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Je prépare un voyage et le planificateur m'annonce une recharge SUC à Avallon 55 min !!
Vous avez aussi ce genre de bug ?

Bonjour,

Ce n'est pas un bug. Enfin je pense.

Il estime que l’arrêt de 55 minutes sera plus avantageux que faire un arrêt intermédiaire.

c'est un SUC 250 kWh , je suis bridé à 175 kWh donc en arrivant à 10% la recharge va prendre env 20 min max
55 min pour une charge à 60 kWh à la rigueur mais jamais pour un SUC *

Il y a 270 km entre les deux SUCS, je suppose qu'il te propose une charge 10 à 100 % et ça même sur un V3 tu le fera jamais en 20mn, les 175 kWh c'est quelques minutes

oui, arrivée à 10% donc pour une charge théorique à 100% équivalent (0,9 x 60) = 54 kW, (54/175)=0,3 ; 0,3x60= 18,5 min j'ai arrondi à 20 min en sachant que la charge 175 kWh est un max

Au fait pour revenir au sujet initial , vous avez aussi des bizarreries de ce type en planifiant vos déplacement ?
avant les dernières màj ce n'ai pas remarqué ces imprécisions

Tu as déjà chargé sur un SUC Tesla ?
Un exemple sur le simulateur de charge d'automobile propre pour une Model 3 pour une charge 10/100

Une courbe de charge sur un SUC de 22% a 98%. La charge a duré 58 minutes

@Niark

@PEGASE 11 Essaye ! Tu nous diras

Merci pour vos retours, je dormirai moins bête ce soir !
on est loin des 175 kWh théorique !
ca fait à peine 60 kWh effectif
Si charge à 100% évidemment ca n'aide pas.

Quitte a poiroter une heure je préfére me faire un resto vers une des bornes gratos aux alentours d'Auxerre et avec le prix du SUC ca me paie le Resto !

Essai de planifier ton trajet avec une appli comme ABRP et tu verras qu'il y a d'autres solutions que faire un arrêt d'une heure à Avallon

PEGASE 11 a écrit : 30 oct. 2022 21:37

Quitte a poiroter une heure je préfére me faire un resto vers une des bornes gratos aux alentours d'Auxerre et avec le prix du SUC ca me paie le Resto !

Sauf que sur ces bornes gratuites, tu ne chargeras pas plus de 70 km par heure sur borne 11/22 KW, donc remonter de 10 à un gros 90 % prendra trop de temps. Et il faut qu'elles soient libres.
Ce qui est long, ce sont les derniers %, d'où l'intérêt de ne pas dépasser les 85 %.

A Avallon, il doit certainement te demander de charger à plus de 90% afin d'arriver avec 10% à Saint Priest. En chargeant moins, tu auras un arrêt supplémentaire, donc à voir si cet arrêt vaut le coup (c'est rarement le cas quand il faut se détourner de sa route pour rejoindre un superchargeur).

Non, je ne vais pas charger en AC
Il y a des bornes 50 kWh vers Auxerre
Je n'ai jusque là fait que des recharges éclair sur SUC mais là si vraiment ça doit prendre une heure je trouverai d'autres solutions

gugus17 a écrit : 30 oct. 2022 18:37

Tu as déjà chargé sur un SUC Tesla ?
Un exemple sur le simulateur de charge d'automobile propre pour une Model 3 pour une charge 10/100

Merci pour le tuyau
Même temps de charge 170kWh et 150kWh ???

gugus17 a écrit : 30 oct. 2022 22:19

Essai de planifier ton trajet avec une appli comme ABRP et tu verras qu'il y a d'autres solutions que faire un arrêt d'une heure à Avallon

Oui , j'ai déjà regardé sur ABRP, ce qui est intéressant c'est que l'on peut entrer la vitesse et la conso moyenne par contre il me ballade par Dijon le Jura la Haute Savoie , gros détour. ...
Je vais réessayer aujourd'hui

Je vais aussi refaire la planification après la recharge de cette nuit, j'étais à 80% , arriver au SUC avec 20% de plus ça va tout changer

L'intérêt D'ABRP est que tu peux definir ton taux de batterie au départ, à l'arrivée, aux SUCS etc.. ce qui n'est pas possible avec le planificateur Tesla
Je te conseil de ne pas choisir d'ajuster la vitesse et de la laisser à 130 max et de laisser la conso de référence comme elle est

je viens de refaire la simulation ABRP avec 100% au départ en imposant le trajet que je sais le plus court et le plus direct
702 km
7h19 y compris 2 arrets , Avallon 25 min & Dardilly 21 min
C'est beaucoup mieux !
Voir i maintenant le planificateur me donne le même topo
Merci pour vos contributions , je pars en principe demain je vous dirai ce qu'il en est .

Si ce trajet te convient il suffit de rentrer dans le GPS de la voiture les étapes défini dans ABRP au fur et à mesure de ton voyage

@PEGASE 11
Il faut savoir que le planificateur de la voiture ne t’amènera pas vers une solution impossible pour lui c'est à dire de panne de jus.

Sauf, et ça il faut y faire attention, pour la destination finale.
Il considère que tu as toujours une solution de charge à destination pour repartir.
Si tu n'as pas de solution à destination il te faut anticiper en faisant une charge qui te permettra de repartir serein et de te balader là où tu vas.