer la direction un coup "FERME" m'enclenche un unique coup de clignotant.
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par Nounou74 »

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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par MrsB »

Moi je suis dans la team « 2 en 1 »
J’annule la gauche et mets la droite en une seule fois..
Il a fallu se concentrer pour recueillir cette info : Mouhah: :vroum:
Teslanana en M3 blanche: Stelvia
Depuis 01/03/2022 , merci à Viking Bravery.
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par shoubie57 »

Moi avec navigation ou sans navigation ça change rien l'IA doit faire dodo.
Car un coup à droite puis un coup à gauche annule simplement le clignotant
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par Rénald_69 »

Team 1 coup, en passant le point dur du comodo.
Je dirai que cela fonctionne bien si le coup de cligno est donné une fois le point neutre du volant dépassé.
Mais parfois çà merdouille, donc j’en remet une louche :D
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par GoInK »

Team 2
C'était pour moi le point le plus ennuyeux et j'ai même pensé que c'était un défaut sur la mienne.
En fait je pense que la team 1 prend plus son temps pour appliquer les clignotants.
En fait on peut facilement créer le "bug" en déplaçant le cligno rapidement si le volant est en mouvement alors que le cligno est déjà actif.
Le double coup règle bien le truc, mais en appliquant au deuxième cran le cligno a droite quand le cligno gauche est activé et que le volant n'est pas droit (100% des cas de rond point vers la gauche) pendant 1s, il coupe le gauche, fait une petite pause et active le droit.
J'ai pas trouvé mieux et j'espère encore (on peut rêver...) Que le second cran active le cligno sans prendre en compte l'état de l'autre cligno (comme font la plupart des voitures a cligno avec position neutre...)
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par nonobowl44 »

Mon principal soucis, en mettant le clignotant droit (en levant le levier), j'arrête pas de donner un coup de plein phare sans le faire exprès. :scratch:
Mauvaise ergonomie du levier ou "course" de celui ci trop longue (que je trouve) ??

Le clignotement "3" coups devrait passer en "5 coups". Ca, il pourrait facilement le proposer dans une maj.
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Yams
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Re: Utilisation des clignotants dans un rond-point

Message par Yams »

Il m’arrive aussi souvent de faire un appel de faire en manipulant les clignos !
Mais c’est de plus en plus rare, peut être ai-je pris le coup.
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