Autopilot Tesla, EAP, FSD, notre comparatif pour faire le bon choix

[Nounou74]

En concession Tesla mais le vendeur m'a raconté que des <bip>... c'est la 3eme chose que je trouve qui correspond pas au discours du vendeur.

Donc Tesla aurait pu volontairement supprimer le FSD pour réduire le prix... même s'ils font généralement l'inverse.

[Naboo]

@Marco44 à chaque fois que je lis tes messages, je suis dans mon plumard ! Demain, j'essaie d'y penser et de faire la photo. J'ai le FSD sur un TMY LR

[Marco44]

@Nounou74
Oui mais dans ce cas le vendeur aurait du préparer le terrain.

[Marco44]

@Naboo
Oui je préfère parce qu’une photo du contenu de ton lit pourrait être censuré par les modos

[Naboo]

@Marco44

Voilà ce qui est indiqué avec le FSD (ainsi que le Boost) :


C'est bien différent de toi ?

[Lolo86]

Bonjour,
J'ai la même chose sans la capacite autonome de conduite.
Stp , est ce vraiment utile sur les routes de campagne ?

[Marco44]

@Marco44

Voilà ce qui est indiqué avec le FSD (ainsi que le Boost) :


C'est bien différent de toi ?

Oui j’ai ça perso :

[Axolotl]

Depuis la maj 38.9 il propose de lancer l’autopilot avec un seul clic… j’ai testé tout à l’heure, mais sans options avec la version de série, c’est totalement nul! Dès qu’on change de file tout se coupe du coup… mais ils testent jamais leurs fonctions? C’est d’un ridicule…

Heureusement on peut rester comme avant… deux clic, et il reste en régul qd on change de file, c’est tellement plus logique… ça le serait encore plus qu’il sache le reprendre après le changement de file, en quoi cela, nécessiterait une option en plus…

Des fois je ne comprends pas les choix stratégiques des options…

[mc.abbe]

Je pense que ça a été fait pour le FSD. Pas pour nos AP de base.
Je n'ai même pas envie de tester honnêtement, ça me semble inutile

[Olival68]

L’explication "officielle" est une raison sécuritaire.
Des nombreux clients américains se sont plaint que le régulateur adaptatif reste actif quand on coupe l’Autopilot. Il s’agit surtout de nouveaux clients qui ne connaissent pas encore le fonctionnement des Tesla. Ils pensaient que tout se coupaient en désactivant l’Autopilot…..et ils ont fait remonté un sentiment d’insécurité avec le régulateur adaptatif qui reste actif.

Tesla a corrigé en introduisant l’activation de l’Autopilot en une impulsion vers le bas et désactivation de toutes les fonctions.
Nous avons encore, heureusement, la possibilité de garder le mode de fonctionnement traditionnel.

[Axolotl]

Bon à savoir, vive le double clic alors

[Naboo]

@Marco44 tu as donc l'option EAP (Autopilot amélioré) qui te permet de doubler sur autoroute de manière presque automatique

@Lolo86 , non, pas du tout

[Marco44]

Oui @Naboo mais justement je devrai avoir le FSD…

[mc.abbe]

Bizarre cette histoire... Après c'est pas comme si le FSD t'apportait quelque chose aujourd'hui, c'est surtout l'EAP qui est cool à avoir; mais ça reste frustrant si c'est inscrit sur la conf / fiche initiale du véhicule.

[Olival68]

Un membre avait eu un cas similaire.
Tesla d’occasion vendu avec le FSD dans la description……..livré sans le FSD.
Tesla a fait un peu trainer les choses mais le membre a obtenu gain de cause, en toute logique, et le FSD a été installé sur sa voiture.

[Tuche]

Tout cela met en lumière le danger des mises à jour où Tesla en profite pour faire passer des trucs sans le mentionner au conducteur.
Les "anciens" (S85 et S90) ont connu le bridage de leur supercharge, injecté via une mise à jour.
Dans cette communauté, il n'y a presque plus personne qui fait les mises à jour même si Tesla les impose au moment du passage en Service Center

[Marco44]

Ah oui ??
Vous ne faites pas les maj ?

[mc.abbe]

Perso je les fais dès qu'elles sont disponibles.
Cependant si j'avais un véhicule plus ancien qui fonctionne parfaitement, pas certain que je continue à les faire, mais vu qu'on espère toujours des améliorations sur l'AP, sur les essuie-glace ou sur TV sur les modèles récents, on les fait...

[sigmamima]

Bonjour,

j'ai souscrit à l'achat de mon vehicule l'EAP, en esperant, pour 3800€, que les differentes mises à jour me permette d'améliorer les solutions mises en avant par Tesla.

Et comme tous, à chaque mise à jour on espère des miracles

Ce sont en définitive des améliorations (la plupart du temps) très minimes sinon retrogrades.

C'est pour cela que j'en ai prit une deuxième sans EAP, je trouvait que la premiere n'évoluait pas assez vite

Cela reste quand même pour moi les meilleures voitures actuelles tant pour leur avancées que pour leur tarif très agressif.

Les options :

1- le parking auto, pas mal avec les USS bien sur
2- la sortie intelligente : mouais, elle est très timide en fonction du relief et 6m de la voiture c'est très limité
3- dépassement auto : gère bien mais mettre le clignotant est bien chi...
4- sortie auto de l'autoroute avec cligno ==> ça me fait flipper à chaque fois
5- insertion auto pas essayé mais je vais me laisser tenter mais j'ai peur pour la barrière de sécurité
5- elle ne fait pas le KF en auto, obligé de prendre la pause pendant la recharge

Bonne nuit

[Marco44]

Les options :

1- le parking auto, pas mal avec les USS bien sur
>> Il me l'a proposé une fois sans que je fasse rien et depuis je n'ai jamais eu de proposition de parking auto

2- la sortie intelligente : mouais, elle est très timide en fonction du relief et 6m de la voiture c'est très limité
>> Pas réussi à faire autre chose que d'avancer de 2m pour pas cogner la portière

3- dépassement auto : gère bien mais mettre le clignotant est bien chi...
>> marche mais lent, faut que j'essaie de paramétrer plus vite

4- sortie auto de l'autoroute avec cligno ==> ça me fait flipper à chaque fois
>> j'ai tenté hier et j'ai du forcer la sortie car pour moi elle continuait tout droit

5- insertion auto pas essayé mais je vais me laisser tenter mais j'ai peur pour la barrière de sécurité
>> pas essayé

5- elle ne fait pas le KF en auto, obligé de prendre la pause pendant la recharge
>> pareil