Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Nouveau sujet sur la Mise à jour 2022.16

Profils de conducteur (Models 3 / Y / S / X)
Les comptes Media Player (par exemple, la connexion Spotify) sont désormais liés à votre profil de conducteur. Connectez-vous simplement à votre compte multimédia pendant que votre profil de conducteur est sélectionné.

Freinage récupératif (Models 3 / Y)
Votre véhicule peut désormais appliquer automatiquement des freins réguliers pour une décélération constante lorsque le freinage régénératif est limité en raison de la température de la batterie ou de l'état de charge. Pour l'activer, appuyez sur Contrôles > Pédales et direction > Appliquer les freins lorsque le freinage régénératif est limité.

Prévision d'énergie de navigation (Models 3 / Y / X)
La prévision d'énergie pour votre itinéraire a été améliorée en intégrant les prévisions de vent de travers, de vent de face, d'humidité et de température ambiante lors de l'utilisation de la navigation en ligne.

TeslaMic (Models 3 / Y / X uniquement en Chine)
Les performances de TeslaMic ont été améliorées, réduisant la latence pour une expérience Caraoke plus fluide.

Coffre électrique
Si votre véhicule est équipé d'un coffre électrique, cette mise à jour résout un problème qui aurait pu entraîner la fermeture complète de votre coffre.

Sorti le 23 mai 2022

D’après Notateslaapp, l’amélioration du Teslamic est seulement pour la Chine

@Fossoyeur
j'ai précisé sur le premier message

@fanjo7 , la fonction de freinage est exactement celle que tu demandais il y a 1 mois.

Et c’est au choix du conducteur comme je voulais donc c’est top.

ça va être bien pour ceux qui connaissent bien leur Tesla et qui savent quand relâcher la pédale pour arriver pile poil au stop, ou au cédez le passage et que se font avoir quand la régen est pas au max !

@Thomas
Cela prouve bien qu’Elon suit le forum attentivement

L’option pour le frein régénératif peut être intéressante pour garder une constance dans le comportement de la voiture au freinage.
Je ne suis pas encore convaincu de m’en servir mais le fait qu’il soit activable ou non est vraiment une très bonne chose.

Je suis plutôt intéressé par le planificateur qui prend en compte la météo même s’il est vrai qu’il fait déjà bien le boulot.

@Fossoyeur

On en parle ici

Mise à jour 2022.16

@franjub
il y a une petite erreur sur le "chapeau" concernant le coffre electrique sur le site d'origine et ici.
Si tu suis le lien de l'explication ca donne :

"Le coffre electrique a été programmé pour mesurer le courant/la résistance électrique afin de déterminer s'il entre en contact avec un obstacle, la programmation s'est avérée trop sensible et donc le mouvement s'arrête de manière inattendue car il soupçonne qu'il a touché un objet. Nos ingénieurs travaillent sur une résolution et ont signalé que des améliorations ont été apportées au niveau de micrologiciel 2022.16, qui sera déployé sur votre véhicule en temps voulu ..."
Ca concerne donc l'ouverture et la fermeture du coffre électrique qui s’interrompt en cours de mouvement .

pour l instant la 2022.16.0.2 est diffusee sur usa et australie

@Sacharanc
Je me suis permis de déplacer ton message dans la bonne section

@Olival68
je n'avais pas vu

@viper


2022.16.0.3
- Canada : 5
- USA : 97
- Australie : 21
- NewZeland : 3

2022.16.0.2
- USA : 10
- Australie : 3
- NewZeland : 1

Ce week-end, test (involontaire) de la nouvelle fonctionnalité de calcul de consommation fonction de la météo (vent).
Résultat: Au départ de Barcelone, la voiture me demande de charger à Rivesaltes pour mon retour sur Toulouse (je roule en SR+ 55Kwh).
A Rivesaltes, on charge le strict nécessaire, et on repart dès que l'appli nous indique qu'on peut continuer. Et là... la navigation recalcule l'itinéraire, et nous demande d'aller... recharger à Rivesaltes !
Voilà ce qu'il s'est passé: au recalcul de l'itinéraire, la météo a sans doute pris en compte le vent très fort et contraire qu'il y avait samedi (environ 50km/h en vent de face de Perpignan à Carcassonne environ).
Et comme je n'ai pas compris, je ne suis pas retourné charger, j'avais environ 350km d'autonomie pour faire 200km, je me suis dit "ça passe".
Résultat: j'ai du faire une bonne partie à 115km/h pour ne pas risquer.
J'applique toujours sur autoroute la règle consistant à multiplier par 1,5 la distance restante et à vérifier par rapport à l'autonomie affichée que ça passe. Avec ce vent contraire, impossible de rouler à 130, la conso dépassait cette règle.
Donc Bravo à cette nouvelle fonctionnalité

".... la nouvelle fonctionnalité de calcul de consommation fonction de la météo (vent)....." ne s'applique qu'à la MAJ 2022.16, laquelle n'est pas encore déployée en France si on lit bien les messages juste au dessus.
Serais-tu le premier en France à l'avoir reçu ?

Personne ne semble avoir reçu la 2022.16.X.X en France, je m'étonnes de ton message @stmely
- Quelle version as-tu actuellement ?

J'ai vérifié mais effectivement je suis toujours en 2022.12.3.2
Pourtant, j'ai bien vécu l'expérience du navigateur qui me demande de retourner charger alors que mon tél (et la voiture) indiquait prêt à poursuivre le trajet. Et la prévision conso était vraiment très très défavorable (ce que j'ai mis sur le compte du fort vent contraire). En même temps, on est d'accord ce calcul d'itinéraire (et donc de conso) est bien effectué en remote sur les serveurs tesla, et pas par la voiture elle-même. En effet les conditions météo sont traitées sans doute tout comme les conditions routières et de façon mixée. Donc cela n'est pas forcément relié à la version logicielle "locale", qui appelle déjà les serveurs à calculer cet itinéraire ? cela me semble possible.

@stmely
Je ne dis pas que c’est impossible, mais je suis surpris que le calcul d’itinéraire lui-même soit fait en remote. De plus, l’interprétation que tu donnes supposerait que le calcul soit fait en local la première fois, et en remote ensuite… sauf si j’ai raté quelque chose