Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Je crée ce sujet qui j'espère sera le moins agrémenté possible.

Pas encore propriétaire du modèle Y, mais pensez-vous du délai de réparation (je parle au niveau de la carrosserie sur un véhicule accidenté) concernant les Tesla est (beaucoup) plus long que des véhicules thermiques classiques (exemple d'une portière enfoncée) ?
J'ai lu un article comme quoi Tesla n'autorisait pas les pièces de rechange d'occasion et comme les matières premières sont extrêmement difficile à obtenir, cela engendre des délais à rallonge.

Je me verrai mal laisser ma voiture un mois ou plus par exemple pour une portière enfoncée.
Question annexe d'assurance : ca se négocie déjà d'obtenir un véhicule de prêt suite à immobilisation du véhicule accidenté ?

Salut @roms24,

Accident depuis plus d’un mois, ma TM3 est au garage en attente des pièces de rechange. Le garage me dit que par expérience, ça prend entre 4 et 6 mois mais il ne s’engage pas sur les délais.
Toujours pas de véhicule de remplacement, j’ai envoyé une lrar à mon assurance mardi, ça va c… !

Salut ebardet

Outch ca refroidit !

Tu loues un véhicule à tes frais du coup ? Tu penses que l'assurance pourra malgré tout le prendre à sa charge ?

La question est intéressante

A mon avis, dans ce genre de sujet, il faut rester factuel, si on veut que ce soit clair et utile aux autres. Donc éviter le « tu penses que… », pour se limiter à : « Est-ce que l’assurance prend en charge »…

Alors, pour rester factuel @Fossoyeur, je n'ai pas l'option " prêt de véhicule " avec mon assurance donc rien par ce biais. En revanche, comme je ne suis pas en tort du tout, je suis considéré être la victime du sinistre et j'ai donc droit à réparation intégrale. Comme ça
ne se résume pas qu'au matériel (la voiture) mais aussi à l'immatériel (empêchements diverses), je demande entre autres avec ma lrar à avoir une auto de remplacement. Faut être patient mais tout vient à point à celui qui sait attendre :)

Intéressant. Même tellement intéressant que je prends note, en espérant ne jamais en avoir besoin. Merci

Salut la Team,
Coup de gueule !
Début Décembre mon épouse à embrassé un arbre en reculant... Résultat optique cassé, aile froissé et hayon legèrement enfoncé..
Seul carrossier certifié sur la région Sud à Allauch Hervé carrosserie à 100 bornes de chez moi et pas de rendez pour réparation avant le 27 Mai !
Franchement 6 mois de délai c'est une honte... quelqu'un a t il testé un carrossier sur la région de Marseille ?
Ma boite à sorti Tesla de la car policy (parc de 800 vehicules, toutes marque confondues), ils ont remplacé la full electrique par la I4 ou IX4 BMW... Tellementla qualité de service Tesla est déplorable.
C'est dommage et à la longue si Tesla ne se boiuge pas ils risquent d'avoir à terme un reveil difficile !

Qu'est-ce qu'un carrossier certifié ?
Si c'est juste de la tôle et un optique, ne peux-tu pas aller chez n'importe quel carrossier ?

Hélas, nous avons recueilli plusieurs témoignages similaires sur le forum.

Je me suis fait rentrer dedans il y a 2 mois, PC et malle arrière à changer. Le carrossier agrée est incapable de me donner un délai, je sens que ça va etre long...En attendant tous mes uss sont désactivés.
C'est effectivement honteux et Tesla n'a strictement aucune excuse. Des PC et des malles il en sort des milliers tous les jours des chaines de production !

Je suis assez d’accord, mais ne confondez pas planning du carrossier et disponibilité des pièces

Ça n'est pas une question de planning, c'est bien le délai de réception des pièces qui bloque. Je n'ai jamais vu de carrossier avec un planning complet 6 mois en avance...

Les pièces sont dispo depuis 2 mois… elle ont mis un peu plus d’un mois à arriver…
C’est bien hervé carrosserie qui bloque… en même temps ils sont seuls à 200km à la ronde… ils s’en bra… complet.
Ils ont osé me sortir qu’ils rattrapaient le retard pris pendant le Covid !!!

Bonjour,
pour les possesseurs de TESLA de la région toulonnaise, la carrosserie GHIGO à La Valette a reçu l'agrément TESLA pour la réparation carrosserie. Ça va accélérer les délais de réparation par rapport à ceux de la carrosserie HERVÉ. Je viens de passer là bas et j'ai obtenu un Rdv pour mardi.
A suivre

Je n'ai aucun lien avec la carrosserie Hervé, mais c'est une carrosserie connue et reconnue pour son travail sur les Ferrari entre autres.
Son équipe refait des voitures historiques ce qui est particulièrement chronophage.

Je veux bien croire que ce n'est pas de la mauvaise volonté de sa part, mais qu'il a effectivement un retard conséquent, d'autant qu'il y a désormais très peu d'employés compétents.

Le problème avec les Tesla vient des panneaux aluminium, pour lesquels il y a peu de garages compétents.
La solution serait évidemment que Tesla intègre un service carrosserie dans les garages de son réseau.

Désolé si je repose la question, mais je ne me souviens pas d'avoir vu une explication :
Pourquoi un carrossier a-t-il besoin d'un agrément Tesla ? Qu'est-ce qui empêche (légalement...) un carrossier de réparer une Tesla comme n'importe quelle autre marque ?

Légalement rien, par contre pour le maintient de la garantie constructeur...

mrj a écrit : 06 avr. 2023 15:44

Désolé si je repose la question, mais je ne me souviens pas d'avoir vu une explication :
Pourquoi un carrossier a-t-il besoin d'un agrément Tesla ? Qu'est-ce qui empêche (légalement...) un carrossier de réparer une Tesla comme n'importe quelle autre marque ?

Les carrossiers non agrées ne peuvent pas mettre la voiture en sécurité (c'est obligatoire avant intervention), donc ils refusent d'intervenir.
Enfin ils n'ont pas accés au pièces détachées (optique arrière pour mon cas).

steph a écrit : 06 avr. 2023 15:21

Je n'ai aucun lien avec la carrosserie Hervé, mais c'est une carrosserie connue et reconnue pour son travail sur les Ferrari entre autres.
Son équipe refait des voitures historiques ce qui est particulièrement chronophage.

Je veux bien croire que ce n'est pas de la mauvaise volonté de sa part, mais qu'il a effectivement un retard conséquent, d'autant qu'il y a désormais très peu d'employés compétents.

Le problème avec les Tesla vient des panneaux aluminium, pour lesquels il y a peu de garages compétents.
La solution serait évidemment que Tesla intègre un service carrosserie dans les garages de son réseau.

J'ai une Tesla pas une Ferrari et je ne remet pas en cause leurs compétences.
C'est juste que 6 mois pour un RDV pour changer un optique et intervenir sur une aile froissée... C'est abusé et nous sommes d'accord le réseau est trés largement sous dimensionné..

@Dgt @steph Merci pour vos explications.
J'ai quand même l'impression qu'il y a un abus de la part de Tesla : concernant la garantie et les pièces détachées, je ne pense pas qu'un constructeur ait le droit d'imposer ce type d'agrément.
Pour des questions de sécurité, par contre, ça se tient...