Tesla Center - Bailly-Romainvilliers (77)

[Hervé S70D]

Un travail correct
1 Vérification des messages de panne et diagnostique des calculateurs
2 Démontage de la led et vérification alimentation et masse
3 Présence 12v sur la prise du calculateur, mais le débranchement peut modifier le fonctionnement
4 Mesure continuité entre le calculateur et la led
5 selon résultat du 3 et 4, mesure sur la prise sur la carrosserie juste avant le hayon et celle sur le hayon

[Hervé S70D]

[OASIS]

Je pense aussi que tu m'auras compris sur le fait que si toi ou moi on peux s'y connaître c'est pas le cas de tout le monde.

Je pense sincèrement qu'il n'ont pas été sérieux dans leur première analyse, qu'ils m'ont fait perdre une demi journée, qu'ils ont fait perdre du temps au techos mobile qui lui a été consciencieux et a appelé un collègue pour essayer d'aller plus loin (de faire le travail qui aurais dû être fait au Tesla Center).

Je peux tout comprendre, sauf quand on me dis qu'on a analyser tout le système des lumières pour s'assurer que cela ne vienne pas d'autre part.
La démarche est bonne... si le travail est réellement fait.
Malheureusement pour eux, ils ont pariés sur une ampoule morte et ce n'étais pas le cas.

Tu me sors des schémas, c'est très bien, mais j'estime que pour un véhicule neuf (moins de 6 mois) ce n'est pas à moi d'assurer la partie SAV.

Et au final ce serai le calculateur qui s'occupe de la led qui serait en panne.
Donc bien fait de ne rien faire par moi même car pas une simple led à changer ni un fil.

[Hervé S70D]

Je ne fais qu'amener des infos pour aider à comprendre pourquoi une panne qui parait simple pose problème.
Ce n'est bien sur pas à toi de dépanner.

[Hervé S70D]

C'est lui le calculateur, c'est un des principaux de l'auto qui gère beaucoup de systèmes et qui doit couter bien chère

[Thomas]

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