Tesla Modèle S, livraison Mars 2020

[gtrs57]

J’ai choisi le soir de Halloween pour basculer dans le monde des véhicules électriques californiens

En fait, je me rends compte que cela fait des années que Tesla m’attire (j’avais versé un acompte le premier jour possible sur une TM3 mais les reports successifs m’ont découragé, obligeant à annuler).
Chaque fois que j’en vois une je me retourne, bien que la ligne ne soit pas d’une grande originalité. Cet été lors de mes vacances dans l’Ouest américain, je suis passé au siège de Tesla à Palo Alto et j’ai été impressionné par le nombre de Tesla croisées à San Francisco (la localisation à 30 km du siège de Tesla expliquant bien sûr cela).

J’admire l’emblématique patron de Tesla Elon Musk (il a fait fortune en revendant Paypal) pour avoir seul ou quasiment
- créé la voiture électrique la plus aboutie, mais la concurrence arrive à grand pas (Taycan, E tron, EQV…)
- proposé des autonomies réalistes et de plus en plus importantes. On arrive à 610 km WLTP ce qui permet d’envisager les déplacements quasiment tous les jours et sans avoir à recharger en cours de journée. Combien d’entre nous dépassent 450-500 km/jour ?
- proposé un réseau de SUC qui permet d’envisager de grands déplacements sans voir naitre une angoisse de tomber panne de batterie. J’ai croisé à Gordes (Lubéron) lundi une TMS norvégienne.

Les Tesla ont été très longtemps chères. L’arrivée de la Tesla Modèle 3 a provoqué une chute drastique des tarifs des TMS/TMX compris entre 30 000 et 53 000 E au mois de Mars 2019. Aujourd’hui ne subsiste au catalogue qu’un modèle de TMS avec une batterie de 100 kw. Le tarif débute à 91 000 e, soit 85 000 e après déduction du bonus de 6 000E (à priori maintenu en 2020). Et contrairement aux modèles allemands, ce tarif est toutes options ou quasi.

Alors pourquoi un passage au VE ?
- 2 essais réalisés en octobre d’une TMS ont confirmé mon gout pour la conduite VE. On entre vraiment dans une dimension différente, sans bruit, dans un grand confort (surtout dans le cas d’une TMS avec suspensions pneumatiques), avec des performances de premier ordre (0-100 km/h en 3.8 dans sa version de base et 2.6 en version Grande Performance!). j’ai aussi beaucoup apprécié le frein moteur dès le lever de pied de l’accélérateur, qui rend quasi inutile la pédale de frein.
- La fiscalité des thermiques et l’explosion des malus qui culminent à 12 500E découragent clairement tout achat d’un moteur essence performant (ne sont pas concernées les sportives du week-end que j’achète d’occasion et avec lesquelles je roule au final peu).
- A titre anecdotique, une réflexion de mon fils me disant qu’entre ma 991 et mon X3 M40i, plus nos vacances en avion, le bilan carbone de la famille n’était pas flatteur. Mais je ne veux pas rentrer dans le débat de savoir si les VE sont la panacée écologique…

Par rapport aux premiums allemands, j’ai bien conscience de perdre en esthétique et en finition mais les critères de choix d’une VE ne sont pas de cet ordre. Autonomie et possibilité de recharge passent bien évidemment avant.
Pour la configuration j’ai donc choisi un blanc nacré « cuir » noir (en fait ce n’est pas du cuir animal mais des fibres d’ananas tressées et enduites.)

La seule option choisie afin de rendre la TMS un peu plus sympa esthétiquement sont les jantes turbine 21’ anthracites qui se marient très bien avec la teinte de la carrosserie et permettent de bien remplir les ailes de cette berline de quasi 5 m de long.
PS : Pour les recharges je devrais être proche d’un coût nul puisque j’habite à 7 km d’un SUC (une sacrée chance quand on sait qu’il n’y en a que 70 en France), sur lequel je ferai quasiment toute mes recharges (à moins que je finisse par m’ennuyer). Je ferai quelques compléments seulement à domicile. Sachant qu’une recharge à domicile en heures creuses revient à 12E pour 100 kw, soit environ 500 km.

Après avoir pesé le pour et le contre de l’achat au comptant et de la LLD, je me suis décidé pour la LLD. Le principal avantage de l’achat est de pouvoir revendre quand je veux. En LLD, je suis engagé pour 48 mois. C’est plus long que ce que je fais d’habitude mais le loyer chute drastiquement entre 36 et 48 mois

L’avantage premier de la LLD reste la tranquillité d’esprit de ne pas avoir à revendre, surtout un VE
- Avec des évolutions technologiques rapides qui font que l’on a aucune visibilité sur un avenir proche. Une évolution majeure (forte augmentation de l’autonomie des batteries par exemple) pourrait rendre la revente quasi impossible ou à un prix cassé.
- Le modèle S est, de plus en fin de carrière, la sortie de la nouvelle pouvant compliquer la revente.

J’ai signé avec Localease à des conditions qui me semblent très correctes, à savoir des loyers qui représentent 56% du prix d’achat avec une LLD de 95 000 km sur 36 mois (les 10 000 km supplémentaires étant facturés 1644E, raisonnable également) ou 62% pour une LLD 48 mois et 125000 km (la 4 eme année étant donc facturée 6% du prix d’achat !).
La LLD devrait me couter un peu plus cher qu’un achat classique (et encore) mais je ne veux prendre aucun risque.

Livraison prévue vers le 15/03. J’ai commandé bien en amont : le vendeur Tesla m’a parlé d’une possible suppression de la gratuité des SUC (qui étaient payants avant 08/2019), qui coûte très cher à Tesla.

[Rénald_69]

Sur une model S, je pense que je serai parti sur la même config que toi.
il n’y a plus qu’à attendre le retour du ski

[Thomas]

Bravo pour ton achat, très belle voiture super performante et confortable. La Model S reste au top, j'aime beaucoup rouler à son bord (celle d'un ami).

J'aime ton approche ouverte de l'automobile et tu oses franchir le pas.

Tiens nous au courant quand Tesla te donnera des nouvelles. Mars cela te laisse le temps de tout préparer. Assurance, Recharge, Accessoires ..

[fred06]

Félicitations également pour ton choix !
Tu as donc opté pour une Long Range sans FSD mais avec ces jantes magnifiques ?
Nous nous croiserons peut être en Lorraine

[Nounou74]

Belle prose

[gtrs57]

Félicitations également pour ton choix !
Tu as donc opté pour une Long Range sans FSD mais avec ces jantes magnifiques ?
Nous nous croiserons peut être en Lorraine

tu n'es donc pas du 06 ? je n'ai pas pris le FSD. l'option à 6300E me semble très cher et si j'ai bien compris elle n'est pas utilisable en l'état en France pour l'instant. je vais déjà tester l'auto pilot.

[gtrs57]

Belle prose

j'ai essayé de synthétiser.....

[fred06]

J'y ai une résidence familiale mais la plupart du temps suis dans le 55 !

Lors de ma commande j'avais repéré les jantes mais choisi finalement les 19" peut être plus confortables et économiques, et ensuite penché pour le FSD misant sur le potentiel évolutif du système... d'ailleurs je viens de voir passer la maj 2019.36.1

[gtrs57]

j ai comprendre et cela suivrait la logique Tesla que loption serait possible en apres monte

[gtrs57]

je réfléchis à un covering noir de tous les chromes (je suis allérgique). je me pose 2 questions :
- un covering tiendra t il sur des poignées rétractables.
- au niveau teinte, si c'est possible plutôt partir sur le blanc nacré carrosserie que sur un noir satiné?

[gtrs57]

ils sont assez comiques chez Tesla : je reçois un mail auj, le 03, pour m'annoncer une livraison le 09 à 9h. pas de chance, je ne suis pas dispo
- Tesla livre le samedi?
- quels sont les points à vérifier lors de la livraison ? j'ai cru comprendre que certaines voitures n'étaient pas parfaites lors de cette livraison.

[Rénald_69]

Çà se précise

[philhor]

Je confirme, Tesla livre le samedi.
Il peut y avoir des problèmes de finition sur les Model S, mais je constate que c'est moins fréquent que sur les Model 3.
Trois mois d'avance, c'est une bonne surprise, surtout avant Noël

[gtrs57]

en fait j ai demandé une livraison mi mars
pour cause d incertitude sur le bonus j ai demandé a avancer sur decembre
et ils en avaient une identique ( l avantage de peu d options..) donc c est ok

[Nico152]

Eh bien c'est du rapide aussi...
Tu l'auras avant moi du coup, la mienne arrive jeudi prochain.
J'ai vu que tu as commandé des roues hiver, tu as pris quoi?
J'ai trouvé un pack OEM en 19 sur LBC, il faut que j'aille les chercher, des turbines en 19 couleur aluminium, mais je les préfère en noir, surtout pour le nettoyage.....

[gtrs57]

j'ai pris des T Sportline en 20' et 4 pneus en 245/45/20 (commande US) . je trouve le 19' trop petit sur une model S

[Nico152]

Si ce n'est pas indiscret il te revient à combien ce pack?
Y a t il des capteurs? besoin de bagues de centrage?
J'hésite entre plusieurs modèles..... les répliques des Vossen sur le site LDPrestige me plaisent bien aussi....

[gtrs57]

jantes 1665e + douane...?!
pneus 1200
tpms 320
bague je ne pense pad les jantes sont faites sur mesure
T Sporline est specialiste Tesla

[Nico152]

Merci pour les infos!
Alors cette livraison?

[gtrs57]

prevu le 17/12 , si j ai mon Tgv...